Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Норвегиядағы Халден қаласының жанында 1852 жылы Халден каналының құрылысы басталды. Канал кемелерге 75 км қашықтықта, Тистедалдан Скулерудқа дейін Швеция шекарасына параллель жүруге мүмкіндік береді. Энгебрет Сут (1786 – 1859) осы каналқа, сондай-ақ бұрынғы Сут каналына жауапты болды. Тистедал Халдендегі теңізден 4 км қашықтықта орналасқан. Мұнда және Орьеден Дальсланд каналына дейін кемелерді автомобиль жолдары арқылы тасымалдауға болады. Халден каналы Норвегияның мәдени мұра дирекциясының басым техникалық және өндірістік мәдени мұралар тізіміне қосылды.
The Halden Canal near Halden, Norway, began construction in 1852. The canal allows boats to travel parallel to the Swedish border of 75 km from Tistedal to Skulerud. Engebret Soot (1786 1859) was responsible for this canal, as well as the earlier Soot Canal. Tistedal is located 4 km from the sea at Halden. Boats can be transported by road here and from Ørje to Dalsland Canal. Halden Canal was added to the list of priority technical and industrial cultural heritage by the Norwegian Directorate for Cultural Heritage.
Қалқалар
Төрт жиынтық құлыптар (слюзер) каналдағы суды басқарады. 1857 және 1860 жылдар аралығында Strømsfoss және Ørje шлюздары салынды. 1865 жылы Каппетодағы екі шлюзбен каналдың Стенселв өзеніндегі бөлігі аяқталды. Холден каналындағы шлюздер ұзындығы 24 метр, ені 6 метр және су тереңдігі 1,6 метр болатын кемелерді өткізеді. Ørje sluser жүйесінің солтүстігінде, Ørje қаласының жанында орналасқан. Бұл нысандарға канал шлюздері мұражайы және жалпы биіктігі 10 метр болатын үш каналдық камера кіреді. Канал қақпалары қолмен басқарылады. Ørje 1860 жылы салынған. Ørje-де канал құрылысшысы Энгебрет Суотқа ескерткіш орнатылған. Шлюздер 1860 жылы салынған. Брекке шлюзы (жүйенің оңтүстігінде) Солтүстік Еуропаның ең биік канал шлюздері жүйесі болып табылады. Бреккеде төрт каналдық камера бар және биіктік айырмашылығы 26,6 метрді құрайды. Брекке шлюздері 1924 жылы аяқталды. Фьорд пен бұрыннан бар каналдың арасындағы байланыстың бастамасы ретінде 1909 жылы Халденде жалпы биіктігі тоғыз метр болатын үш шлюз салынды. Олар қазір жұмыс істемейді, бірақ Порснес жеріндегі ең төменгісі сақталған. Қазіргі канал басталатын Фемсьоен көліне дейін 70 метрлік биіктік айырмасы өте қымбат және күрделі жоба болар еді, ол жоспарланған, бірақ іске асырылмады. Демалыс қайықтары мұнда жүк көлігімен тасымалданады.
Four sets of locks (sluser) control the water in the canal. Between 1857 and 1860 the Strømsfoss and Ørje locks were built. In 1865, the Stenselv river portion of the canal, with two locks at Krappeto, was completed. The locks in the Halden Canal can pass vessels which are 24 m in length, 6 m in beam and of 1.6 m draft. Ørje sluser is located at the north of the system, near Ørje. These facilities include a canal lock museum and three canal lock chambers with a total elevation difference of 10 meters. The canal lock gates are operated manually. Ørje was built in 1860. At Ørje, a standing stone has been erected for the canal constructor Engebret Soot. The locks were built in 1860. Brekke sluse (in the south of the system) is Northern Europe's highest canal lock system. Brekke has four canal lock chambers and a height difference of 26.6 meters. The Brekke locks were completed in 1924. As a start of the connection between the fjord and the pre existing canal, three locks with totally nine metres elevation difference were built in Halden in 1909. They are not operative but the lowest at Porsnes is intact. The remaining height difference of 70 metres to Lake Femsjøen at which the present canal begins, would be a costly and demanding project and was planned but has not been attempted. Leisure boats are transported by lorry here.