Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Строительство Халденского канала вблизи города Халден, Норвегия, началось в 1852 году. Канал позволяет судам проходить параллельно шведской границе на протяжении 75 км от Тистедаля до Скулеруда. Энгбрет Сут (1786–1859) был ответственен за строительство этого канала, а также за более ранний Сут-канал. Тистедаль расположен в 4 км от моря у Халдена. Суда могут быть перевезены по суше отсюда и от Орье до канала Дальсланд. Халденский канал был включен в список приоритетных объектов технического и промышленного культурного наследия Норвежским управлением по охране культурного наследия.
The Halden Canal near Halden, Norway, began construction in 1852. The canal allows boats to travel parallel to the Swedish border of 75 km from Tistedal to Skulerud. Engebret Soot (1786 1859) was responsible for this canal, as well as the earlier Soot Canal. Tistedal is located 4 km from the sea at Halden. Boats can be transported by road here and from Ørje to Dalsland Canal. Halden Canal was added to the list of priority technical and industrial cultural heritage by the Norwegian Directorate for Cultural Heritage.
Замки
Четыре комплекса шлюзов (sluser) регулируют уровень воды в канале. В период с 1857 по 1860 год были построены шлюзы Стремсфосс и Эрже. В 1865 году была завершена речная часть канала в Стенселве с двумя шлюзами в Краппето. Шлюзы канала Холден могут пропускать суда длиной 24 м, шириной 6 м и осадкой 1,6 м. Шлюзы Эрже расположены на севере системы, вблизи Эрже. Данный комплекс включает музей канальных шлюзов и три камеры шлюзов с общей разницей высот в 10 метров. Ворота шлюзов канала управляются вручную. Эрже был построен в 1860 году. В Эрже установлен обелиск в честь конструктора канала Энгебрета Соота. Шлюзы были построены в 1860 году. Шлюз Брекке (на юге системы) является самой высокой системой шлюзов в Северной Европе. Брекке имеет четыре камеры шлюзов и перепад высот в 26,6 метра. Шлюзы Брекке были завершены в 1924 году. В 1909 году в Халдене были построены три шлюза с общей разницей высот в девять метров для соединения фьорда с существующим каналом. Они не функционируют, но нижний шлюз в Порснес сохранился в целости. Оставшаяся разница высот в 70 метров до озера Фемсёен, где начинается современный канал, потребовала бы значительных затрат и усилий, и хотя планировалась, так и не была реализована. Здесь прогулочные суда транспортируются грузовиками.
Four sets of locks (sluser) control the water in the canal. Between 1857 and 1860 the Strømsfoss and Ørje locks were built. In 1865, the Stenselv river portion of the canal, with two locks at Krappeto, was completed. The locks in the Halden Canal can pass vessels which are 24 m in length, 6 m in beam and of 1.6 m draft. Ørje sluser is located at the north of the system, near Ørje. These facilities include a canal lock museum and three canal lock chambers with a total elevation difference of 10 meters. The canal lock gates are operated manually. Ørje was built in 1860. At Ørje, a standing stone has been erected for the canal constructor Engebret Soot. The locks were built in 1860. Brekke sluse (in the south of the system) is Northern Europe's highest canal lock system. Brekke has four canal lock chambers and a height difference of 26.6 meters. The Brekke locks were completed in 1924. As a start of the connection between the fjord and the pre existing canal, three locks with totally nine metres elevation difference were built in Halden in 1909. They are not operative but the lowest at Porsnes is intact. The remaining height difference of 70 metres to Lake Femsjøen at which the present canal begins, would be a costly and demanding project and was planned but has not been attempted. Leisure boats are transported by lorry here.