Железнодорожная станция Сент-Мэри-Бей в Кенте

Введение

Железнодорожная станция Сент-Мэри-Бэй — небольшая станция в Сент-Мэри-Бэй, графство Кент, Англия, расположенная между более крупными станциями Нью-Ромни и Димчерч на железной дороге Ромни, Хайт и Димчерч. Станция, расположенная на Джефферстоун-Лейн, имеет две платформы, одна из которых (платформа для прибывающих поездов) не имеет зданий. Другая платформа (платформа для отправляющихся поездов) состоит из трех строений. Первое — касса и, когда станция укомплектована персоналом, зал ожидания для пассажиров, в котором также размещено оборудование управления соседним железнодорожным переездом. Это здание соединено с навесом открытого типа со скамейками для пассажиров. Третье строение — туалет, однако он не используется уже несколько лет. В настоящее время станцией в основном пользуются местные жители и пассажиры, выходящие здесь, чтобы посетить песчаный пляж. Также в Сент-Мэри-Бэй, примерно в четверти мили к северу по Дунсталл-Лейн, находится закрытая станция Голден-Сэндс-Холт, ранее использовавшаяся для обслуживания отдыхающих в кемпинге Golden Sands, принадлежавшем Маддисону.

История

Когда эта станция была открыта, она была названа "Holiday Camp" (Отпускной лагерь) в честь расположенного поблизости лагеря, принадлежавшего компании Allnatt Limited, который впоследствии стал "The School Journey Centre" (Центром школьных путешествий). Станция также была известна как "Jesson" (Джессон) – Джессон-Лейн (Jesson Lane) было прежним названием Джефферстоун-Лейн (Jefferstone Lane) – и "Holiday Camp Jesson" (Отпускной лагерь Джессон). С 1946 года станция носила название "St Mary's Bay" (Залив Святой Марии), за исключением периода с начала 1980-х годов до конца 2000 года, когда она была переименована в "Jefferstone Lane" (Джефферстоун-Лейн). В 2000/2001 году станция была отремонтирована и выкрашена в текущую цветовую гамму – зеленый и кремовый. Рядом с кассой также был разбит небольшой сад. До конца 1990-х годов станция была полностью укомплектована персоналом в летний период. С тех пор она обслуживается только в дни проведения специальных мероприятий или при наличии резервного персонала. В настоящее время пассажирам рекомендуется приобретать билеты по прибытии в пункт назначения. Хотя станция больше не используется в качестве поста блокировки для управления движением поездов, она могла выполнять эту функцию до 2000 года. На станции была установлена односекционная светофорная установка в положении "стартового сигнала" на платформе "вниз". Единственный отображаемый сигнал – "опасность" (красный). Это было необычно для станции, не оборудованной системой блокировки. Этот светофор визуально напоминал двухсекционный, но это было обманчиво, поскольку один из видимых сигналов был на самом деле мигающим повторителем, предназначенным для информирования машинистов о том, что сигналы соседнего переезда (с Джефферстоун-Лейн) правильно сработали, остановив движение транспорта. В нескольких сотнях метров к югу от станции St Mary's Bay первоначально была построена сигнальная будка для управления движением поездов, входящих и выходящих с подъездных путей, предназначенных для обслуживания лагеря отдыха Allnatt. Это зафиксировано в документах на право собственности на эту часть территории станции. Неизвестно, когда будка была выведена из эксплуатации (и, собственно, использовалась ли она вообще). Сегодня от нее не осталось никаких следов. В 2009 году станция была отремонтирована и перекрашена небольшой группой добровольцев при поддержке штатных сотрудников железной дороги. Целью было открытие станции во время проведения специальных мероприятий с небольшими, но уместными фотографическими экспозициями в кассе. Это уже было реализовано во время выходных, посвященных "Home Guard" (Домашней гвардии), в 2008 и 2009 годах. После завершения модернизации железнодорожного переезда, которая включает в себя установку шлагбаумов, планируется превратить станцию в "Haven for wildlife" (Приют для дикой природы). Это будет включать в себя создание живой изгороди на верхней платформе, от конца туалетного блока до Димчерчского (Dymchurch) конца платформы. Также территория сада будет пересажена для привлечения местной дикой природы, в дополнение к существующему ассортименту кормушек и домиков для птиц. Станция стала остановочным пунктом по требованию в начале 2010-х годов.

When first opened this station was named "Holiday Camp" after a nearby camp run by Allnatt Limited later to become 'The School Journey Centre'. It has also been known as "Jesson" (Jesson Lane being the former name for Jefferstone Lane) and "Holiday Camp Jesson". Since 1946 it has been known as "St Mary's Bay" apart from a period from the early 1980s until the end of 2000 when it was renamed "Jefferstone Lane". In 2000/2001 the station was refurbished in the current colour scheme of green and cream. A small garden was also established by the booking office. Until the end of the 1990s this station was fully staffed during the summer period. Since then it has been staffed only on special event days or when surplus staff have been available. Generally passengers are now expected to purchase their tickets at their destination. Although no longer a block post for train control purposes, it was able to be used as such until 2000. The station had a single aspect signal installation in the 'starter signal' position on the 'down' platform. The one displayable aspect was 'danger' (red). This was unusual in a non block station. This signal had the outward appearance of being two aspect, but this was an illusion, as one apparent signal aspect was in fact the repeater flashing light to indicate to train drivers that the adjacent level crossing (with Jefferstone Lane) signals had operated correctly to stop road traffic. A short distance south of St Mary's Bay station a signal box was originally erected to control movements in and out of sidings provided to serve Allnatt's holiday camp, and is marked as such on the title deeds for this part of the station site. When it fell into disuse (and in fact whether it was actually used at all) is unknown. No trace of it can be found today. The station was refurbished and repainted in 2009 by a small group of volunteers, helped by the railway's paid staff, with the aim of the station being opened on special events with small, but appropriate, photographic displays within the booking office. This has already happened during the 2008 and 2009 "Home Guard" weekends. Once the upgrading work on the level crossing has been completed, which involves the installation of level crossing barriers, there are plans to establish the station as a 'Haven for wildlife'. This will include the building of a dead hedge on the up platform, from the end of the toilet block to the Dymchurch end of the platform. Also the garden area will be replanted to encourage local wildlife along with the current assortment of bird feeders and bird boxes that are already present. The station became a request stop in the early 2010s.