Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Прототип военного самолета
Military aircraft prototype
"Корморант" был проектом самолета с вертикальным взлетом и посадкой, разрабатываемым в исследовательском центре "Skunk Works" компании Lockheed Martin до 2008 года, когда контракт на его разработку был аннулирован. Он получил свое название в честь вида ныряющих птиц, отсылая к его предполагаемому использованию в качестве беспилотного летательного аппарата, запускаемого с подводных лодок.
The Cormorant was a tailsitter project under development at Lockheed Martin's Skunk Works research facility until 2008 when its contract for development was cancelled. It is named after a species of diving bird in reference to its intended role as a submarine launched UAV.
Разработка
В ВМС США имеются большие шахты для запуска ракет Trident, размером 13 метров в длину и 2 метра в диаметре. У исследователей из Skunk Works возникла идея создать беспилотный летательный аппарат, который можно было бы размещать в этих шахтах. DARPA (Агентство передовых исследовательских проектов Министерства обороны) выделило финансирование на испытания моделей и некоторых систем на борту аппарата Cormorant. Испытания были завершены к сентябрю 2006 года. После их завершения DARPA должна была решить, финансировать ли разработку летающего прототипа. Несмотря на достижение поставленных целей и демонстрацию возможностей в ходе испытаний, DARPA отменила контракт из-за сокращения бюджета в 2008 финансовом году.
The U. S. Navy's s, feature large, 44 feet (13 m), 7 feet (2 m), tubes to launch Trident missiles. Researchers at Skunk Works had the idea of creating a drone aircraft that can be stored in those missile tubes. DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) provided funding for tests of models and some of the systems on board the Cormorant. The tests were completed by September 2006. After the tests were complete, DARPA was to determine whether it will fund a flying prototype. While achieving goals and capabilities during tests, DARPA cancelled the contract due to budget cuts in FY08.
Дизайн
В трубе крылья самолета складываются вокруг фюзеляжа. Во время всплытия на поверхность "Корморант" раскрывает крылья и готовится к старту. Затем ракетные ускорители помогают самолету оторваться от поверхности воды. Обычный самолет не пережил бы давления, возникающего при старте с глубины 150 футов (46 м). Для защиты от коррозии "Корморант" был изготовлен из титана, а для сопротивления сдавливанию пустые пространства заполнялись пластиковым пенопластом. Внутреннее пространство аппарата заполнялось инертным газом под давлением. Для обеспечения герметичности двери, отверстия и все люки оснащались надувными уплотнителями. Одним из главных способов защиты подводной лодки является способность оставаться незамеченной под водой. Следовательно, взлет самолета рядом с подводной лодкой или его возвращение непосредственно к ней после выполнения задачи выдаст позицию подводной лодки. Чтобы избежать этого, подводная лодка должна была скрытно уйти, пока "Корморант" всплывает. После завершения задачи подводная лодка должна была передать "Корморанту" координаты для встречи. Затем роботизированное судно забирало дрон после его посадки на поверхность воды.
While in the tube, the aircraft's wings are folded around itself. The Cormorant, while floating to the surface, unfolds its wings and prepares itself for launch. Rockets then assist the aircraft with lifting off from the water's surface. A normal aircraft would never survive the pressures that are encountered at a launch depth of 150 ft (46 m). To prevent corrosion, the Cormorant was made from titanium, and to resist crushing, empty spaces were taken up with plastic foam. The interior of the craft was filled with a pressurized inert gas. To keep the Cormorant watertight, the doors, inlets, and any covers required inflatable seals. One principal means of defense for a submarine is the ability to remain hidden underwater. Thus having an aircraft lift off near the submarine or come directly back to the submarine after its objective is complete would give away the submarine's position. To combat this, the submarine was to slip away while the Cormorant is floating to the surface. After its objective has been completed, the submarine was to transmit rendezvous coordinates to the Cormorant. A robotic retrieval vehicle was then to fetch the drone after it has landed on the surface of the water.