Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Американский пионер авиации и первая американская женщина-пилот, погибшая при управлении самолётом.
American aviation pioneer and the first American woman pilot to die flying an airplane
Джулия Кларк (21 декабря 1880 года – 17 июня 1912 года) была третьей женщиной, получившей лицензию пилота от Аэро-клуба Америки, и первой американкой, погибшей во время пилотирования самолёта. Она получила лицензию пилота 19 мая 1912 года и умерла менее чем через месяц.
Julia Clark (December 21, 1880 – June 17, 1912) was the third woman to receive a pilot's license from the Aero Club of America, and the first American woman to die while piloting an airplane. She earned her pilot's license on May 19, 1912 and died less than one month later.
Биография
Кларк родилась в Бангоре, штат Мичиган, 21 декабря 1880 года. Её семья переехала в Калифорнию, а затем в Денвер, где она работала стенографисткой. Её интерес к полётам начался, когда она посетила в 1911 году Чикагскую международную авиационную встречу. После того, как ей удалось преодолеть нежелание Гленна Кертиса обучать женщин-пилотов, она была зачислена в его летную школу в Сан-Диего, где 19 мая 1912 года она получила лицензию пилота (#133) после самостоятельного полёта на высоту 1000 футов и заключила контракт на несколько авиашоу на Среднем Западе. 17 июня 1912 года в Спрингфилде, штат Иллинойс, она решила совершить пробный полёт в сумерках. Видимость была плохой, и после столкновения с веткой дерева самолёт, Curtiss pusher, рухнул на землю, придавив её обломками. Она умерла после того, как её на автомобиле доставили в больницу, не придя в сознание. Её тело было отправлено домой в Денвер. Считается, что она была первой лицензированной женщиной-пилотом, погибшей за штурвалом самолёта. Две предыдущие женщины-пилота, погибшие ранее, Дениз Мур в июле 1911 года и Сюзанна Бернар в марте 1912 года, умерли до получения лицензий. В момент смерти Мур и Бернар посещали летную школу Анри Фармана в Этампе-сюр-Марне, Франция.
Clark was born in Bangor, Michigan on December 21, 1880. Her family moved to California and subsequently to Denver where she worked as a stenographer. Her interest in flying began when she attended the 1911 Chicago International Aviation Meet. After first overcoming Glenn Curtiss' reluctance to train women pilots, she was enrolled in his flying school in San Diego where, on May 19, 1912, she earned her pilots license (#133) after soloing to 1,000 feet. and contracted for several exhibitions in the Midwest. On June 17, 1912, in Springfield, Illinois, she decided to make a test flight around dusk. Visibility was poor and, after striking a tree limb, the plane, a Curtiss pusher, tumbled to the ground, pinning her beneath the wreckage. She died after being rushed by automobile to the hospital, having never regained consciousness. Her body was sent to her home in Denver. She was also said to be the first licensed woman pilot to die piloting an aircraft. The previous two woman pilots who died, Denise Moore in July 1911 and Suzanne Bernard in March 1912, died prior to earning their licenses. Moore and Bernard were both attending Henri Farman's flying school, in Étampes sur Marne, France at the time of their deaths.