Международная база данных по дорожно-транспортным происшествиям (IRTAD)

Введение

Международная база данных дорожно-транспортных происшествий (IRTAD) – это инициатива, посвященная сбору и анализу данных о дорожно-транспортных происшествиях в различных странах. Она находится в ведении Международного транспортного форума (МТФ) под эгидой его постоянной рабочей группы, специализирующейся на безопасности дорожного движения, которую обычно называют Группой IRTAD. Основная цель IRTAD – предоставить надежную эмпирическую основу для международных сравнений в области безопасности дорожного движения и обеспечить данными для разработки эффективной политики в этой сфере.

Доступность данных

Часть данных, собранных IRTAD, находится в свободном доступе на веб-сайте статистики ОЭСР, однако для доступа к остальным данным необходима подписка.

История

База данных IRTAD была первоначально создана в 1988 году Федеральным учреждением дорог Германии (BASt) в ответ на потребность в международных сопоставимых данных. Позже она была принята и расширена Международным транспортным форумом и стала важным ресурсом для сравнения показателей безопасности дорожного движения между странами по всему миру, хотя преимущественно в развитых странах. Каждый год ITF публикует сопоставимые данные по безопасности дорожного движения по странам, собранные для базы данных IRTAD и проанализированные Группой IRTAD в Годовом отчете ITF по безопасности дорожного движения, неофициально известном как «Отчет IRTAD». Со временем аббревиатура IRTAD стала обозначать не только базу данных, но и Группу по данным и анализу безопасности дорожного движения (обычно называемую Группой IRTAD). Группа IRTAD является постоянной рабочей группой Международного транспортного форума по вопросам безопасности дорожного движения. Она состоит из группы международных экспертов по безопасности дорожного движения, представляющих национальные дорожные администрации, научно-исследовательские институты в области безопасности дорожного движения, международные организации, автомобильные ассоциации, страховые компании, автопроизводителей и другие заинтересованные стороны в области безопасности дорожного движения. Группа IRTAD является важной площадкой для международного сотрудничества в области безопасности дорожного движения и обмена передовым опытом. Ее основная задача – улучшение данных о безопасности дорожного движения как основы для разработки эффективных мероприятий, направленных на снижение числа погибших и серьезно раненых на дорогах. Благодаря работе IRTAD, наряду с усилиями других организаций, были созданы обсерватории безопасности дорожного движения для различных регионов мира: Ибероамериканская обсерватория безопасности дорожного движения (OISEVI), Африканская обсерватория безопасности дорожного движения и Юго-Восточноазиатская обсерватория безопасности дорожного движения. ITF поддерживает OISEVI посредством базы данных IRTAD LAC на испанском языке и активно участвует в создании Африканской и Юго-Восточноазиатской обсерваторий. Начало движения обсерваторий безопасности дорожного движения относится к 2008 году, когда ITF, через IRTAD, начала содействовать налаживанию партнерских отношений между странами, стремящимися улучшить свои показатели безопасности дорожного движения, и странами с высокими показателями безопасности дорожного движения. Первым таким партнерством стало сотрудничество между Ямайкой и Соединенным Королевством. Эта работа была поддержана Всемирным банком, Межамериканским банком развития (МБАД) и Фондом FIA. Партнерство между Аргентиной и Испанией в 2011 году привело к созданию OISEVI. На сегодняшний день ITF поддерживает OISEVI посредством базы данных IRTAD LAC на испанском языке. В 2006 году ITF создала программу «Безопасные городские улицы» – глобальную сеть по безопасности дорожного движения для городов, которая воспроизводит успешный подход IRTAD к обеспечению безопасности дорожного движения в городских условиях.

The IRTAD database was originally started in 1988 by Germany's Federal Institution for Roads (BASt) in response to demands for international comparative data. It was later taken over and expanded by the International Transport Forum and has grown to be an important resource for comparing road safety metrics between countries worldwide, although mostly in the developed world. Every year, the ITF publishes comparative and country by country road safety data gathered for the IRTAD database and analysed by the IRTAD Group in the ITF Road Safety Annual Report, informally known as "IRTAD Report". Over the years, the IRTAD acronym has come to stand not only for the database, but also for the Traffic Safety Data and Analysis Group (usually referred to as IRTAD Group). The IRTAD Group is the International Transport Forum's permanent working group on road safety. It consists of a group of international road safety experts drawn from national road administrations, road safety research institutes, International organizations, automobile associations, insurance companies, car manufacturers and other road safety stakeholders. The IRTAD Group is a major forum for international road safety collaboration and exchange of best practices. Its focus is on improving road safety data as a basis for targeting interventions that are effective in reducing the number of road deaths and serious traffic injuries. The work of IRTAD, among that of others, has spawned the creation of road safety observatories for different world regions: the Ibero American Road Safety Observatory (OISEVI), the African Road Safety Observatory, and the South East Asian Road Safety Observatory. The ITF supports OISEVI through the Spanish language IRTAD LAC database and is actively involved in the implementation of the African and South East Asian observatories. The genesis of the road safety observatory movement dates back to 2008, when the ITF, via IRTAD, began to facilitate twinning between countries striving to improve their road safety record and countries with high road safety performance. The initial twinning was between Jamaica and the United Kingdom. This work was supported by the World Bank, the Inter American Development Bank (IADB) and the FIA Foundation. The twinning between Argentina and Spain in 2011 led to the creation of OISEVI. To this day, the ITF supports OISEVI through the Spanish language IRTAD LAC database. In 2006, the ITF set up Safer City Streets, a global traffic safety network for cities that replicates the successful IRTAD approach for urban road safety.