Введение

Автомобильная гонка в гору на Пикс-Пик, США. Международный подъем на Пикс-Пик (PPIHC), также известный как "Гонка к облакам", – это ежегодное автомобильное соревнование в гору до вершины Пикс-Пик в Колорадо, США. Трасса имеет длину 20 километров и более 156 поворотов, поднимаясь на 1439 метров от старта на 7-й миле шоссе Пикс-Пик до финиша на высоте 4302 метра, с уклоном в среднем 7,2%. Раньше трасса состояла из гравийных и асфальтированных участков, но с августа 2011 года шоссе полностью покрыто асфальтом; в результате все последующие соревнования проводятся на асфальте от старта до финиша. Гонка проводится с 1916 года и является самоорганизуемой. Первый трофей Пенроуза был вручен в 1916 году Реа Ленцу с результатом 20:55.60. В том же году Флойд Клаймер выиграл в классе мотоциклов с результатом 21:58.41. В 1924 году последний трофей Пенроуза был вручен Отто Лоеше на его автомобиле Lexington Special. В последующие годы Глен Скульц и Луи Унсер соперничали и вместе выиграли гонку 12 раз. В 1953 году Спортивный автомобильный клуб Америки (SCCA) стал спонсором мероприятия, что привело к притоку спортивных автомобилей. В этот период рекорд трассы обновлялся каждый год с 1953 по 1962 год – это самая длинная серия последовательных рекордов в истории гонки. Большинство этих рекордов были установлены племянником Луи, Бобби Унсером. Хотя Шанше не удалось установить новый рекорд трассы из-за прокола правой передней шины, Мутон (вместе со своим штурманом из чемпионата мира по ралли Фабрицией Понс из Италии) выиграла категорию Open Rally, но не смогла победить в гонке в целом. В следующем году Мутон одержала общую победу и установила рекорд трассы – 11:25.39.

Укладка моста на шоссе

Город Колорадо-Спрингс начал асфальтировать шоссе в 2002 году после проигрыша судебного иска организации Sierra Club, которая подала в суд из-за эрозионного повреждения ручьев, водохранилищ, растительности и заболоченных территорий, расположенных ниже по течению от 1,5 миллиона тонн дорожного гравия, накопленного за несколько десятилетий. Местные власти после этого приказа асфальтировали примерно 10% трассы каждый год. Гонка 2011 года стала последней, в которой присутствовали грунтовые участки, составлявшие около 25% дистанции. Однако к декабрю 2011 года на гонку 2012 года зарегистрировалось более 170 участников, по сравнению с 46 в то же время годом ранее. 90-й заезд состоялся в 2012 году и собрал больше участников и продлился дольше, чем когда-либо прежде. Это был первый раз, когда гонка проходила полностью на асфальте, что привело к побитию нескольких рекордов, в частности, общего рекорда, который был побит многократно в ходе соревнования и окончательно достался Рису Миллену, сыну предыдущего победителя гонки Рода Миллена, в зачете Time Attack. Во время соревнования Майк Райан развернул свой грузовик на шпильке в секции, известной как "W", задел ограждение, после чего сумел выполнить разворот в три приема и продолжить движение, при этом улучшив свой предыдущий рекорд на 5 секунд. Это подчеркнуло, как полностью асфальтированная трасса повлияла на скорость гонки. В 2012 году мотоцикл впервые преодолел дистанцию менее чем за 10 минут: Карлин Данн (позднее трагически погибший) в зачете 1205 на Ducati показал время 9:52.819, что было всего на 1,5 секунды медленнее, чем общий рекорд прошлого года. В 2013 году легенда WRC Себастьян Лёб (Peugeot 208 T16 Pikes Peak) преодолел отметку в девять минут, показав время 8:13.878, в то время как Рис Миллен стал вторым с результатом 9:02.192, улучшив свой собственный рекорд более чем на 44 секунды. Жан-Филипп Дейро занял третье место с результатом 9:42.740, а Пол Даленбах – четвертое с результатом 9:46.001, таким образом, четыре гонщика побили общий рекорд, установленный годом ранее.

