Дорога 34 штата Пенсильвания: маршрут и история

Введение

Штатская магистраль в Пенсильвании, США. Pennsylvania Route 34 (PA 34) — государственная трасса протяжённостью 62 мили (100 км), расположенная в южной Пенсильвании. Южная конечная точка маршрута находится на U.S. Route 15 Business (US 15 Bus.) в Геттисберге, а северная — на US 11/US 15 к югу от Ливерпуля. PA 34 идёт с юга на север от Геттисберга через сельскохозяйственные угодья северного округа Адамс, проходя через Биглервилл. Маршрут пересекает Южную гору и входит в округ Камберленд, достигая Маунт-Холли-Спрингс, где он пересекается с PA 94. Далее PA 34 направляется на север в сельскохозяйственную долину Камберленд и достигает Карлайла, где имеет развязку с межштатной автомагистралью Interstate 81 (I 81) в южной части города и пересекается с US 11/PA 74/PA 641 в центре города. Маршрут продолжается на север через более сельскую местность и пересекает Голубую гору, входя в округ Перри, где он проходит через хребет и долины Аппалачей, извилистой дорогой направляясь к Нью-Блумфилду. Оттуда PA 34 продолжает движение на северо-восток до Ньюпорта, где пересекает реку Джуниата и достигает развязки с US 22/US 322, прежде чем прибыть к своей конечной точке на US 11/US 15 вблизи реки Сусквеханна. Участок маршрута между Маунт-Холли-Спрингс и Карлайлом в 1812 году стал платным шоссе, известным как Hanover and Carlisle Turnpike, соединявшим Карлайл с Ганновером и служившим торговой связью между долиной Камберленд и Балтимором. PA 34 был утверждён в 1928 году для прохождения от US 15 (ныне US 15 Bus.) в Геттисберге на север до US 11 в Карлайле. В том же году дорога между Карлайлом и Mecks Corner была обозначена как PA 33, а дорога между Mecks Corner и Ньюпортом стала частью PA 5. В 1937 году PA 34 был продлён на север от Карлайла до US 22 (Juniata Parkway) к востоку от Ньюпорта, заменив соответствующие участки PA 33 и PA 5. Некоторое время в 1960-х годах PA 34 простирался на юг от Геттисберга до US 15 в Фэрплее по прежнему положению US 15, прежде чем его заменили на US 15 Bus. В 1970 году маршрут был продлён на север от Ньюпорта до US 11/US 15 к югу от Ливерпуля.

State highway in Pennsylvania, US

Pennsylvania Route 34 (PA 34) is a 62 mile (100 km) state route located in southern Pennsylvania. The southern terminus of the route is at U. S. Route 15 Business (US 15 Bus.) in Gettysburg. The northern terminus is at US 11/US 15 south of Liverpool. PA 34 heads north from Gettysburg through farmland in northern Adams County, passing through Biglerville. The route crosses South Mountain into Cumberland County and reaches Mount Holly Springs, where it intersects PA 94. PA 34 heads north into the agricultural Cumberland Valley and heads north to Carlisle, where it has an interchange with Interstate 81 (I 81) in the southern part of town and intersects US 11/PA 74/PA 641 in the downtown area. The route continues north through more rural land and crosses Blue Mountain into Perry County, where it continues through the Ridge and Valley Appalachians, winding north to New Bloomfield. From here, PA 34 continues northeast to Newport, where it crosses the Juniata River and reaches an interchange with US 22/US 322, before heading to its terminus at US 11/US 15 near the Susquehanna River. The section of the route between Mount Holly Springs and Carlisle became a turnpike called the Hanover and Carlisle Turnpike in 1812, which connected Carlisle to Hanover and served as a trade link between the Cumberland Valley and Baltimore. PA 34 was designated in 1928 to run from US 15 (now US 15 Bus.) in Gettysburg north to US 11 in Carlisle. The same year, the road between Carlisle and Mecks Corner was designated PA 33 while the road between Mecks Corner and Newport became part of PA 5. PA 34 was extended north from Carlisle to US 22 (Juniata Parkway) east of Newport in 1937, replacing those sections of PA 33 and PA 5. For a short time in the 1960s, PA 34 extended south from Gettysburg to US 15 in Fairplay along a former alignment of US 15 before being replaced by US 15 Bus. In 1970, the route was extended north from Newport to US 11/US 15 south of Liverpool.

