Абдул Маджид Гиака: Двойной агент и дело о взрыве рейса Pan Am 103
Abdul Majid Giaka
Абдул Маджид Гиака: бывший агент ливийской разведки, перебежчик ЦРУ, свидетель по делу о взрыве рейса Pan Am 103. Подробности и сомнения в его показаниях.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Абдул Маджид Джака (/audio=En us Абдул Маджид Джака из Ливии произношение (Голос Америки). ogg/'/ɑː//b//d////ʊ//l// //m//ə/'/dʒ//iː//d// /'/dʒ//aɪ//ɑː//k//ə/ AHBduul məJEED JYahkə; род. 1960) — предполагаемый двойной агент, дезертировавший из Джамахирии эль Мухабарат (ливийской разведки) и ставший агентом ЦРУ в августе 1988 года. Показания Джаки на судебном процессе по делу о взрыве рейса Pan Am 103 в сентябре 2000 года, приведшие к осуждению Абдельбасета аль-Меграхи за подрыв рейса Pan Am 103 21 декабря 1988 года, были подвергнуты сомнению Шотландской комиссией по пересмотру уголовных дел в июне 2007 года.
Abdul Majid Giaka (/audio=En us Abdul Majid Giaka from Libya pronunciation (Voice of America). ogg/'/ɑː//b//d////ʊ//l// //m//ə/'/dʒ//iː//d// /'/dʒ//aɪ//ɑː//k//ə/ AHBduul məJEED JYahkə; born 1960) is an alleged double agent who defected from Jamahiriya el Mukhabarat (Libyan intelligence service) and became a CIA asset in August 1988. Giaka's testimony at the Pan Am Flight 103 bombing trial in September 2000, which led to the conviction of Abdelbaset al Megrahi of sabotaging Pan Am Flight 103 on 21 December 1988, was called into question by the Scottish Criminal Cases Review Commission in June 2007.
Предыстория
В 1984 году Гиака вступил в Организацию безопасности Джамахирии (JSO), позднее переименованную в Организацию внешней безопасности. Первоначально он работал в отделе технического обслуживания автотранспорта около восемнадцати месяцев. В декабре 1985 года Гиака был назначен помощником начальника станции Libyan Arab Airlines (LAA) в аэропорту Луки на Мальте, должность, которую, по его утверждению, обычно занимал сотрудник JSO. В августе 1988 года Гиака связался с посольством США на Мальте и выразил готовность предоставить им информацию. Он сообщил, что осуждает участие Ливии в терроризме, но последней каплей стал вызов в Триполи в связи с инцидентом в аэропорту с участием египетской женщины. Гиака заявил, что на тот момент хотел уехать в США, но согласился остаться на посту в аэропорту Луки, чтобы предоставлять американцам информацию о террористической деятельности. После этого он регулярно, примерно раз в месяц, встречался со своими кураторами из ЦРУ. В конечном итоге, в 1990 году он вернулся в Ливию, когда американцы прекратили выплачивать ему деньги. Однако в июле 1991 года он окончательно покинул Ливию, направившись на Мальту, откуда был доставлен на корабль ВМС США. В течение примерно трех недель его допрашивали сотрудники Министерства юстиции США, которым он предоставил определенные сведения. С тех пор он находится в Америке по программе защиты свидетелей. Гиака с самого начала стремился создать ложное впечатление о своей значимости в JSO, надеясь убедить ЦРУ в том, что он является ценным агентом, способным в будущем предоставить важную информацию. Так, он первоначально сообщил им, что при вступлении в JSO работал в секретном архивном отделе, хотя на самом деле занимался техническим обслуживанием автотранспорта; он утверждал о родстве с королем Идрисом, что не соответствовало действительности. Он также заявлял о существовании международного масонского заговора с участием Муаммара аль-Каддафи и Гидо де Марко, бывшего президента Мальты. Его дальнейшее сотрудничество с американскими властями было во многом обусловлено финансовыми соображениями. Помимо ежемесячной зарплаты, первоначально в размере 1000 долларов, увеличившейся до 1500 долларов, он убедил ЦРУ оплатить ему фиктивную операцию на руке, чтобы избежать призыва в армию в Ливии, и попытался получить финансирование для бизнеса по прокату автомобилей, который, по его словам, он планировал открыть на Мальте.
