Введение
Греческий паром, затонувший у побережья острова Парос (2000)
MS Express Samina (Εξπρές Σάμινα) был французским RoPax-паромом, который 26 сентября 2000 года налетел на отмели Портес в заливе Парикия у побережья острова Парос в центральной части Эгейского моря. В результате катастрофы погибло 81 человек и корабль был потерян. Причиной катастрофы стала халатность экипажа, за которую несколько членов были признаны виновными в уголовном порядке.
История судна
Корабль был построен как MS Corse в 1966 году на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере, Франция. В момент постройки сила ветра оценивалась по шкале Бофорта. Корабль затонул вблизи небольших островков в 23:02, что привело к гибели 80 человек из общего числа 533 находившихся на борту. В результате катастрофы погибли еще два человека: в ночь затопления дежурный портовый офицер скончался от сердечного приступа, а спустя несколько недель генеральный директор судоходной компании покончил жизнь самоубийством. Первыми на сигнал бедствия откликнулись рыболовные суда из ближайшего порта, за ними прибыли представители портовых властей и корабли Королевского флота, находившиеся в этом районе для проведения учений НАТО. Тот факт, что некоторые члены экипажа не оказали помощь пассажирам при эвакуации с тонущего парома, способствовал увеличению числа погибших. Было отмечено, что повреждения, полученные MS Express Samina, обычно не должны привести к затоплению судна. Корабль затонул из-за того, что девять из одиннадцати водонепроницаемых переборок были открыты, хотя правила безопасности обязывают операторов судов закрывать и запирать эти двери. Молино назвал открытые водонепроницаемые двери наиболее значимым фактором, приведшим к затоплению. Этот вывод был подтвержден углубленным исследованием, проведенным Лабораторией судового проектирования Национального технического университета Афин, краткое изложение которого было представлено на 8-й Международной конференции по стабильности судов и морских транспортных средств (Папаниколау, А., Спанос, Д., Булугурис, Э., Элиопулу, Э., Алиссафаки, А., "Исследование причин затопления пассажирского парома RO RO Express Samina").
Хронология затопления
В 22:15 по восточноевропейскому времени (19:15 UTC), через три минуты после удара, корабль имел крен в пять градусов на правый борт. К 22:25 крен увеличился до четырнадцати градусов, и вода начала поступать в корабль через шестиметровую пробоину. К 22:29 крен достиг двадцати трех градусов, что сделало невозможным спуск дополнительных спасательных шлюпок; были спущены только три из восьми. В 22:32 крен составлял тридцать три градуса, а к 22:50 корабль лежал на боку. Часы на мостике остановились в 23:02, что власти расценили как примерное время затопления судна. Помимо основной причины затопления (открытые водонепроницаемые двери), ему было предъявлено обвинение в уголовной халатности в связи с этой трагедией на пароме, и он находился в центре внимания средств массовой информации. Последующее заключение судмедэксперта показало наличие алкоголя и антидепрессантов в его крови на момент смерти. Записи обнаружены не были, однако в СМИ появились сообщения о возможном телефонном звонке, сделанном перед прыжком. Несколько членов экипажа, а также представители судовладельцев, впоследствии были обвинены в различных уголовных преступлениях, включая непредумышленное убийство и халатность. Судебный процесс начался в конце июля 2005 года. Первый помощник Тасос Психоиос был приговорен к 19 годам лишения свободы, а капитан Василис Джаннакис – к 16 годам. По словам свидетелей, Психоиос смотрел футбольный матч по телевизору в момент столкновения корабля со скалами. Трое членов экипажа были приговорены к срокам от 15 месяцев до 8 лет и 9 месяцев за ряд правонарушений, включая покидание судна без разрешения капитана. Город Сиэтл удостоил честью 26-летнюю Хайди Харт и 32-летнюю Кристин Шеннон, двух американских пассажирок, за проявленный героизм во время катастрофы. Женщины спасли двух мужчин.
В популярной культуре
Катастрофа была показана в "Коллизионном курсе", эпизоде 3-го сезона (2005) канадского телесериала "Мэйдей" ("Расследование места катастрофы"), а также в третьем эпизоде первого сезона "Я выжил".