Эсминец-проводник USS Hopping: История службы (1943-1947)
USS Hopping
Эсминец сопровождения USS Hopping (DE 155): история службы 1943-1947, переоборудование в APD, участие во Второй мировой войне и память о ком. Хоппинге.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец сопровождения класса Бакли USS Hopping (DE 155) состоял на вооружении ВМС США с 1943 по 1947 год. В 1944 году он был переоборудован в десантный транспорт и получил обозначение "APD 51". В 1966 году был продан на металлолом.
Buckley class destroyer escort
USS Hopping (DE 155) was a in service with the United States Navy from 1943 to 1947. In 1944, she was converted to a and redesignated "APD 51". She was sold for scrap in 1966.
История
USS Hopping был назван в честь лейтенант-коммандера Холстеда Л. Хоппинга, командира разведывательной группы "Шесть", находившейся на борту авианосца "Энтерпрайз", погибшего в бою 1 февраля 1942 года во время рейда на Маршалловы острова. Лейтенант-коммандер Хоппинг был первым командиром авиационного отряда ВМС США, павшим во Второй мировой войне. Корабль был спущен на воду на Норфолкской верфи, Портсмут, штат Вирджиния, 9 марта 1943 года, крестной матерью на церемонии была миссис Х. Л. Хоппинг, вдова лейтенант-коммандера Хоппинга, и введен в строй 21 мая 1943 года.
USS Hopping was named in honor of Lieutenant Commander Hallsted L. Hopping, commanding officer of Scouting Six, embarked on the aircraft carrier Enterprise, killed in action during the 1 February 1942 Marshall Islands Raid. LCDR Hopping was the first U. S. Navy aircraft squadron commander to lose his life in World War II. She was launched at the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia, on 9 March 1943, sponsored by Mrs. H. L. Hopping, widow of Lieutenant Commander Hopping; and commissioned on 21 May 1943.
Битва за Атлантику
Новый эскорт эсминца совершил испытательный поход из Бермуд, а после сопровождения конвоя LST в Норфолк, Вирджиния, совершил рейс в Касабланку, куда прибыл 2 сентября 1943 года. Там "Хоппинг" присоединился к новому конвою и вернулся в Нью-Йорк 25 сентября. В течение следующего года "Хоппинг" совершил девять переходов из Нью-Йорка в порты Великобритании, доставляя жизненно важные грузы для войны в Европе. 3 мая 1944 года, находясь в пути в Великобританию, сестринский корабль "Доннелл" был торпедирован и получил серьезные повреждения, когда эскортные корабли преследовали подводную лодку. "Хоппинг" помог отогнать нападавшего многочисленными атаками глубинных бомб, а затем взял "Доннелл" на буксир. Два дня сражаясь с сильным волнением, ему удалось доставить поврежденный корабль в зону действия британских спасательных судов у побережья Ирландии, которые отбуксировали его в Дерри.
The new destroyer escort conducted a shakedown cruise out of Bermuda and after escorting an LST convoy to Norfolk, Virginia, made a voyage to Casablanca, where she arrived on 2 September 1943. There Hopping formed with a new convoy and returned to New York on 25 September. In the year that followed Hopping made nine convoy crossings from New York to United Kingdom ports, bringing vital supplies for the war in Europe. While en route to Britain on 3 May 1944 a sister ship, Donnell, was torpedoed and seriously damaged as the escort vessels stalked a U boat. Hopping helped to drive off the marauder with numerous depth charge attacks, and then took Donnell in tow. Struggling for two days in heavy seas, she managed to bring her sister ship within range of British salvage ships off Ireland, which towed her into Derry.
