Введение

Питер Холден Грегг (4 мая 1940 – 15 декабря 1980) – американский автогонщик, выступавший в золотую эпоху серии Trans Am и пятикратный победитель 24 часов Дейтоны. Он также был владельцем Brumos, автомобильного дилерского центра и гоночной команды в Джексонвилле, штат Флорида.

Предыстория

Грегг родился в Нью-Йорке, сын инженера-механика и производителя морских мусоросжигателей. Он окончил Академию Дирфилда, частную подготовительную школу. Он попробовал себя в кинематографе, одновременно выступал как игрок в сквош, а затем окончательно выбрал автогонки. Он переехал в Европу и посещал школу вождения Centro Sud. Грегг выиграл чемпионат IMSA GTO в 1974, 1975, 1978 и 1979 годах, завоевав в этом классе шесть титулов за свою карьеру. В июне 1980 года он должен был участвовать в гонке "24 часа Ле-Мана" на автомобиле 924 Carrera GTS за заводскую команду Porsche вместе с соотечественником Аль Холбертом, но получил травму недалеко от Парижа; по дороге на тренировочную сессию его автомобиль съехал в кювет. Поскольку врачи не разрешили Греггу участвовать в гонке, его место занял Дерек Белл.

Смерть

После дорожной аварии во Франции 10 июня 1980 года Грегг страдал от длительных симптомов сотрясения мозга, включавших головные боли и двоение в глазах в течение нескольких месяцев. "Питер был озабочен многими философскими вопросами", – сказал его бизнес-партнер Боб Снодграсс. "И после аварии, произошедшей в Ле-Мане, Питер пережил тяжелый период, когда ему пришлось осознать, что он физически не способен больше участвовать в гонках из-за проблем со здоровьем". Грегг квалифицировался 11-м для гонки на 250 миль в Дейтоне 30 ноября, но снялся с гонки до ее начала, заявив, что у автомобиля возникли проблемы с управляемостью. После пяти месяцев ухаживаний Грегг женился на Деборе Джейн Маррс, 25-летней художнице-оформительнице из Майами, 6 декабря. Питер Грегг покончил жизнь самоубийством, выстрелив себе, 15 декабря 1980 года недалеко от пляжа к югу от Джексонвилла. В его портфеле была найдена предсмертная записка, в которой, в частности, говорилось: "Я больше не получаю удовольствия от жизни. Я должен иметь право ее прекратить". Полиция сообщила, что он недавно проходил курс психиатрической помощи. Хёрли Хейвуд, близкий друг Грегга, полагает, что его решение было вызвано множеством факторов, "в том числе и осознанием того, что человек, которого другие гонщики называли "Питер Идеальный", больше не был лучшим". Новые пилоты ездили на тех же машинах, Porsche 935, и были быстрее. "Питер не мог принять тот факт, что он больше не является лидером". Она повторно вышла замуж и продала дилерские центры в середине 90-х. В 1991 году Brumos Porsche выставила двухпилотную команду Porsche в новой серии IMSA SuperCar и выиграла три подряд чемпионата для Porsche с парой традиционных белых, красных и синих 911 Turbo. Сын Питера, Саймон, позже выступал в качестве гонщика в Trans Am, American Le Mans Series и Grand Am Series. Саймон Грегг выступает на Chevrolet Corvette под эгидой Derhaag Motorsports в классе GT 1 SCCA. В январе 2015 года он выиграл гонку SCCA Southeast Conference Major's Tour GT 1 на гоночной трассе Homestead Miami Speedway и установил новый рекорд трассы для класса GT 1.

Награды

Грегг был принят в Международный зал славы автоспорта в 1992 году. В 2000 году он был принят в Зал славы автоспорта Америки.

Результаты гонки "24 часа Ле-Мана"

Год Команда Копилоты Автомобиль Класс Круги 1966 Porsche System Engineering Стэн Аксельсон Porsche 906 Carrera 6 S 2.0 321 Сход Сход 1973 Sonauto BP Racing Гай Шассёй Porsche 911 Carrera RSR GTS 3.0 298 14-е 3-е 1976 BMW Motorsport GmbH Брайан Редман BMW 3.0 CSL Turbo Gr. 5SP 23 Сход Сход 1977 JMS Racing ASA Cachia Клод Баллот-Лена Porsche 935 Gr. 5SP 315 3-е 1-е 1978 Martini Racing Porsche System Хёрли Хейвуд Рейнхольд Йост Porsche 936/77 Gr. 6S 3.0 362 3-е 3-е 1979 Charles Pozzi / JMS Racing Клод Баллот-Лена Мишель Леклер Ferrari 512 BB LM IMSAGTX 219 Сход Сход