Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
2005 жылғы маусымдағы өзгерістер
Кейичи Цучия жалғыз төреші болды, ал Манабу Оридо D1GP бәсекелесі болу үшін орнын босатып, жарысқа қатысты. DriftBox бағалауға көмек ретінде қолданыла бастады. Жүргізушілердің өнер көрсетуіне қарай 10-0 шкаласында ұпай жинау жүйесі енгізілді, мұнда 10 ұпай – ең жоғары нәтиже, ал 5-5 тең нәтиже саналады. Егер ұпайлар тым жақын болса, судьялар қосымша баққа шақыруға құқылы. Бұл жүйе 2003 және 2004 жылдары қысқа мерзімге қолданылды. Бұрынғы маусымдардағыдай 10-орынға бірдей ұпай берілмейді, енді үздік 16 tsuiso кезеңінің үздік алты жүргізушісіне 1 ұпайдан беріледі.
Keiichi Tsuchiya being the sole judge, with Manabu Orido leaving his spot to become a D1GP competitor. The introduction of the DriftBox being used as a judging aid. A points scoring system is introduced which drivers are awarded 10 to 0 depending to their performance to the rival, 10 0 being the highest and 5 5 is considered a draw, as a result, it is up to the judges to call for a sudden death match, if the score becomes too close. The scoring system was used briefly in 2003 and 2004 seasons. 10th place no longer jointly awarded points as was the case in prior seasons—1pt now awarded to the best six drivers of the best 16 tsuiso round.
2005 жылғы кестелер
н. б. Жеңімпаз жүргізушілер оң жақта көрсетілген.
n. b. Winning Driver are mentioned on the right
АҚШ пен Жапония арасындағы жұлдыздар ойыны
Бұл оқиға бастапқыда GT Live шарасымен бірге Auto Club Speedway-де өткізілуі жоспарланған еді, бірақ күтпеген жағдайларға байланысты JGTC ұйымдастырушылары шараны тоқтатты, ал D1GP шарасы Ирвиндейлге көшірілді. Желтоқсан айында өткен АҚШ-Жапония «All Star Exhibition» көрмесінде ұйымдастырушылар овалды трассалардағы әдеттегі сағат тіліне қарсы бағыттан өзгеше, трассаны кері бағытта өткізді. Көптеген жүргізушілер, соның ішінде Кен Номура, импорттық дрэг-рейсинг жұлдызы Стефан Пападакис өзінің тұңғыш дрифт маусымында және Рис Миллен жаңа трассаға бейімделуде қиындықтарға тап болды, тіпті біліктілік кезінде апатқа да ұшырады. Ерекше жаңалықтың бірі – Рис Милленнің әкесі, ралли және Пайкс Пик легендасы Род Милленнің дебюті болды. Ол 30 жылдық тәжірибесімен Mazda RX 8 көлігімен алғашқы D1GP жарысында соңғы 16 жүргізушінің қатарына енді. 2004 жылғы 1-турда Dodge Viper Competition Coupe жарысына қатысқандықтан, соңғы 16-ға ілігуден ұзақ үзіліс алғаннан кейін Самуэль Хубинет өзінің SRT 10 көлігімен, сондай-ақ Алекс Пфайффер және Таннер Фауст та соңғы 16-ға оралды. Шараның ерекшелігі – D1GP жарыстарында әдетте жеңіске жеткен жапондық жүргізушілер мен көліктердің орнына, жапондық емес жүргізуші мен көліктің жеңіске ие болуы болды. Vaughn Gittin Jr, Falken Tire демеушілік еткен Ford Mustang GT көлігімен Tatsuya Sakuma-ны жеңіп, бірінші орынды иеленді, ол APP Racing Silvia S15 көлігімен «One More Time» қайталап өткізді. Ол сонымен қатар жолда екі чемпионды (Ясуюки Казама және Юичи Имамура) жеңді.
This event was originally to be run at the same Auto Club Speedway as a double bill of the GT Live event, but due to unforeseen circumstances, the JGTC organisers cancelled the event and the D1GP event were moved to Irwindale. During the USA vs Japan All Star Exhibition event in December, the organisers, rather than running the course the usual anti clockwise route that is found in ovals, the course was run in the other direction. Many drivers had trouble adjusting to the new track change, including Ken Nomura, the Import drag racing star Stephan Papadakis on his debut drifting season and Rhys Millen who all crashed during qualifying. One notable debuts was the father of Rhys, Rod Millen, the rallying and Pikes Peak legend, with all the thirty year motorsport experiences he gained, he broke into the last 16 on his first ever D1 outing in his Mazda RX 8. After a long break from his Last 16 appearance at round 1 in 2004 due to competing in a Dodge Viper Competition Coupe, which rendered him ineligible for participation, Samuel Hubinette would make a return with his SRT 10 at the last 16 along with Alex Pfeiffer and Tanner Foust. The event was mainly noted for having a non Japanese driver and car to win over the Japanese who usually dominates all the D1 events. Vaughn Gittin Jr took first place after defeating Tatsuya Sakuma, who was driving an APP Racing Silvia S15 with his Falken Tire sponsored Ford Mustang GT through a One More Time rerun. He also defeated two championship winners (Yasuyuki Kazama and Youichi Imamura) en route.