Тихоокеанская война
Хоппинг вернулся на базу Frontier на острове Стейтен-Айленд в октябре-ноябре 1944 года, где был переоборудован в APD 51. После прохождения обкатки в Чесапикском заливе, 20 декабря 1944 года он вышел из Норфолка для участия в войне на Тихом океане, находившейся на решающем этапе. Новый транспорт следовал через Панамский канал и Сан-Диего в Перл-Харбор, где пришвартовался 15 января 1945 года. Там он тренировался с командами подводного десанта, известными как "лягушатники", до 13 февраля, после чего направился к Филиппинам. 4 марта Хоппинг прибыл в залив Лейте для подготовки к последней крупной десантной операции войны – битве за Окинаву. 21 марта Хоппинг отплыл к Керама-Ретто с отрядом UDT 7 на борту и в первые дни кампании выполнил множество разведывательных и диверсионных заданий. Когда не осуществлял высадку "лягушатников", корабль выполнял функции прикрытия для более крупных соединений у Керама-Ретто и, находясь на этой службе, 28/29 марта содействовал сбитию нескольких вражеских самолетов. 1 апреля, когда морская пехота высадилась на Окинаву, Хоппинг переключился на задачи по прикрытию и патрулированию, отражая многочисленные японские воздушные атаки. 9 апреля, находясь в бухте Бакнер во время разведывательной операции, корабль вступил в бой со скрытой береговой артиллерийской батареей противника и, подавив огонь орудия, получил несколько серьезных повреждений. В результате он направился на Улити для ремонта, прибыв туда 23 апреля 1945 года. Вскоре Хоппинг вернулся в гущу сражений за Окинаву, 17 мая вернувшись для возобновления задач по прикрытию, пока бушевали воздушные и наземные бои. Он оставался у Окинавы до полного взятия острова, отражая бесчисленные массированные атаки отчаявшихся японских сил. 8 августа корабль отплыл с конвоем, направлявшимся к Лейте, и, находясь в историческом заливе, 15 августа узнал о капитуляции Японии. Первой задачей корабля стала помощь в эвакуации бывших военнопленных из Японии. Он прибыл в Японию 11 сентября и высадил более 100 бывших военно-морских и морских пленных на Гуаме 19 сентября. После выполнения конвойных задач и разминирования в японских и филиппинских водах, Хоппинг вышел из Токийского залива 24 ноября 1945 года с возвращающимися в Соединенные Штаты. Он прибыл в Сан-Диего 11 декабря.
Hopping returned to Frontier Base, Staten Island, during October–November 1944, where she was converted to a Reclassified APD 51, she underwent shakedown training in Chesapeake Bay and departed Norfolk on 20 December 1944 to take part in the Pacific War, then entering its climactic stage. The new transport steamed via the Panama Canal and San Diego to Pearl Harbor, anchoring there on 15 January 1945. There she trained with Underwater Demolition Teams, the Navy's famed "frogmen", until 13 February, when she got underway for the Philippines. Hopping arrived at Leyte Gulf on 4 March to prepare for what was to be the last great amphibious campaign of the war, Okinawa. Hopping sailed for Kerama Retto on 21 March with UDT 7 embarked, and during the early days of the campaign carried out many reconnaissance and demolition assignments. When not putting frogmen ashore, the ship acted as screening ship for larger units off Kerama Retto, and while on this duty assisted in splashing several aircraft the night of 28/29 March. As Marines landed on Okinawa itself on 1 April, Hopping turned to screening and patrol duties, fighting off numerous Japanese air attacks. While in Buckner Bay on a reconnaissance operation on 9 April, the ship engaged a concealed enemy shore battery, and while silencing the gun, sustained several damaging hits. As a result, she proceeded to Ulithi for repairs, arriving there on 23 April 1945. Hopping was soon back in the thick of the fighting at Okinawa, however, returning on 17 May to resume screening duties as the air and land battles raged. She remained off Okinawa continuously until the island was secured fighting off countless mass attacks by the desperate Japanese. The ship sailed on 8 August with a convoy bound for Leyte, and while in the historic gulf on 15 August learned of the surrender of Japan. The ship's first occupation duty was to aid in the evacuation of former prisoners of war from Japan. She arrived in Japan on 11 September and disembarked over 100 former Navy and Marine prisoners at Guam on 19 September. Following convoy duty and anti mine work in Japanese and Philippine waters, Hopping got underway from Tokyo Bay on 24 November 1945 with returnees for the United States. She arrived San Diego on 11 December.
DВведение в эксплуатацию и судьба
Хоппинг покинул Сан-Диего 17 декабря и, после непродолжительных стоянок в Чарльстоне, Южная Каролина, и Норфолке, прибыл в Грин-Коув-Спрингс, Флорида, 27 апреля 1946 года. Он был выведен из состава флота 5 мая 1947 года, поступил в резервный флот Атлантического океана и оставался на причале в группе кораблей Техаса до исключения из списков флота в сентябре 1964 года и продажи 15 августа 1966 года компании Boston Metals Company, Балтимор, штат Мэриленд.
Hopping departed San Diego on 17 December and after spending short periods at Charleston, South Carolina, and Norfolk, arrived at Green Cove Springs, Florida, on 27 April 1946. She decommissioned on 5 May 1947; entered the Atlantic Reserve Fleet; and remained berthed with the Texas group until she was struck from the Navy List in September 1964, and sold on 15 August 1966 to Boston Metals Company, Baltimore, Maryland.
Награды
Хоппинг получил одну боевую звезду за участие во Второй мировой войне.
Hopping received one battle star for World War II service.