Округ Адамс

ПА 34 начинается на пересечении с US 15 Bus. в боро Геттисберг округа Адамс, дорога продолжается на юг как часть US 15 Bus. в сторону центра города. Отсюда маршрут идёт на север по двухполосной дороге Карлайл-стрит мимо домов. ПА 34 пересекает Камберлендский тауншип и становится Биглервилл-роуд, проходя через поля в пределах Национального военного парка Геттисбург. Покинув территорию парка, дорога проходит через сельскую местность с жилой и коммерческой застройкой. Маршрут входит в Батлерский тауншип и пересекает Геттисбергскую и Северную железную дорогу, проходя среди ферм и лесов с отдельными домами. ПА 34 проходит через более сельские районы с редкой застройкой, прежде чем войти в боро Биглервилл и стать Саут-Мейн-стрит, проходя мимо жилых домов и нескольких предприятий, пересекая ПА 394. Маршрут продолжается в центр города и приходит к перекрёстку с PA 234. Здесь дорога становится Норт-Мейн-стрит и проходит мимо других домов, прежде чем вернуться в Батлерский тауншип. В этой точке ПА 34 становится Карлайл-роуд и выходит на открытые сельскохозяйственные угодья с редкими жилыми домами. Маршрут входит в Меналленский тауншип и проходит через Флорадейл, прежде чем повернуть на северо-восток через сельскохозяйственные районы с небольшими участками леса и домов. Дорога проходит через небольшой участок боро Бендерсвилл, прежде чем продолжить путь через более сельские районы Меналленского тауншипа. ПА 34 входит в Таиронский тауншип и проходит под Геттисбергской и Северной железной дорогой, прежде чем повернуть на север. Маршрут пересекает Бермудский ручей и входит в Хантингтонский тауншип, проходя через Айдавилл, а затем через районы с фермами, лесами и жилыми домами. После этой развязки ПА 34 становится четырёхполосной дорогой без разделительной полосы и проходит мимо нескольких домов. Маршрут ведёт в коммерческий центр Карлайла и приходит к перекрёстку с US 11/PA 74/PA 641. В этой точке US 11 поворачивает на север, чтобы присоединиться к ПА 34 на Норт-Хановер-стрит, сужаясь до двух полос и поворачивая на северо-восток мимо домов и предприятий. На пересечении с Шиппенсбургской веткой железной дороги Norfolk Southern, ПА 34 отделяется от US 11, поворачивая на север на Карлайл-Спрингс-роуд и проходя через промышленные районы, затем мимо жилых районов, направляясь к западу от ярмарочных площадок Карлайла. Маршрут пересекает Норт-Миддлтонский тауншип и проходит под I-76 (Пенсильванский Turnpike), становясь Спринг-роуд и поворачивая на северо-восток мимо нескольких предприятий. Дорога снова поворачивает на север и проходит через жилые районы с несколькими предприятиями, пересекая ручей Конодогуинет и поворачивая на северо-восток, мимо новой застройки. ПА 34 входит в Миддлсекский тауншип и проходит через более сельские районы с домами, приходя к перекрёстку с PA 944. В этой точке PA 944 присоединяется к ПА 34, проходя через населённый пункт Карлайл-Спрингс, где PA 944 поворачивает на восток. ПА 34 идёт на северо-восток через открытые сельскохозяйственные угодья, прежде чем войти в лесистые районы с домами, после чего маршрут поднимается по лесистой Голубой горе. На вершине горы маршрут проходит через Стерретс-Гэп и приходит к кольцевой развязке с Саннисайд-драйв и Маунтин-роуд, где он поворачивает на северо-запад. Маршрут поворачивает на северо-восток и возвращается в Центровский тауншип, становясь Кейстоун-вей и проходя через сельскохозяйственные районы с некоторыми домами. Дорога ведёт в смесь