Чарльз У. Дин көпірі: Миссисипи өзені арқылы салынатын жоба
Charles W. Dean Bridge
Көлденең көпір: Арканзас және Миссисипи арасындағы I-69 магистралі үшін жоспарланған 7 км-лік кабельдік көпір. $565 млн құны, Чарльз У. Дин атымен аталады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чарльз У. Дин көпірі, 1999 жылға дейін Ұлы өзен көпірі деп аталған, Арканзас қаласы, Арканзас және Бенуа, Миссисипи арасындағы Миссисипи өзені арқылы 69-шы қалааралық және 278-ші АҚШ тас жолын жүргізуге арналған жоспарланған кабельдік көпір. Арканзас штатының автомобиль жолдары және көлік департаменті 2006 жылдың қазан айында жоба үшін жерді сатып алуды бастады, бірақ құрылысқа қаржы қарастырылмады. Алдын ала зерттеулерге сәйкес, I 69 SIU 12 бөлігі болып табылатын көпірдің ұзындығы 7 километрді құрайды, оның бір 1500 футтық (457 метр) кабельдік бөлігі өзеннің басты арнасынан екі 450 футтық (137 метр) тіреу мұнараларымен демеліп тұрады. Көпірдің құны 565 миллион долларға бағаланған. Бұл құрылысқа берілген атау 1984 жылы көпірді ұсынған Миссисипи штатының Кливленд қаласынан шыққан инженер Чарльз В. Диннің (1927–1998) құрметіне берілді. Миссисипи штатының заң шығару актісі 1999 жылы жоспарланған көпірге Диннің есімін атады.
The Charles W. Dean Bridge, known before 1999 as the Great River Bridge, is a planned cable stayed bridge to carry Interstate 69 and U. S. Route 278 across the Mississippi River between Arkansas City, Arkansas and Benoit, Mississippi. The Arkansas State Highway and Transportation Department began land acquisition for the project in October 2006, but no funding has been provided for construction. Preliminary studies indicate the bridge, which is part of I 69 SIU 12, would be 4.25 mile (7 km) long, with one 1500 feet (457 m) cable stayed span over the main channel of the river supported by two 450 feet (137 m) towers. A cost of $565 million has been estimated. The structure's name commemorates Charles W. Dean (1927–1998), an engineer from Cleveland, Mississippi who proposed the bridge in 1984. A Mississippi legislative act named the proposed bridge after Dean in 1999.
Тарих және дамуы
Ұлы өзен көпірін 1984 жылы Миссисипи штатының инженері Чарльз В. Дин ұсынған. Бастапқыда, бұл көпір АҚШ 278 тас жолының Миссисипи дельтасының төменгі бөлігі арқылы көшірілу жоспарының бір бөлігі болған. 2004 жылы Федералдық тас жолдар басқармасы (FHWA) көпірге қатысты экологиялық әсерді бағалау есебін (EIS) мақұлдап, шешім қабылдады (ROD). FHWA-ның 2006 жылы Арканзас штатындағы және 2010 жылы Миссисипи штатындағы I-69 тас жолының бөліктеріне берген келісімдерінен кейін, Чарльз В. Дин көпірі I-69 тас жолының да бөлігі болары белгілі болды, бұл көпірдің екі шетіне қосылатын болады.
The Great River Bridge was originally proposed by Mississippi engineer Charles W. Dean in 1984. Originally part of the planned relocation of US 278 through the lower Mississippi Delta, the Federal Highway Administration (FHWA) approved the environmental impact statement (EIS) and issued a Record of Decision (ROD) for the bridge in 2004. It has been determined that the Charles W. Dean Bridge will also carry Interstate 69, following FHWA approvals for sections of I 69 in Arkansas in 2006 and Mississippi in 2010 that will connect to either end of the bridge.
Жобаның жағдайы
Чарльз У. Дин көпірі жобасы барлық экологиялық сараптамалардан және рұқсаттамалардан өтті, және құрылысқа қаражат түскенге дейін "жұмысқа дайын" деп есептеледі. 2009 жылы көпірге Конгресс қаржыландыру мақұлдады, бірақ ол әлі қаржыландырылмаған. Арканзас штаты 2006 жылдың қазан айынан бастап көпір үшін жер сатып ала бастады. 2011-2013 жылдарға арналған штаттағы көлік инфрақұрылымын жақсарту жоспарында AHTD 2011 жылы Арканзасқа жақын жолдар мен құрылыстарды салуды бастау ниетін білдірді, бірақ бұл қаржыландыруға байланысты. Көпірдің және қалған бөліктердің құрылысы қаржыландыруға шартты. Көпірде немесе оған жақын жолдарда ешқандай құрылыс жұмысы жүргізілмеді, ал Арканзастағы I-69 дәлізінде тек шектеулі жақсартулар жасалды. Сонымен қатар, Миссисипи штатында I-69 жолын кеңейтуде де елеулі прогресс болған жоқ. 2017 жылы көпірдің жағдайы Конгресс назарына жеткізілді және көпірді активті жобаға айналдыру мүмкіндігі талқыланды. 2024 жылдың қазіргі күніне дейін Арканзастағы I-69 жобасының көп бөлігі тоқтап тұр (Арканзас штатындағы Монтичелло маңындағы шағын бөлігінен басқа), ал Миссисипи бөлігінің кеңейтілуі де қаржыландырудың жетіспеуіне байланысты тоқтап тұр.
The Charles W. Dean Bridge project has cleared all of its environmental and permitting reviews, and is considered "shovel ready," pending the availability of funds for construction. As of 2009, the bridge has been approved by Congress for funding, but has not actually been funded yet. The state of Arkansas began to purchase land for the bridge starting in October, 2006. In its 2011 2013 Statewide Transportation Improvement Plan, the AHTD stated intentions to begin construction of the Arkansas approach roadways and structures in 2011, subject to funding. Construction of the bridge and the remaining connections is contingent upon funding. No construction has taken place on the bridge or its approaches, and only limited enhancements have been made to the I 69 corridor in Arkansas. Additionally, there have been minimal developments in extending I 69 in Mississippi. In 2017, the status of the bridge was brought to Congress's attention, and plans were floated to make the bridge an active project. as of 2024, the entire I 69 project in Arkansas is mostly on hold (except for a small piece near Monticello, Arkansas) as well as the extending Mississippi section being on hold due to lack of funding.