USS Ira Jeffery (DE-63/APD-44): эсминец сопровождения ВМС США, названный в честь героя Перл-Харбора. Участвовал в конвоях Атлантики во время WWII. История корабля.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Эскорт эсминца класса "Бакли" USS Ira Jeffery (DE 63/APD 44), состоявший на вооружении ВМС США, был назван в честь энсина Айры Вейла Джеффри (1918–1941), погибшего в бою во время японского нападения на Гавайские острова, находясь на борту линкора "California". Заложен как "Jeffery" 13 февраля 1943 года на верфи Bethlehem Hingham Shipyard, Inc., в городе Хингем, штат Массачусетс; спущен на воду 15 мая 1943 года; крещена миссис Д. С. Джеффри, матерью энсина Джеффри, переименован в "Ira Jeffery" 29 июля 1943 года; и вступил в строй 15 августа 1943 года.
Buckley class destroyer escort
USS Ira Jeffery (DE 63/APD 44), a of the United States Navy, was named in honor of Ensign Ira Weil Jeffery (1918–1941) who was killed in action during the Japanese attack on the Hawaiian Islands while serving aboard the battleship California. Ira Jeffery was laid down as Jeffery on 13 February 1943 by Bethlehem Hingham Shipyard, Inc., Hingham, Massachusetts; launched on 15 May 1943; sponsored by Mrs. D. C. Jeffery, mother of Ensign Jeffery, renamed Ira Jeffery on 29 July 1943; and commissioned on 15 August 1943.
История службы
Айра Джеффри провел обкатку у берегов Бермудских островов и в заливе Каско, штат Мэн, прежде чем вернуться на Морскую торпедную станцию Квонсет, штат Род-Айленд, для экспериментов с шумовыми устройствами, предназначенными для противодействия немецкой акустической торпеде. Затем она перешла в Нью-Йорк и отплыла 5 ноября 1943 года с первым атлантическим конвоем. В течение следующего года она сопровождала семь атлантических конвоев с войсками, безопасно доставив каждый из них к пунктам переброски в Северной Ирландии или Великобритании. После возвращения в Чарльстон 22 октября 1944 года Айра Джеффри присоединилась к большому конвою кранов, электростанций и буксиров, направлявшемуся в порты вторжения в Европу. Во время обратного рейса 20 декабря 1944 года конвой эскорта подвергся нападению подводной лодки U-870. После потопления транспорта и повреждения эскортного миноносца "Фогг", подводная лодка была отбита. Айра Джеффри оказала помощь поврежденному кораблю и в конечном итоге сопроводила его через неспокойное море к Азорским островам. Вернувшись в Соединенные Штаты 1 февраля 1945 года, корабль провел две недели, работая с экспериментальными минами в заливе Чесапик. 20 февраля она вошла в Marine Basin Shipyard в Бруклине для переоборудования в скоростной транспортный корабль класса "Чарльз Лоуренс". После установки жилых помещений и масштабных изменений в мае 1945 года она вышла как APD-44 (официально переклассифицирована 23 февраля 1945 года) и отплыла 12 мая для обкатки в заливе Чесапик. Затем 25 мая Айра Джеффри вышла в море с авианосцем "Антиэтам" к Панамскому каналу и Перл-Харбору, куда прибыла 18 июня 1945 года. После тренировок в гавайских водах корабль вернулся в Сан-Диего 23 июля и начал тренировки с отрядами подводного десанта. Она отплыла 16 августа, на следующий день после окончания войны, в передовые районы, с остановками в Эниветоке, Улити и Маниле. После проведения учений по разрушениям в заливе Лингаен, она направилась в Вакаяму, Япония, где отряды подводного десанта провели разведку пляжей перед высадкой американских войск. После успешной операции Айра Джеффри отплыла в Соединенные Штаты, прибыв в Сан-Диего 20 ноября 1945 года. Корабль прошел через Панамский канал к восточному побережью и после прибытия в Филадельфию 8 декабря был отправлен на ремонт. Затем Айра Джеффри отплыла в Джексонвилл, штат Флорида, и была выведена из состава флота в Грин-Коув-Спрингс 18 июня 1946 года. Она вошла в состав Атлантического резервного флота и оставалась там до исключения из списков флота 1 июня 1960 года. Она была потоплена во время испытаний в июле 1962 года.
Ira Jeffery conducted shakedown training off Bermuda and in Casco Bay, Maine, before returning to Naval Torpedo Station, Quonset, Rhode Island, for experiments with noise makers designed to counter the German acoustic torpedo. She then moved to New York and departed on 5 November 1943 with her first Atlantic convoy. During the next year, she sailed with seven Atlantic troop convoys, seeing each safely to staging points in Northern Ireland or Great Britain. After her return to Charleston on 22 October 1944, Ira Jeffery joined a large convoy of cranes, powerplants, and tugs bound for the invasion ports of Europe. On the return crossing, 20 December 1944, the escort's convoy was attacked by the U boat U 870 was launched in After sinking an LST and damaging destroyer escort Fogg, the submarine was driven off. Ira Jeffery assisted the damaged ship and eventually escorted her through rough seas to the Azores. Returning to the United States on 1 February 1945, the ship spent two weeks working with experimental mines in Chesapeake Bay. She entered the Marine Basin Shipyard, Brooklyn on 20 February for conversion to a Charles Lawrence class high speed transport. After the installation of troop quarters and extensive alterations she emerged in May 1945 as APD 44 (officially reclassified on 23 February 1945) and departed on 12 May for shakedown in Chesapeake Bay. Ira Jeffery then sailed on 25 May with aircraft carrier Antietam for the Panama Canal and Pearl Harbor, where she arrived on 18 June 1945. After training in Hawaiian waters, the ship returned to San Diego on 23 July and began training with Underwater Demolition Teams. She sailed on 16 August, the day after the war's end for the forward areas, stopping at Eniwetok, Ulithi, and Manila. After demolition exercises in Lingayen Gulf, she sailed to Wakayama, Japan, where underwater demolition teams reconnoitered beaches prior to American occupation landings. After the successful operation, Ira Jeffery sailed for the United States, arriving San Diego on 20 November 1945. The ship sailed via the Panama Canal for the East Coast and, after her arrival Philadelphia on 8 December, underwent repairs. Ira Jeffery then sailed to Jacksonville, Florida, and decommissioned at Green Cove Springs on 18 June 1946. She entered the Atlantic Reserve Fleet and remained there until struck from the Navy List on 1 June 1960. She was sunk during tests in July 1962.