Круизный лайнер «Океанос»: Катастрофа и спасение 1991 года.
MTS Oceanos
Круизный лайнер Oceanos затонул в 1991 из-за халатности экипажа. Все 571 пассажир спасены благодаря усилиям персонала и военных. История кораблекрушения.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Круизный лайнер, затонувший в 1991 году.
Cruise ship that sank in 1991
MTS Oceanos был французским постройки и греческим по принадлежности круизным лайнером, который затонул в 1991 году из-за неконтролируемого затопления. Его капитан, Яннис Авранас, и некоторые члены экипажа были признаны виновными в халатности за то, что покинули судно, не оказав помощи пассажирам, которые впоследствии были спасены благодаря усилиям артистов лайнера, передавших сигнал бедствия, спустивших на воду спасательные шлюпки и помогших южноафриканским морским пехотинцам высадиться на корабль с военно-морских вертолетов. Все 571 пассажир и член экипажа выжили. Компания Epirotiki Lines потеряла еще два судна в течение трех лет, предшествовавших затоплению: флагман компании "Пегас" всего за два месяца до этого и MV "Юпитер" за три года до этого.
MTS Oceanos was a French built and Greek owned cruise ship that sank in 1991 when she suffered uncontrolled flooding. Her captain, Yiannis Avranas, and some of the crew were convicted of negligence for fleeing the ship without helping the passengers, who were subsequently rescued thanks to the efforts of the ship's entertainers, who made a mayday transmission, launched lifeboats, and helped South African Marines land on the ship from naval helicopters. All 571 passengers and crew survived. Epirotiki Lines had lost two other ships within the three years preceding the sinking: the company's flagship Pegasus only two months before, and MV Jupiter, three years before.
История
"Океанос" был спущен на воду в июле 1952 года на верфи Forges et Chantiers de la Gironde в Бордо, Франция, под именем "Jean Laborde" – как последний из четырех однотипных судов, построенных для компании Messageries Maritimes. Эти суда использовались на маршруте Марсель – Мадагаскар – Маврикий. "Жан Лаборд" сменил множество владельцев и названий (Жан Лаборд, Mykinai, Ancona, Eastern Princess) в последующие десятилетия. В 1976 году судно было приобретено греческой компанией Epirotiki Lines и зарегистрировано под названием "Oceanos". "Океанос" ненадолго появился в фильме 1985 года "Небоскрёб" (Sky High) и вместе с другим судном Epirotiki, "Аполлон XI", в фильме 1986 года "Твердые тела 2".
Oceanos was launched in July 1952 by Forges et Chantiers de la Gironde in Bordeaux, France as Jean Laborde, the last of four sister ships built for Messageries Maritimes. The ships were used on the Marseilles – Madagascar – Mauritius service. Jean Laborde went through many different owners and name changes (Jean Laborde, Mykinai, Ancona, Eastern Princess) in the succeeding decades. In 1976, she was acquired by Epirotiki Lines of Greece and registered under the name of Oceanos. Oceanos was briefly featured in the 1985 film Sky High and with another Epirotiki ship, Apollon XI, in the 1986 film Hardbodies 2.
