Введение

Норвежский бизнесмен, политик и филантроп Томас Томассен Хефтье (10 апреля 1860 – 19 сентября 1921) был норвежским военным офицером, инженером, спортивным функционером и политиком от Либеральной партии. Он наиболее известен как министр обороны Норвегии в период с июня по октябрь 1903 года и с марта по апрель 1908 года, а также как директор Telegrafverket. Он погиб в железнодорожной катастрофе в Нидарейде.

Личная жизнь

Родился в Встре-Акере в семье банкира Томаса Йоханнессена Хефтье (1822–1886) и его жены Мари Якобин Мейер (1826–1895). Он был внуком банкира и политика Йоханнеса Томасена Хефтье. Его прадед эмигрировал в Норвегию из Хатцингена, Швейцария, в конце XVIII века и основал семейную компанию Thos. Joh. Heftye & Søn. Он также приходился племянником Генрику Томасену Хефтье. В мае 1888 года женился на Мари Бергаус (1869–1931). В том же году он был произведен в подполковники. Он был назначен военным консультантом в Государственный совет в Стокгольме. Он предоставил ценную информацию в период подготовки к роспуску союза между Норвегией и Швецией в 1905 году, который поддерживала Либеральная партия. В 1905 году он стал директором Telegrafverket, управлявшим государственной монополией на телеграфные услуги. Хефтье один срок заседал в городском совете Кристиании, с 1907 по 1910 год. 19 марта 1908 года, когда кабинет Кнудсена вступил в должность, он был назначен министром обороны во второй раз. Он подал в отставку уже 10 апреля того же года. Бывший премьер-министр Кристиан Микельсен запросил вотум доверия после всеобщих выборов 1906 года и выстоял. Когда он ушел из политики в 1907 году по болезни, его сменил Йорген Лёвланд, но кабинет Лёвланда был свергнут в 1908 году. Ранее в том же году Либеральная партия исключила 24 депутатов, поддержавших Кристиана Микельсена и усилия Коалиционной партии (что впоследствии привело к созданию Либеральной левой партии), и, следовательно, когда Кнудсен пришел к власти, у него не было возможности добиться парламентского большинства. В такой ситуации он не мог рассчитывать на то, что переживет вотум доверия. С другой стороны, Кнудсен и его кабинет подали в отставку после всеобщих выборов 1909 года, которые Либеральная партия проиграла. Такой шаг не требовался по закону, но в противном случае кабинет, скорее всего, столкнулся бы с вотумом недоверия. Несмотря на разногласия в 1908 году, Хефтье и Кнудсен не отдалились друг от друга. Кнудсен позже занимал пост премьер-министра с 1913 по 1920 год и использовал Хефтье в качестве арбитра как в национальном совете по заработной плате, так и при разрешении трудовых споров. Ранее, во время работы директором телеграфной службы, Хефтье начал практику несанкционированного прослушивания телефонных разговоров — метод, который впоследствии использовался при разрешении трудовых конфликтов. Он также был международным арбитром с 1919 по 1920 год, входя в состав Шлезвигской комиссии, готовившей разделение Шлезвига на Северный и Южный в 1920 году. Хефтье также занимался спортом. Он был членом Норвежского олимпийского комитета на летних Олимпийских играх 1906 и 1908 годов, а также членом Норвегии в Международном олимпийском комитете с 1907 по 1908 год. Он также возглавлял Landsforeningen for Reiselivet с 1912 по 1918 год и Норвежскую ассоциацию туризма с 1918 по 1921 год.

Смерть

Железная дорога Довре была официально открыта в сентябре 1921 года. 19 сентября 1921 года произошла трагедия: два поезда столкнулись непосредственно у входа в туннель Нидарейд в Тронхейме. Хефтье погиб вместе с архитектором Эриком Глосимодтом и несколькими другими людьми.

Награды и наследие

Хефтье был удостоен звания рыцаря первого класса Королевского норвежского ордена Святого Олава в 1903 году. В 1912 году он был повышен до командира первого класса, а в 1915 году получил Большой крест ордена. Он также являлся командиром датского ордена Даннеброга, кавалером французского ордена Почётного легиона, а также обладателем других иностранных орденов.