Введение
CCGS Sir Wilfrid Laurier – легкий ледокол и крупный тендер навигационного оборудования Канадской береговой охраны. Построенный в 1986 году на канадской верфи Canadian Shipbuilding в Коллингвуде, провинция Онтарио, Канада, он стал последним судном, построенным на этой верфи. Корабль базируется в Виктории, Британская Колумбия.
Описание и конструкция
Предназначенный как лёгкий ледокол и тендер для буев, "Сэр Уилфрид Лориер" имеет водоизмещение в полностью загруженном состоянии тонн, длину 98,6 метров, ширину 18,3 метра и осадку 6,1 метра.
Судно приводится в движение двумя винтами фиксированного шага и носовыми подруливающими устройствами, питаемыми тремя дизель-электрическими двигателями Alco 251F и тремя канадскими генераторами GE, производящими 6 мегаватт переменного тока, приводящими в действие два канадских электродвигателя GE, создающих мощность. Экипаж судна состоит из 27 человек, включая 10 офицеров и 17 членов команды. "Сэр Уилфрид Лориер" имеет 26 дополнительных спальных мест.
The vessel is propelled by two fixed pitch propellers and bow thrusters powered by three Alco 251F diesel electric engines creating and three Canadian GE generators producing 6 megawatts of AC power driving two Canadian GE motors creating The ship has a complement of 27, with 10 officers and 17 crew. Sir Wilfrid Laurier has 26 additional berths.
Эксплуатационная история
Судно было построено Canadian Shipbuilding на их верфи в Коллингвуде, провинция Онтарио, под верфным номером 230. Названное в честь бывшего премьер-министра Канады, сэр Уилфрид Лориер был спущен на воду 6 декабря 1985 года и вошел в строй 15 ноября 1986 года. «Сэр Уилфрид Лориер» – многофункциональное судно, выполняющее широкий спектр задач Береговой охраны, включая обслуживание буев, поисково-спасательные операции, научные исследования, снабжение маяков, обслуживание навигационных огней, обслуживание ретрансляторов радиосвязи, ледокол/сопровождение судов, обеспечение навигационной безопасности и научные работы во время летних патрулей в Арктике. Судно использовалось в исследовательских экспедициях и спасении выживших с автомобильного парома. В 2014 году судно участвовало в поисках кораблей Джона Франклина, а в ходе экспедиции по проливу Виктория в 2015 году был обнаружен корабль «Эребус». В 2016 году «Сэр Уилфрид Лориер», в сопровождении корабля Королевского канадского флота, доставил археологов на место для дальнейших исследований. Два судна также продолжили поиски корабля «Террор». В ноябре 2023 года «Сэр Уилфрид Лориер» прибыл в сухой док Seaspan в Северном Ванкувере для проведения капитального ремонта, который продлится до апреля 2024 года, в рамках программы продления срока службы судна.