Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Мост Чарльза Дина, известный до 1999 года как Мост Великой реки, – это планируемый вантовый мост, предназначенный для прохождения межштатных автомагистралей I-69 и U.S. Route 278 через реку Миссисипи между Арканзас-Сити, штат Арканзас, и Бенуа, штат Миссисипи. Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас начал изъятие земель для проекта в октябре 2006 года, но финансирование строительства пока не выделено. Предварительные исследования показывают, что мост, являющийся частью I-69 SIU 12, будет длиной 6,8 км, с одним вантовым пролётом длиной 457 м над главным руслом реки, поддерживаемым двумя башнями высотой 137 м. Оценочная стоимость проекта составляет 565 миллионов долларов. Название моста увековечивает память Чарльза У. Дина (1927–1998), инженера из Кливленда, штат Миссисипи, который предложил строительство моста в 1984 году. Законодательный акт штата Миссисипи в 1999 году присвоил предлагаемому мосту имя Дина.
The Charles W. Dean Bridge, known before 1999 as the Great River Bridge, is a planned cable stayed bridge to carry Interstate 69 and U. S. Route 278 across the Mississippi River between Arkansas City, Arkansas and Benoit, Mississippi. The Arkansas State Highway and Transportation Department began land acquisition for the project in October 2006, but no funding has been provided for construction. Preliminary studies indicate the bridge, which is part of I 69 SIU 12, would be 4.25 mile (7 km) long, with one 1500 feet (457 m) cable stayed span over the main channel of the river supported by two 450 feet (137 m) towers. A cost of $565 million has been estimated. The structure's name commemorates Charles W. Dean (1927–1998), an engineer from Cleveland, Mississippi who proposed the bridge in 1984. A Mississippi legislative act named the proposed bridge after Dean in 1999.
История и развитие
Мост над рекой Грейт-Ривер был впервые предложен инженером из Миссисипи Чарльзом У. Дином в 1984 году. Изначально он планировался как часть переноса трассы US 278 через нижнюю дельту Миссисипи. Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) одобрило отчет об оценке воздействия на окружающую среду (EIS) и выпустило решение (ROD) по мосту в 2004 году. Позднее было решено, что мост имени Чарльза У. Дина также будет частью межштатной автомагистрали I-69, после получения одобрения FHWA участков I-69 в Арканзасе в 2006 году и в Миссисипи в 2010 году, которые соединятся с обоими концами моста.
The Great River Bridge was originally proposed by Mississippi engineer Charles W. Dean in 1984. Originally part of the planned relocation of US 278 through the lower Mississippi Delta, the Federal Highway Administration (FHWA) approved the environmental impact statement (EIS) and issued a Record of Decision (ROD) for the bridge in 2004. It has been determined that the Charles W. Dean Bridge will also carry Interstate 69, following FHWA approvals for sections of I 69 in Arkansas in 2006 and Mississippi in 2010 that will connect to either end of the bridge.
Статус проекта
Проект моста Чарльза У. Дина прошёл все экологические экспертизы и процедуры получения разрешений и считается "готовым к реализации", при условии наличия финансирования для строительства. По состоянию на 2009 год, Конгресс одобрил выделение средств на строительство моста, однако фактического финансирования пока не последовало. Штат Арканзас начал выкуп земель под мост в октябре 2006 года. В своём Плане комплексного развития транспортной инфраструктуры штата на 2011-2013 годы, AHTD заявило о намерении начать строительство подъездных дорог и сооружений со стороны Арканзаса в 2011 году, при условии финансирования. Строительство моста и завершение всех соединений зависят от получения финансирования. Строительство моста и его подъездов не велось, и в коридоре I-69 в Арканзасе были проведены лишь незначительные улучшения. Кроме того, в Миссисипи практически не продвигались работы по продлению I-69. В 2017 году вопрос о статусе моста был поднят в Конгрессе, и обсуждались планы по возобновлению работ над проектом. По состоянию на 2024 год, реализация всего проекта I-69 в Арканзасе в основном приостановлена (за исключением небольшого участка вблизи Монтичелло, штат Арканзас), а также приостановлено расширение участка в Миссисипи из-за отсутствия финансирования.
The Charles W. Dean Bridge project has cleared all of its environmental and permitting reviews, and is considered "shovel ready," pending the availability of funds for construction. As of 2009, the bridge has been approved by Congress for funding, but has not actually been funded yet. The state of Arkansas began to purchase land for the bridge starting in October, 2006. In its 2011 2013 Statewide Transportation Improvement Plan, the AHTD stated intentions to begin construction of the Arkansas approach roadways and structures in 2011, subject to funding. Construction of the bridge and the remaining connections is contingent upon funding. No construction has taken place on the bridge or its approaches, and only limited enhancements have been made to the I 69 corridor in Arkansas. Additionally, there have been minimal developments in extending I 69 in Mississippi. In 2017, the status of the bridge was brought to Congress's attention, and plans were floated to make the bridge an active project. as of 2024, the entire I 69 project in Arkansas is mostly on hold (except for a small piece near Monticello, Arkansas) as well as the extending Mississippi section being on hold due to lack of funding.