сельскохозяйственных угодий, лесов и жилых домов, извиваясь на северо-восток и входя в Оливерский тауншип. Здесь ПА 34 поворачивает на север через лесистый известняковый хребет, а затем снова на северо-восток, проходя через сельскохозяйственные угодья и леса с некоторыми домами и предприятиями. Маршрут проходит через Баффало-Бридж и достигает перекрёстка с PA 849. Здесь PA 849 поворачивает на север, чтобы присоединиться к ПА 34, проходя через сельские районы, прежде чем войти в боро Ньюпорт. Оба маршрута поворачивают на северо-запад на Саут-4-ю улицу, проходя мимо домов. ПА 34 отделяется от PA 849, поворачивая на северо-восток на Маркет-стрит и проходя через коммерческий центр города. Маршрут проходит под линией Питтсбурга Norfolk Southern, прежде чем пересечь реку Джуниата и войти в Хоуский тауншип. В этой точке дорога становится Red Hill Road и проходит через сельскохозяйственные и лесные районы с некоторой застройкой. ПА 34 приходит к развязке с автомагистралью US 22/US 322, рядом с которой находится парковка и пересадочный узел к северо-востоку от развязки, и продолжает путь через сельскохозяйственные угодья с некоторыми домами. Маршрут поворачивает на север, чтобы пересечь лесистую гору Берри и изгибается на восток-северо-восток, проходя через леса между горой Баффало на севере и горой Берри на юге, входя в Баффало-Тауншип и становясь Hunters Valley Road. Дальше на восток дорога проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с некоторыми домами. ПА 34 поворачивает на юг, а затем на восток, чтобы достичь своей северной конечной точки на US 11/US 15 к западу от паромной переправы Миллсберг через реку Саскуэханна. Этот канал обеспечил улучшенную торговую связь между долиной Камберленда и Балтимором. Когда Пенсильвания впервые законодательно определила маршруты в 1911 году, то, что сейчас является ПА 34, было обозначено как Законодательный маршрут 41 между Геттисбергом и Карлайлом, Законодательный маршрут 40 между Карлайлом и Нью-Блумфилдом и как часть Законодательного маршрута 31 между Нью-Блумфилдом и Ньюпортом. ПА 34 было обозначено в 1928 году для прохождения от US 15 (ныне US 15 Bus.) в Геттисберге на север к US 11 в Карлайле по мощёной дороге. В том же году дорога между US 11 в Карлайле и PA 5 (ныне PA 274) Mecks Corner была обозначена как PA 33, а дорога между Mecks Corner и US 22 (Juniata Parkway) к востоку от Ньюпорта была обозначена как часть PA 5; вся протяжённость дороги между Карлайлом и Ньюпортом была мощёной. К 1930 году Red Hill Road/Hunters Valley Road между Ньюпортом и US 11 к югу от Ливерпуля была не обозначенной грунтовой дорогой. В 1937 году ПА 34 было продлено на север от Карлайла до US 22 к востоку от Ньюпорта, заменив обозначение PA 33 между Карлайлом и Mecks Corner и обозначение PA 5 между Mecks Corner и Ньюпортом. Кроме того, Red Hill Road была мощёной между Ньюпортом и Bucks Valley Road. К 1941 году Hunters Valley Road была мощёной между Cherry Road и US 11/US 15. Остальная часть Red Hill Road/Hunters Valley Road была мощёной к 1960 году. В 1963 году ПА 34 было продлено на юг от Геттисберга до US 15 недалеко от Фэрплея, следуя прежнему направлению US 15 после того, как этот маршрут был перенесён на объездную дорогу Геттисберга. К 1966 году южный конец маршрута вернулся к своему нынешнему местоположению на US 15 Bus., при этом US 15 Bus. заменил маршрут к югу от Геттисберга. ПА 34 было продлено на север от Ньюпорта до US 11/US 15 к югу от Ливерпуля в 1970 году.

