Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Sangamon был броненосный монитор, построенный для ВМС Союза во второй год Гражданской войны в США, где он действовал на внутренних водных путях Конфедеративных Штатов Америки. Позже он был вновь введен в строй и задействован в Испано-американской войне.
USS Sangamon was a ironclad monitor constructed for the Union Navy during the second year of the American Civil War where she operated in the waterways of the Confederate States of America. She was later recommissioned and placed into service during the Spanish–American War.
Строительство
Первый корабль ВМС США, получивший такое наименование, "Сангамон" был построен судостроительной фирмой Reaney, Son & Archbold под названием "Conestoga" летом 1862 года; переименован в "Сангамон" 9 сентября 1862 года; спущен на воду 27 октября 1862 года; и вступил в строй 9 февраля 1863 года в Честере, штат Пенсильвания, под командованием коммодора Пирса Кросби.
The first U. S. Navy ship to be so named, Sangamon was built by the shipbuilding firm Reaney, Son & Archbold under the name Conestoga in the summer of 1862; renamed Sangamon on September 9, 1862; launched on October 27, 1862; and commissioned on February 9, 1863, at Chester, Pennsylvania, Commodore Pierce Crosby in command.
Присвоенный к блокаде Северной Атлантики
Монитор был назначен в Северную Атлантическую блокирующую эскадру и вскоре приступил к эффективным, но неброским операциям в Хэмптон-Роудс, Вирджиния, и во множестве примерно параллельных рек, впадающих в Чесапикский залив. "Сангамон" был одним из важнейших кораблей флота, обеспечивавших контроль армии над водами, прилегающими и проникающими в ожесточенно оспариваемую территорию, разделявшую Вашингтон (округ Колумбия) и Ричмонд (Вирджиния). После ремонта в Филадельфии (Пенсильвания) 21 февраля 1864 года он был отбуксирован "Вахусеттом" в Порт-Роял (Южная Каролина) для службы в Южно-Атлантической блокирующей эскадре. После несения блокадной службы у Чарльстона (Южная Каролина), летом он вернулся в Хэмптон-Роудс для поддержки наступления генерала Улисса С. Гранта на Ричмонд (Вирджиния).
The monitor was assigned to the North Atlantic Blockading Squadron and soon began efficient but unspectacular operations in Hampton Roads, Virginia and in the many roughly parallel rivers which empty into Chesapeake Bay. Sangamon was one of the vital ships of the Navy which guaranteed the Army control of the waters which border and penetrate the bitterly contested land which separated Washington, D. C., and Richmond, Virginia. After repairs at Philadelphia, Pennsylvania on February 21, 1864, she was towed by Wachusett to Port Royal, South Carolina for duty with the South Atlantic Blockading Squadron. After Union blockade duty off Charleston, South Carolina, she returned to Hampton Roads in the summer to support General Ulysses S. Grant's drive on Richmond, Virginia.
Различные речные пошлины
Сангамон выполнял разнообразные задачи. Он проводил разведывательные экспедиции вверх по реке для сбора информации и часто вступал в дуэли с силами Конфедерации, скрывавшимися вдоль берегов. Он охранял скопления войск Союза и служил частью военно-морских сил Союза, патрулировавших верхнюю часть реки Джеймс, чтобы не допустить угрозы со стороны флотилии Конфедерации для транспортных судов Союза. В марте-апреле 1865 года, во время финального наступления на Ричмонд, штат Вирджиния, он участвовал в очистке реки от торпед (мин) Конфедерации и противодействии угрозе конфедеративных броненосцев, чтобы суда Союза могли безопасно дойти до столицы Конфедерации. Одним из последних заданий во время войны для Сангамона было сопровождение буксирной флотилии, буксировавшей ранее захваченный и недостроенный казематный броненосец Конфедерации CSS Texas к месту его окончательной стоянки на Норфолькской военно-морской верфи 3 мая 1865 года. Общее руководство экспедицией осуществлял тогдашний командир Сангамона, лейтенант-коммандер Р. Чандлер.
Sangamon performed widely varied duties. She conducted reconnaissance expeditions up the river to obtain information, and often dueled Confederate forces hidden along the banks. She guarded Union troop concentrations and served as part of the Union naval force which patrolled the upper James to prevent the Confederate flotilla from threatening Union transports. In March to April 1865, during the final thrust on Richmond, Virginia, she assisted in clearing the river of Confederate torpedoes (mines) and countering the threat of Confederate ironclads so that Union shipping could proceed safely to the Confederate capital. One of her final wartime assignments Sangamon was required to perform, was to accompany the tugboat flotilla towing the previously captured and unfinished Confederate casemate ironclad CSS Texas to her final destination at the Norfolk Naval Shipyard on May 3, 1865. The overall expedition was led by Sangamons skipper at the time, Lieutenant Commander R. Chandler.
Операции после Гражданской войны
После окончания войны «Сангамон» был выведен из состава флота в Филадельфии и поставлен на хранение. Переименованный в «Джейсон» 10 июня 1869 года, не имеет записей о дальнейшей активной службе до 13 мая 1898 года, когда он был вновь введен в эксплуатацию для участия в Испано-американской войне. Старый монитор был размещен на острове Фишерс-Айленд, Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, где обеспечивал военно-морскую защиту района Нью-Йорка от предполагаемой угрозы рейда испанских крейсеров.
After the war ended, Sangamon was decommissioned at Philadelphia and placed in reserve. Renamed Jason on June 10, 1869, no record has been found of any subsequent active service until she was recommissioned on May 13, 1898, for service during the Spanish–American War. The old monitor was stationed at Fisher's Island, Long Island, New York where she provided the New York City area with some degree of naval protection against the perceived threat of a raid by Spanish cruisers.
Окончательное вывода из эксплуатации
В 1899 году она вернулась в Филадельфию и была поставлена на хранение на Лиг-Айленд, где оставалась до продажи в апреле 1904 года.
In 1899, she returned to Philadelphia and was placed in reserve at League Island, where she remained until sold in April 1904.