Введение
Джессика Уитни Дуброфф (5 мая 1988 – 11 апреля 1996) – семилетняя американская ученица-пилот, погибшая, пытаясь стать самым молодым человеком, совершившим перелет на легкомоторном самолете через Соединенные Штаты. На второй день своего путешествия одномоторный самолет Cessna 177B Cardinal, пилотируемый ее инструктором по полетам Джо Ридом, потерпел крушение во время дождя сразу после взлета из регионального аэропорта Шайенна в городе Шайенн, штат Вайоминг. В результате погибли Дуброфф, ее 57-летний отец Ллойд Дуброфф и Рид. Несмотря на то, что СМИ представляли Дуброфф как пилота, она не имела законного права управлять самолетом из-за своего возраста. У нее не было ни медицинского свидетельства, ни свидетельства ученика-пилота, поскольку, согласно правилам Федерального управления гражданской авиации США (FAA), для их получения требуется минимальный возраст 16 лет, а для получения свидетельства пилота – 17 лет. На момент ее полета не существовало организации, регистрирующей достижения несовершеннолетних пилотов. Тем не менее, местные, национальные и международные средства массовой информации освещали историю Дуброфф и внимательно следили за ее попыткой до ее трагического завершения.
Jessica Whitney Dubroff (May 5, 1988 – April 11, 1996) was a seven year old American trainee pilot who died while attempting to become the youngest person to fly a light aircraft across the United States. On day two of her quest, the Cessna 177B Cardinal single engine aircraft, piloted by her flight instructor, Joe Reid, crashed during a rainstorm immediately after takeoff from Cheyenne Regional Airport in Cheyenne, Wyoming, killing Dubroff, her 57 year old father Lloyd Dubroff, and Reid. Although billed by the media as a pilot, Dubroff was not legally able to be a pilot because of her age. She did not possess a medical certificate or a student pilot certificate, since they require a minimum age of 16 or a pilot certificate that requires a minimum age of 17, according to U. S. Federal Aviation Administration (FAA) regulations. At the time of her trip, there was no record keeping body that recognized any feats by underage pilots. Nevertheless, local, national, and international news media picked up and publicized Dubroff's story, and closely followed her attempt until its tragic ending.
Полет "От моря к сияющему морю"
Джессика Дуброфф начала брать уроки полета у инструктора Джо Рида в свой шестой день рождения и увлеклась авиацией. Ллойд Дуброфф предложил идею перелета через всю страну, которую дочь с готовностью поддержала, а Рид согласился предоставить инструктаж и свой самолет для этой затеи. Они решили назвать свой полет "Sea to Shining Sea"; Ллойд заказал изготовление специальных кепок и футболок с этим логотипом, чтобы раздавать их в качестве сувениров во время остановок. Джессика сидела на переднем левом сиденье, Рид – на переднем правом, а Ллойд – сзади. Было договорено, что Риду будут платить за его услуги по обычным расценкам за обучение полетам, а также компенсировать время ожидания. По сообщениям, Рид сказал жене, что считает этот полет "незначительным событием для авиации", просто "перелетом через всю страну с семилетним ребенком рядом и родителями, оплачивающими все расходы". Во время одного из участков полета по пути в Шайенн, штат Вайоминг, Джессика уснула, а Рид помог ей при одной из посадок из-за сильного ветра. После нескольких интервью со СМИ их отвезли в отель на машине директора программы местной радиостанции, который вспомнил, как они обсуждали прогноз погоды на следующий день. Затем Рид запросил и получил от диспетчерской вышки специальное разрешение VFR, чтобы визуально покинуть зону управления аэропорта, несмотря на плохую видимость.
Закон о безопасности детей-пилотов
Авария и последовавшая за ней огласка привели к принятию федерального закона, направленного на предотвращение подобных попыток установления "рекордов" несовершеннолетними пилотами в будущем. Закон был принят Палатой представителей 11 сентября 1996 года, а Сенатом – 18 сентября. 27 сентября были урегулированы разногласия между версиями закона, принятыми Палатой представителей и Сенатом. 9 октября президент Билл Клинтон подписал Федеральный закон о повторной авторизации гражданской авиации 1996 года, включающий Закон о безопасности юных пилотов. Закон запрещает любому лицу, не имеющему как минимум свидетельства частного пилота и действующего медицинского заключения, управлять органами управления воздушным судном, если это лицо "пытается установить рекорд или участвовать в авиационном соревновании или совершить авиационный подвиг". Поскольку для получения медицинского заключения и лицензии частного пилота требуется минимальный возраст 16 и 17 лет соответственно, новое правило запрещает "детям-пилотам", таким как Дуброфф и Вики Ван Митер, управлять органами управления полетом при попытке установить рекорд, а свидетельство пилота, находящегося у штурвала, может быть аннулировано за допущение подобной деятельности.
Ответственность СМИ
После крушения появились заявления о том, что ажиотаж в СМИ вокруг "поддельной" попытки установить рекорд способствовал аварии, рекламируя полет и оказывая давление на его расписание. В декабре 1996 года Хэтэуэй подала встречный иск против Херста и наследства Ллойда на 1,5 миллиона долларов, в точности равную сумме, которую намеревался получить Ллойд, утверждая, что Ллойд "дал слово заботиться и обеспечивать [ее] на протяжении всей ее жизни". 18 декабря 1997 года судья Высшего суда округа Сан-Матео Джудит Козлоски постановила, что страховые выплаты в размере 3 миллионов долларов должны быть разделены между двумя женщинами поровну; все остальные иски были отклонены.
Похороны
Дуброфф был похоронен на кладбище Маунт-Хоуп в Пескадеро, Калифорния.
Драматизация
Авария Джессики Дуброфф рассматривается в 4-м эпизоде 2-го сезона телевизионного шоу "Почему самолеты падают", в эпизоде под названием "Маленькие самолеты – большая проблема".