Последний рейс
По заказу TFC Tours, Oceanos попал в 40-узловой ветер и волнение. Большинство пассажиров предпочли оставаться в своих каютах. Пытаясь восполнить потерянное время, Oceanos столкнулся с сильным штормом. К вечеру шторм усилился, и когда подавали первый ужин, официантам с трудом удавалось нести подносы с едой, не уронив ничего. Когда кре́н корабля на правый борт стал настолько сильным, что продолжение плавания стало небезопасным, Хиллз и несколько пассажиров отправились на мостик в поисках экипажа, но обнаружили, что он покинут. Им помогли спасательные шлюпки голландского грузового судна Nedlloyd Mauritius, откликнувшегося на сигнал бедствия. Чтобы спасти некоторых пассажиров, которые запаниковали и прыгнули в воду, пришлось спустить надувную лодку. Все 581 человек на борту были спасены. Среди артистов на борту был южноафриканский кабаре́-исполнитель Элвон Коллисон, который позже сообщил, что начал импровизировать репертуар, когда корабль тонул, чтобы поднять настроение пассажирам. В своем фирменном стиле ему удалось добавить комичный момент в свой рассказ о бурных событиях, сообщив журналистам, что он начал петь "Bye Bye Miss American Pie", и вдруг осознал, что следующая строчка – "This'll be the day that I die", и быстро переключился на другую песню. Хиллз позже рассказал, что, разыскивая капитана Авранаса, он обнаружил его курящим на корме и сказал: "Думаю, он был в глубоком, глубоком шоке". Водолаз ВМС ЮАР засвидетельствовал, что капитан настоял на том, чтобы его первым забрал на берег вертолет. Он заявил, что покинул корабль, чтобы организовать спасательную операцию, а затем руководил спасением с вертолета, потому что "батареи в рациях экипажа разрядились, что означало отсутствие связи с экипажем и другими спасательными судами". В 1992 году он и еще пять офицеров были признаны виновными в халатности греческой следственной комиссией за то, что покинули корабль, не помогая пассажирам. Dateline NBC показал документальный фильм об этом происшествии 23 мая 2010 года. О крушении рассказывает песня "Oceanos" кельтской рок-группы Coast. Это также обсуждалось в эпизоде Nova от 18 апреля 2012 года под названием "Почему корабли тонут", в котором основное внимание уделялось крушению Costa Concordia (командир которого также покинул судно, пока пассажиры еще находились на борту). Хиллз был опрошен в этом специальном выпуске и рассказал, что несколько лет спустя он оказался на борту, когда затонул MS Achille Lauro компании Star Lauro. Спасательная операция была показана в 4-м эпизоде Shockwave, впервые вышедшем в эфир 21 декабря 2007 года. Радиошоу и подкаст NPR Snap Judgment представили рассказ о крушении от Мосса Хиллза. В шоу "Экстремальные погодные условия: выжившие" был представлен сегмент о крушении. В 2022 году Хиллз, ставший впоследствии круизным директором, дал интервью Джейн Гарви для серии Life Changing на BBC Radio 4.
Under charter by TFC Tours, Oceanos headed into 40 knot winds and swells. most passengers chose to stay in their cabins. While trying to make up lost time, Oceanos encountered rough seas. The storm worsened as the evening progressed and when the first sitting of dinner was served, the waiters could hardly carry the trays of food without dropping something. When the ship's worsening list to starboard made it unsafe to continue, Hills and several passengers went to the bridge to look for the crew, but found it unmanned. They were assisted by the lifeboats of the Dutch cargo ship Nedlloyd Mauritius, which had responded to the distress call. An inflatable had to be launched to rescue some passengers who panicked and jumped into the water. All 581 people on board were saved. Among the entertainers onboard was the South African cabaret performer, Alvon Collison, who later reported that he had begun singing an impromptu repertoire as the ship was sinking, in an effort to keep the passengers' spirits up. In his characteristic style, he managed to weave a comical moment into his narrative of the tumultuous events, telling reporters that he had started singing "Bye Bye Miss American Pie", when he suddenly realised that the next line was going to be "This'll be the day that I die" and quickly switched to another song. Hills later said that searching for Captain Avranas, he had discovered him smoking on the fantail and he said "I think he was in deep, deep shock." A South African Navy Diver testified that the captain had insisted on being taken ashore by the first helicopter. He stated that he left the ship first to arrange for a rescue effort, and then supervised the rescue from a helicopter because "the batteries on the crew's walkie talkies had died, meaning that he had no communications with his crew or with other rescue craft". In 1992, he and five other officers were convicted of negligence by a Greek board of inquiry for fleeing the ship without helping the passengers. Dateline NBC aired a documentary of the incident on 23 May 2010. The sinking is the subject of a song called "Oceanos" by Celtic rock band Coast. It was also discussed in an episode of Nova on 18 April 2012, entitled, "Why Ships Sink", which focused mainly on the Costa Concordia accident (whose commanding officer also fled while passengers were still aboard). Hills was interviewed in the special, and related that some years later he had been on board when the MS Achille Lauro of Star Lauro sank. The rescue featured in episode 4 of Shockwave, first aired 21 December 2007. The NPR radio show and podcast Snap Judgment featured an account of the sinking by Moss Hills. The show Extreme Weather: The Survivors featured a segment on the sinking. In 2022, Hills – who later became a cruise director – was interviewed by Jane Garvey for BBC Radio 4's series Life Changing.
Окружающая обломка
Океанос лежит на глубине от... до..., примерно в... километрах от берега.
The Oceanos wreck lies at a depth of between and , about offshore.