Гар-эль-Мель: История древнего порта в Тунисе.

Введение

Гар-эль-Мелх (غارالملح, Ghar al Milh, "Соляная пещера") — древний Русукмона и Кастра Делия, а также колониальный Порто-Фарина, — город и бывший порт, расположенный на южном склоне мыса Фарина в губернаторстве Бизерта, Тунис.

Феникийская колония

Финикийское поселение, которое называлось 𐤓𐤔𐤀𐤔𐤌𐤍 (что означает «Мыс Эшмуна»), в Гхар-эль-Мелх, немного вглубь страны от нынешнего местоположения, возникло примерно в то же время, что и Утика, и его датировка представляет те же трудности. Несколько античных авторов относят колонизацию северного Туниса к VII веку до н.э., однако современная археология обнаружила лишь свидетельства, указывающие на дату, более близкую к VII веку до н.э. В любом случае, поселение в Гхар-эль-Мелх стало главным портом Утики, поскольку река Меджерда изменила русло и начало заносить гавань Утики илом. Его пуническое название Рус Эшмун означало «Мыс Эшмун», по названию мыса Фарина на пуническом языке. Сципион Африканский высадился неподалеку, захватил город и разграбил окрестности в 204 году до н.э., перед осадой Утики во время Второй Пунической войны. В следующем году у побережья города произошла морская битва, закончившаяся победой римлян, перед сражением при Заме и окончанием войны. Город также стал известен как Кастра Лалия или Делия, предположительно в честь друга Сципиона и его лейтенанта Гая Лаелия. На полуострове сохранился древний и важный храм «Аполлона», вероятно, представляющий собой продолжение карфагенского культа бога исцеления Эшмуна, гармонизированного с греко-римским пантеоном. Кастра Делия имела статус города-государства (цивитас) в составе провинции Бызацена. Город процветал примерно с 30 года до н.э. до 330 года н.э.

Пиратская база

Гораздо позже он стал важной базой для варварских корсаров. После завоевания Туниса Карлом V в 1534 и 1535 годах испанцы безуспешно пытались избавиться от пиратов. Иоанн Австрийский также посетил залив во время своего завоевания Туниса в октябре 1573 года, после победы при Лепанто. Итальянский новообращенный, османский корсар и тунисский дей Уста Мурад настолько расширил город, тогда известный как Порто-Фарина, что его можно считать вторым основанием. Он возвел укрепления, чтобы не допустить использования гавани христианскими державами, и привлек морисков, предоставляя им определенные свободы в Порто-Фарине, Рафрафе и Рас-эль-Джебеле. В эту эпоху он соперничал по размеру и значимости с Бизертой. В начале 1655 года английский флот под командованием Роберта Блейка заблокировал девять военных кораблей в гавани Порто-Фарина, чтобы оказать давление на дея Мустафу Лаза с целью освободить англичан, удерживаемых в качестве рабов, и выплатить компенсацию за английские корабли, недавно захваченные местными пиратами. Дей предложил заключить новый договор, но отказался от освобождения или компенсации за уже захваченных людей и корабли. По его мнению, любые подобные действия должны начаться с англичан, чей капитан недавно продал тунисских солдат в качестве галерейных рабов рыцарям Мальты, вместо того чтобы доставить их в Смирну (ныне Измир), как было запланировано. Когда Блейк сохранил блокаду, дей приказал снять такелаж со своих военных кораблей, укрепить городские укрепления и увеличить гарнизон. 14 апреля 1655 года Блейк наконец атаковал. Разделив свой флот для одновременного нападения на военные корабли и 20-пушечный форт, он приказал своим людям штурмовать и сжигать военные корабли поочередно, прежде чем объявить о победе и покинуть гавань. Поскольку его непрерывное нападение смогло полностью подавить оборону города, сражение отмечается как первое успешное нападение на береговые укрепления. Порт и его оборонительные сооружения были быстро восстановлены. Османская империя возвела Борж-эль-Лутани как форт в 1659 году; Форт Надур и «Дженовский форт» также были построены примерно в то же время. Впоследствии Борж-эль-Лутани использовался как артиллерийская база и тюрьма, а остальные постепенно пришли в упадок. Город начали использовать британские и мальтийские каперы, а также турецкие и местные корсары. Мухаммед Талак и Али Бей были арестованы и задушены в Порто-Фарине в 1682 году в ходе хаотической борьбы поздней династии Мурадов. Вскоре после этого три корабля, прибывшие из Турции, заразили город чумой. Когда Хусейн I воспользовался алжирским заключением Ибрагима Шарифа, чтобы узурпировать власть в Тунисе в 1705 году, алжирцы освободили Шарифа для возвращения домой. Хусейн, стремясь укрепить свою власть, приказал убить Шарифа по дороге в Порто-Фарина. Гробница бывшего дея находится рядом с одним из городских фортов. Два года спустя Хусейн основал арсенал в Порто-Фарине. Местные жители называли город Гар-эль-Мель (записанный посетившим французом как «Грамела») к 1724 году. Французское недовольство пиратством в этом районе побудило Людовика XV приказать атаку в 1770 году адмиралу де Брову, командующему эскадрой, состоящей из 2 военных кораблей (с 74 и 50 орудиями соответственно), 2 фрегатов (по 24 орудия каждый), корабля (18 орудий), 2 шхун, флейта и некоторых других кораблей, предоставленных госпитальерами Мальты. Корабли два дня обстреливали Порто-Фарина. Флот де Брова также атаковал Бизерту и Монастир, прежде чем Бардоский договор положил конец боевым действиям 25 августа. Аналогично, когда Венеция выразила несогласие с тунисским пиратством в начале 1780-х годов, ее лидеры приказали серию бомбардировок, в том числе атаку флота адмирала Эмо на Порто-Фарина 6 сентября 1784 года. Однако, по-видимому, это был последний раз, когда иностранный флот беспокоил порт; к 1806 году он был лишь зимним портом для военных кораблей бея, и для каждого рейса требовалось принимать специальные меры, чтобы преодолеть поднимающийся песчаный берег гавани. Арсенал бейлика был окончательно демонтирован в 1818 году, но опасения, что его флот может постигнуть та же участь, что и алжирский, заставили бея нанять земснаряды и рабочих для улучшения условий. К декабрю он снова смог ввести свой флот в гавань. Однако, когда сильный шторм уничтожил флот бейлика, стоявший на якоре у Ла-Гулет 7 и 8 февраля 1821 года, эти усилия были прекращены, и песчаная отмель у Порто-Фарина продолжала расти.

