D1GP: Нововведения, Дебюты и Победа Гиттина младшего в США
2005 D1 Grand Prix series
Дрифт D1GP: новые правила судейства 2005! Система оценок 10-0, DriftBox для помощи судьям, и "внезапная смерть" при ничьей. Изменения в начислении очков.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Изменения на сезон 2005 года
Кэйити Цучия был единственным судьей, а Манабу Оридо покинул свою позицию, чтобы стать участником D1GP. В качестве средства помощи в судействе был представлен DriftBox. Введена система начисления очков, по которой водителям присуждаются баллы от 10 до 0 в зависимости от их выступления по отношению к сопернику, где 10-0 – наивысший балл, а 5-5 считается ничьей. В этом случае судьи принимают решение о проведении дополнительного заезда (sudden death), если разница в счете становится незначительной. Эта система оценки использовалась в сезонах 2003 и 2004 годов. 10-е место больше не присуждалось совместно, как это было в предыдущих сезонах – теперь 1 очко присуждается шести лучшим гонщикам из 16 лучших этапов цуйсо.
Keiichi Tsuchiya being the sole judge, with Manabu Orido leaving his spot to become a D1GP competitor. The introduction of the DriftBox being used as a judging aid. A points scoring system is introduced which drivers are awarded 10 to 0 depending to their performance to the rival, 10 0 being the highest and 5 5 is considered a draw, as a result, it is up to the judges to call for a sudden death match, if the score becomes too close. The scoring system was used briefly in 2003 and 2004 seasons. 10th place no longer jointly awarded points as was the case in prior seasons—1pt now awarded to the best six drivers of the best 16 tsuiso round.
2005 Графики
н. б. Имена победителей указаны справа.
n. b. Winning Driver are mentioned on the right
Всезвездная выставка США против Японии
Изначально это мероприятие должно было проходить на той же трассе Auto Club Speedway совместно с гонкой GT Live, но из-за непредвиденных обстоятельств организаторы JGTC отменили гонку, и этап D1GP был перенесен в Ирвиндейл. Во время показательного мероприятия "США против Японии" в декабре организаторы, вместо привычного для овальных трасс движения против часовой стрелки, проложили трассу в противоположном направлении. Многие гонщики столкнулись с трудностями при адаптации к изменениям трассы, включая Кена Номуру, звезду импортных дрэг-рейсингов Стефана Пападакиса в его дебютном дрифт-сезоне и Риса Миллена, все трое потерпели крушения во время квалификации. Заметным дебютом стал выход на трассу отца Риса, Рода Миллена, легенды ралли и Pikes Peak, который, используя свой тридцатилетний опыт в автоспорте, пробился в 1/16 финала на своем первом в истории этапе D1 на Mazda RX 8. После долгого перерыва, вызванного участием в Dodge Viper Competition Coupe в 2004 году (что лишало его права на участие), Сэмюэл Хьюбинетт вернулся на своей SRT 10 в 1/16 финала вместе с Алексом Пфайффером и Таннером Фоустом. Эта гонка примечательна тем, что победу одержал не японский гонщик на не японской машине, что обычно не происходит на этапах D1. Вон Гиттин-младший занял первое место, победив Тацую Сакуму (на APP Racing Silvia S15) в повторном заезде "One More Time" на своем Ford Mustang GT, спонсируемом Falken Tire. По пути к победе он также обошел двух чемпионов (Ясуюки Казаму и Юичи Имамуру).
This event was originally to be run at the same Auto Club Speedway as a double bill of the GT Live event, but due to unforeseen circumstances, the JGTC organisers cancelled the event and the D1GP event were moved to Irwindale. During the USA vs Japan All Star Exhibition event in December, the organisers, rather than running the course the usual anti clockwise route that is found in ovals, the course was run in the other direction. Many drivers had trouble adjusting to the new track change, including Ken Nomura, the Import drag racing star Stephan Papadakis on his debut drifting season and Rhys Millen who all crashed during qualifying. One notable debuts was the father of Rhys, Rod Millen, the rallying and Pikes Peak legend, with all the thirty year motorsport experiences he gained, he broke into the last 16 on his first ever D1 outing in his Mazda RX 8. After a long break from his Last 16 appearance at round 1 in 2004 due to competing in a Dodge Viper Competition Coupe, which rendered him ineligible for participation, Samuel Hubinette would make a return with his SRT 10 at the last 16 along with Alex Pfeiffer and Tanner Foust. The event was mainly noted for having a non Japanese driver and car to win over the Japanese who usually dominates all the D1 events. Vaughn Gittin Jr took first place after defeating Tatsuya Sakuma, who was driving an APP Racing Silvia S15 with his Falken Tire sponsored Ford Mustang GT through a One More Time rerun. He also defeated two championship winners (Yasuyuki Kazama and Youichi Imamura) en route.