PA 34 begins at an intersection with US 15 Bus. in the borough of Gettysburg in Adams County, with the road continuing south as part of US 15 Bus. toward the downtown area. From here, the route heads north on two lane undivided Carlisle Street past homes. PA 34 crosses into Cumberland Township and becomes Biglerville Road, passing through fields within Gettysburg National Military Park. After leaving the park boundaries, the road heads through rural areas with residential and commercial development. The route heads into Butler Township and crosses the Gettysburg and Northern Railroad as it passes through a mix of farms and woods with some homes. PA 34 runs through more rural areas with occasional development before crossing into the borough of Biglerville and becoming South Main Street, passing residences and a few businesses as it intersects PA 394. The route continues into the downtown area and comes to a junction with PA 234. Here, the road becomes North Main Street and passes more homes before heading back into Butler Township. At this point, PA 34 becomes Carlisle Road and comes into open farmland with occasional residences. The route enters Menallen Township and runs through Floradale prior to curving to the northeast through more agricultural areas with some patches of woods and homes. The road passes through a small corner of the borough of Bendersville before heading through more rural areas of Menallen Township. PA 34 heads into Tyrone Township and passes under the Gettysburg and Northern Railroad before making a turn to the north. The route crosses the Bermudian Creek into Huntington Township and runs through Idaville before heading through more areas of farms, woods, and residences. Past this interchange, PA 34 becomes a four lane undivided road and passes several homes. The route heads into the commercial downtown of Carlisle and comes to an intersection with US 11/PA 74/PA 641. At this point, US 11 turns north to join PA 34 on North Hanover Street, narrowing to two lanes and turning northeast past more homes and businesses. At a crossing of Norfolk Southern's Shippensburg Secondary, PA 34 splits from US 11 by turning north onto Carlisle Springs Road and passes through industrial areas before running past residential neighborhoods, heading to the west of the Carlisle Fairgrounds. The route crosses into North Middleton Township and passes under I 76 (Pennsylvania Turnpike), becoming Spring Road and curving northeast past a few businesses. The road turns to the north again and runs through residential areas with a few businesses, crossing the Conodoguinet Creek and turning northeast past more development. PA 34 heads into Middlesex Township and runs through more rural areas of homes, coming to an intersection with PA 944. At this point, PA 944 joins PA 34, passing through the community of Carlisle Springs, where PA 944 turns to the east. PA 34 runs northeast through open farmland before entering wooded areas of homes, at which point the route ascends forested Blue Mountain. At the summit of the mountain, the route passes through Sterretts Gap and comes to a roundabout with Sunnyside Drive and Mountain Road, where it turns northwest. The route turns northeast and heads back into Centre Township, becoming Keystone Way and passes through agricultural areas with some homes. The road heads into a mix of farmland, woodland, and residences as it winds northeast and enters Oliver Township. Here, PA 34 curves north across forested Limestone Ridge prior to heading northeast again and passing through farmland and woodland with some homes and businesses. The route runs through Buffalo Bridge and reaches an intersection with PA 849. Here, PA 849 turns north to join PA 34, heading through more rural areas before crossing into the borough of Newport. The two routes turn northwest onto South 4th Street, passing homes. PA 34 splits from PA 849 by turning northeast onto Market Street and passing through the commercial downtown. The route passes under Norfolk Southern's Pittsburgh Line prior to crossing the Juniata River into Howe Township. At this point, the road becomes Red Hill Road and runs through agricultural and wooded areas with some development. PA 34 comes to an interchange with the US 22/US 322 freeway, with a park and ride lot located northeast of the interchange, and continues through more farmland with some homes. The route turns north to cross forested Berry Mountain and curves east northeast to run through forests in between Buffalo Mountain to the north and Berry Mountain to the south, heading into Buffalo Township and becoming Hunters Valley Road. Farther east, the road heads through a mix of farmland and woodland with some homes. PA 34 curves south and then east to reach its northern terminus at US 11/US 15 just west of the Millersburg Ferry across the Susquehanna River. This turnpike provided an improved trade link between the Cumberland Valley and Baltimore. When Pennsylvania first legislated routes in 1911, what is now PA 34 was designated as Legislative Route 41 between Gettysburg and Carlisle, Legislative Route 40 between Carlisle and New Bloomfield, and as part of Legislative Route 31 between New Bloomfield and Newport. PA 34 was designated in 1928 to run from US 15 (now US 15 Bus.) in Gettysburg north to US 11 in Carlisle along a paved road. The same year, the road between US 11 in Carlisle and PA 5 (now PA 274) Mecks Corner was designated as PA 33 while the road between Mecks Corner and US 22 (Juniata Parkway) east of Newport was designated as part of PA 5; the entire length of the road between Carlisle and Newport was paved. By 1930, Red Hill Road/Hunters Valley Road between Newport and US 11 south of Liverpool was an unnumbered unpaved road. In 1937, PA 34 was extended north from Carlisle to US 22 east of Newport, replacing the PA 33 designation between Carlisle and Mecks Corner and the PA 5 designation between Mecks Corner and Newport. In addition, Red Hill Road was paved between Newport and Bucks Valley Road. By 1941, Hunters Valley Road was paved between Cherry Road and US 11/US 15. The remainder of Red Hill Road/Hunters Valley Road was paved by 1960. In 1963, PA 34 was extended south from Gettysburg to US 15 near Fairplay, following the former alignment of US 15 after that route was moved to a bypass of Gettysburg. By 1966, the south end of the route reverted to its current location at US 15 Bus., with US 15 Bus. replacing the route to the south of Gettysburg. PA 34 was extended north from Newport to US 11/US 15 south of Liverpool in 1970.