Появление электромобилей

Электромобили периодически участвовали в PPIHC с начала 1980-х годов. В 1981 году Джо Болл поднялся на вершину на электромобиле Sears Electric Car за 32:07.410, в 1994 году Кэти Эндикотт преодолела трассу на своей Honda за 15:44.710, а в 2013 году Нобухиро Тадзима преодолел 10-минутный барьер, показав время 9:46.530 на своем E RUNNER Pikes Peak Special. В последующие годы количество электромобилей стало расти, они последовательно улучшали рекорды силовых установок и, наконец, общий рекорд в 2018 году. Для гонок в гору, и особенно для этого соревнования, логично предположить, что современный, хорошо спроектированный электромобиль будет иметь преимущество перед автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Проблема ограниченного запаса хода не актуальна для коротких заездов, а извилистая трасса Пайкс-Пик идеально подходит для почти мгновенной подачи крутящего момента электродвигателями. Кроме того, пониженная плотность воздуха на больших высотах не снижает мощность, доступную водителю, как это происходит с двигателями, использующими атмосферный воздух. Хотя в 2014 году гонку выиграл автомобиль с бензиновым двигателем, второе место (Грег Трейси), третье (Хироси Масуока) и четвертое (Нобухиро Тадзима) места в общем зачете заняли электромобили. В 2015 году электромобили заняли первое место (Рис Миллен) и второе (Нобухиро Тадзима) в общем зачете. В интервью Рис Миллен рассказал, что потерял мощность заднего моторного блока до середины дистанции. Если бы этого не произошло, он ожидал улучшить свое время на 30 секунд. В 2016 году бензиновый автомобиль снова одержал победу, но электромобили заняли весь подиум, став вторыми (Рис Миллен) и третьими (Тетсуя Ямано), а также пятыми (Нобухиро Тадзима) в общем зачете. В 2018 году электромобиль впервые в истории соревнования установил новый общий рекорд: француз Ромен Дюма проехал трассу на полностью электрическом Volkswagen I. D. R за 7:57.148, впервые преодолев 8-минутный барьер. Гибель мотоциклиста Карлина Данна во время гонки 2019 года вынудила организаторов отложить все мотоциклетные гонки на мероприятии. Это решение было пересмотрено после проведения гонки в 2021 году, после чего мотоциклетные соревнования были окончательно отменены.

Дивизии гонок

Международный подъем на Пайкс-Пик в настоящее время включает в себя шесть классов.

Неограниченно

В "Неограниченном зачете" допускается все, что проходит проверку безопасности и соответствует общим правилам PPIHC. В этом зачете представлены самые экзотические автомобили, большинство из которых построены специально для этой гонки. Эти гоночные автомобили имеют наибольшие шансы установить новый абсолютный рекорд гонки. В 2018 году Ромен Дюма установил новый рекорд – 7 минут 57,148 секунды – на полностью электрическом Volkswagen I. D. R Pikes Peak, превзойдя предыдущий рекорд Себастьяна Лёба более чем на 15 секунд.

Временная атака 1

Подразделение по производству транспортных средств с двумя и четырьмя ведущими колесами. К участию допускаются только четырехколесные транспортные средства с закрытой кабиной.

Porsche Pikes Peak Trophy в Йокогаме

Впервые представленная на мероприятии 2018 года, категория представляла собой первый официальный моносерийный чемпионат Porsche, эксклюзивный для Porsche Cayman GT4 Clubsport в четырех модификациях: Clubsport, Clubsport Trophy Specification, Clubsport MR и Clubsport 2017 IMSA GS.

Открытое колесо

Традиционные одноместные гоночные автомобили для Пайкс-Пик, дизайн которых варьируется от спринтеров в стиле Indy до багги для бездорожья. Автомобили с открытыми колесами участвовали во всех гонках, начиная с первой, состоявшейся в 1916 году.

Пикс Пик открыт

Транспортные средства, изготовленные серийно, с неограниченными допускаемыми модификациями.

Выставочный класс

В соответствии с заявлением о миссии мероприятия, а именно – "продемонстрировать достижения в практическом применении технологий автоспорта", гонка приветствует участников с транспортными средствами, не соответствующими техническим требованиям классов, утвержденных PPIHC, для участия в Выставочном классе. Поскольку этот класс имеет статус выставочного, рекорды класса в нем не ведутся, однако участники могут претендовать на установление общего рекорда трассы, а также на повторение рекордов, ранее установленных в других классах.

Записи гонок

Ниже приведены все в настоящее время официально зарегистрированные рекорды. Рекорды, установленные на последнем проведении соревнования, выделены жирным шрифтом.

Записи подразделений и классов

Текущие рекорды 4 колеса
Дивизия Класс Год Название автомобиля Время
Неограниченный 2018 Ромен Дюма Volkswagen I. D. R 7:57.148
Time Attack Time Attack 1 2023 Дэвид Донохью Porsche GT2 RS Clubsport 9:18.053
Pikes Peak Challenge Car Open Wheel 2023 Коди Вахшольц 2013 Ford Open 9:19.192
Pikes Peak Open 2023 Ромен Дюма Ford Supervan 4.2 8:47.682
Porsche Cayman GT4 Clubsport 2018 Трэвис Пастрана 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport 10:33.897

Текущие рекорды 2 колеса
10:00.694 Quad 2016 Сирил Комбс 2011 Suzuki KTM JF Prototype 11:05.664