История Балаклавы: от коренных народов Каурна и Пераманга до первых поселенцев и упадка торговли медью из-за железной дороги. Австралия, история, Балаклава.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
История
С доисторических времен район Балаклавы находился вблизи границ территорий народов Каурна и Перамангк. Первыми европейцами, пересекшими этот район, были Джон Хилл и Томас Берр 29 апреля 1840 года. Они обнаружили озеро Даймонд и разбили лагерь возле Оуэна. Первыми европейскими поселенцами в этой местности стали Джеймс и Мэри Данн, которые в 1850 году открыли гостиницу для обслуживания повозок с быками, перевозивших медную руду по дороге в заливе между рудниками Бурра и экспортным портом Порт-Уэйкфилд. Транспортировка медной руды по Галф-роуд внезапно прекратилась в 1857 году, когда железная дорога соединила Гоулер с Порт-Аделаидой, предоставив более экономичный путь для экспорта руды. Повозки перевозчиков были заменены потоком сельскохозяйственной продукции в Порт-Уэйкфилд, в основном шерсти и зерна. Город был основан Чарльзом Фишером в 1869 году и назван в честь сотни Балаклавы, которая, в свою очередь, получила название в честь битвы при Балаклаве. Он построил большие зернохранилища вдоль трамвайной линии от Хойлтона до порта в Порт-Уэйкфилде, стремясь привлечь фермеров к поселению вблизи города. Первой гостиницей, построенной в новом городке Балаклава, была гостиница Балаклава, позднее переименованная в «Королевскую». Томас Сент взял в долг средства у Томаса Джеймса Мэнтона и 17 ноября 1870 года подал заявление на получение лицензии владельца гостиницы, которая была одобрена 4 апреля 1871 года под номером 17 за 1871 год. Балаклава была первой станцией на узкоколейной железнодорожной линии Порт-Уэйкфилд, представлявшей собой изолированную конную трамвайную линию, проходящую через Балаклаву до Хойлтона. Впоследствии она была передана Южно-Австралийским железным дорогам и переоборудована для использования паровой тяги, а также была продлена с обеих сторон. Позже Балаклава считалась частью железнодорожной линии Гладстоун с ответвлением к Порт-Уэйкфилду. Линия до Балаклавы от моста Хэмли (соединяющегося с Аделаидой) была открыта в 1878 году. В 1927 году она была переведена на широкую колею и просуществовала до Балаклавы до 2002 года. Последний груз по этой линии – насыпное зерно – был перевезен в 2004 году. Поскольку железнодорожная станция Балаклава изначально располагалась на линии Порт-Уэйкфилд – Хойлтон, до строительства железной дороги от Хэмли-Бридж, и эта линия въезжала в город с юго-востока, поездам, следовавшим по маршруту между Гладстоном и Аделаидой, требовалось менять направление в Балаклаве, так как обе линии – северная и южная – подходили к станции с востока, а Порт-Уэйкфилд находился на западе. Первоначально название города писалось как Балаклава. В Балаклаве проживает давний активист против ядерного оружия Эйвон Хадсон. Стил Холл, премьер-министр Южной Австралии в 1968–1970 годах и впоследствии федеральный политик, родился в Балаклаве и учился в Балаклавской средней школе.
Since prehistoric times the Balaklava district has been near the boundaries of the Kaurna and Peramangk peoples. The first Europeans to traverse the district were John Hill and Thomas Burr on 29 April 1840. They discovered Diamond Lake and encamped near Owen. The first European settlers in the area were James and Mary Dunn who in 1850 opened a hotel to service bullock teamsters carting copper ore upon the Gulf Road between the Burra mine and the export port of Port Wakefield. The Gulf Road copper ore traffic came to a sudden end in 1857 when a railway connected Gawler to Port Adelaide which provided a more economic path for exporting the ore. The teamster's loads were replaced by a flow of pastoral produce to Port Wakefield, mainly wool and grain. The town was laid out by Charles Fisher in 1869 and named it after the Hundred of Balaklava which in turn was named for the Battle of Balaklava. He built large grain stores on the tramway from Hoyleton to the port at Port Wakefield, intending to encourage farmers to settle near the town. The first Hotel erected in the new township of Balaklava was the Balaklava Hotel, later called the Royal. Thomas Saint borrowed the finances from Thomas James Manton and applied for the Hotel Keepers Licence on 17 November 1870 and was granted licence No.17 of 1871 on 4 April 1871. Balaklava was first on the narrow gauge Port Wakefield railway line which was an isolated horse drawn tramway inland through Balaklava to Hoyleton. This was eventually taken over by South Australian Railways and converted to steam, as well as being extended at both ends. Balaklava was later considered to be on the Gladstone railway line, with a junction to Port Wakefield. The line to Balaklava from Hamley Bridge (connecting to Adelaide) opened in 1878. It was converted to broad gauge in 1927 and still existed as far as Balaklava up to 2002. The last freight on the line was bulk grain in 2004. As the Balaklava railway station was originally on the Port Wakefield to Hoyleton line, before the railway from Hamley Bridge was built, and that line entered the town from the southeast, trains travelling using the route between Gladstone and Adelaide needed to change direction at Balaklava, as both the north and south lines entered the station from the east, with Port Wakefield being to the west. The name of the town was originally spelled Balaclava. Balaklava is home to long time nuclear veteran campaigner Avon Hudson. Steele Hall, premier of South Australia in 1968–70 and later a federal politician, was born in Balaklava and attended Balaklava High School.