Much later, it became an important base for the Barbary corsairs. Following the conquest of Tunisia by CharlesV in 1534 and 1535, Spaniards tried to remove the pirates unsuccessfully. John of Austria also visited the bay during his reconquest of Tunis in October 1573, following his victory at Lepanto. The Italian convert, Ottoman corsair, and Tunisian dey Usta Murad expanded the citythen known as PortoFarinagreatly enough to consider it a second founding. He established fortifications to prevent the harbor's use by Christian powers and attracted refugee Moriscos by the provision of certain liberties at Porto Farina, Rafraf, and Ras el Djebel. During this era, it rivaled the size and importance of Bizerte. In early 1655, an English fleet under Robert Blake blockaded nine warships in Porto Farina's harbor in order to pressure the dey Mustafa Laz to free Englishmen held as slaves and to provide compensation for English ships recently seized by local pirates. The dey offered to provide a new treaty going forward but refused emancipation or compensation for people and ships already taken. Any such action, he felt, should begin with the English, one of whose captains had recently sold a company of Tunisian troops as galley slaves to the Knights of Malta instead of transporting them to Smyrna (present day Izmir) as arranged. When Blake maintained his blockade, the dey had his warships' rigging removed, the town's fortifications strengthened, and its garrison increased. On April 14, 1655, Blake finally attacked. Dividing his fleet to attack the warships and the 20 gun fort simultaneously, he had his men storm and burn the warships in turn before declaring victory and leaving the harbor. Because his sustained assault was able to silence the town's defenses entirely, the engagement is celebrated as the first successful naval attack on shore based fortifications. The port and its defenses were then quickly rebuilt. The Ottoman Empire erected Borj el Loutani as a fort in 1659; Fort Nadur and the "Genovese fort" were also raised around the same time. Borj el Loutani was later used as an artillery base and as a prison; the others gradually fell into disrepair. The town began to be used by British and Maltese privateers, as well as Turkish and local corsairs. Muhammad Talak and Ali Bey were arrested and strangled in Porto Farina in 1682 as part of the chaotic struggles of the later Muradid dynasty. Shortly afterward, three ships arriving from Turkey proper infected the town with the plague. When Husain I took advantage of Ibrahim Sharif's Algerian imprisonment to usurp control of Tunisia in 1705, the Algerians released Sharif to return home. Husain, intent upon consolidating his power, had Sharif killed en route at Porto Farina. The former dey's tomb lies beside one of the town's forts. Husain established an arsenal at Porto Farina two years later. Locals were calling the town Ghar el Melh (recorded by a visiting Frenchman as "Gramela") by 1724. French annoyance at piracy in the area prompted Louis XV to order an attack in 1770 by Admiral de Broves, commanding a squadron consisting of 2 warships (bearing 74 and 50 guns respectively), 2 frigates (24 guns each), a bark (18 guns), 2 schooners, a flute, and some other ships provided by Hospitaller Malta. The ships fired on Porto Farina for two days. De Brove's fleet also attacked Bizerte and Monastir before the Treaty of Bardo ended hostilities on August 25. Similarly, when Venice took exception to Tunisian based piracy in the early 1780s, its leaders ordered a series of bombardments that included an attack by Admiral Emo's fleet on Porto Farina on September 6, 1784. This seems, however, to have been the last time a foreign fleet bothered the port; by 1806, it was only a winter port for the bey's warships and it was necessary to take special measures each voyage to get them over the harbor's rising sandbar. The beylik's arsenal was finally removed in 1818, but fear that a similar fate might befall its navy as had Algeria's caused the bey to hire dredgers and workers to improve conditions. ; he was again able to bring his fleet into the harbor by December. When a severe storm destroyed the beylik's fleet at anchor off La Goulette on February 7 & 8, 1821, however, such efforts were discontinued and the sandbar off Porto Farina was allowed to continue to grow.

Современный город

В 1834 году большой частный арсенал, принадлежавший мальтийскому пирату, взорвался и разрушил часть города. Ахмед-бей, последний бей Константина, решил пресечь пиратство и попытался направить порт на развитие легальной торговли. Однако к 1853 году новые фрегаты бейлика больше не могли войти в гавань, и гарнизон был сокращен. В первые годы французской оккупации Туниса компания Bizerte Port Company предприняла попытку снова углубить подход к гавани Порто-Фарина, но шторм с северо-востока почти сразу после открытия канала вновь его засыпало, и дальнейшие попытки были прекращены. Общественные здания некогда процветающего города уже обветшали и были тщательно разобраны местными жителями на другие нужды. Тюрьма, признанная Тунисским историческим памятником в 1922 году, была закрыта в 1964 году. Сегодня Гар-эль-Мелх – небольшой сельскохозяйственный городок.

Религия

Древнее епископство сохранилось и по сей день как титулярная кафедра Римско-католической церкви, а нынешний епископ — Джеффри Джеймс Робинсон из Австралии.