In 1984, Giaka joined the Jamahariya Security Organisation (“JSO”), later named the External Security Organisation. His initial employment was in the vehicle maintenance department for about eighteen months. In December 1985 Giaka was appointed as assistant to the station manager of Libyan Arab Airlines (LAA) at Luqa airport in Malta, which he alleged was normally filled by a member of the JSO. In August 1988 Giaka contacted the US embassy in Malta, and indicated a willingness to provide them with information. He told them that he disapproved of Libyan involvement in terrorism, but the final straw was that he had been summoned back to Tripoli in connection with an incident at the airport involving an Egyptian woman. Giaka said that at that stage he wanted to go to the US, but he agreed to stay in position at Luqa airport to give information to the Americans about terrorist activities. Thereafter he had regular meetings at about monthly intervals with his CIA handlers. Eventually during 1990 he did return to Libya when the Americans stopped making payments to him. In July 1991 however he finally left Libya for Malta from where he was taken on board a US navy ship. Over a period of about three weeks he was questioned by members of the US Justice Department and provided certain information to them. Since then he has been in America on a witness protection scheme. Giaka endeavoured from the outset to give a false impression of his importance within the JSO in the hope of persuading the CIA that he was a valuable asset who might in the future be able to provide valuable information. Thus he initially told them that when he joined the JSO he was in the secret files section, when in fact he was in vehicle maintenance; he claimed to be related to King Idris, which he was not. He also claimed that Muammar al Gaddafi and Guido de Marco, former president of Malta, were in an international Masonic conspiracy. His continued association with the American authorities was largely motivated by financial considerations. In addition to receiving a monthly salary, initially $1000 increasing to $1500, he also persuaded the CIA to pay for sham surgery to his arm with a view to preventing the risk that he would have to do military service in Libya, and tried to persuade them to finance a car rental business which at one stage he said he wanted to set up in Malta.
Процесс Локерби
Хотя большая часть показаний Джаки на суде в Локерби была отклонена судом, именно его утверждение о том, что Абдельбасет аль-Меграхи, один из двух ливийцев, обвиняемых во взрыве, являлся офицером разведывательного агентства JSO, привело к его осуждению. На ранней встрече с ЦРУ в октябре 1988 года Джаку спросили, известно ли ему что-либо об оружии на Мальте. Он ответил, что ему известно о восьми килограммах взрывчатых веществ, которые в течение нескольких месяцев хранились в офисе LAA. Он понял, что они были завезены в 1985 году, когда Меграхи находился на Мальте. Они хранились не в сейфе, а в запертом ящике стола. Его попросили помочь в их транспортировке в посольство Ливии. Вскоре после этого в другом отчете было указано, что они хранились в офисе в Валлетте. В июле 1991 года он добавил информацию о том, что другой обвиняемый, Ламин Халифа Фхима, был хранителем этих взрывчатых веществ. Детали этой истории стали известны лишь спустя два с половиной года после первоначального рассказа и содержали ряд противоречий с первым. Джака сообщил следователям, что видел Меграхи и Фхиму у багажной ленты, что Фхима забрал коричневый чемодан типа Samsonite, который пронес через таможню, что затем он встретил двух обвиняемых, сопровождаемых двумя другими людьми, один из которых был представлен ему первым обвиняемым как Абугела Масуд, техник, что Винсент Вассалло (связанный со вторым обвиняемым) также присутствовал, прибыв на новой машине второго обвиняемого, и что они затем уехали. Поскольку другие доказательства установили, что автомобиль второго обвиняемого был доставлен 14 декабря 1988 года, следует, что если рассказ Джаки верен, то этот инцидент должен был произойти 20 декабря 1988 года. Он утверждал, что сообщил об этом инциденте своим кураторам в ЦРУ в то время. В соответствующих кабелях ЦРУ за этот период нет упоминания об этом инциденте. Кроме того, г-н Вассалло в своих показаниях заявил, что 20 декабря 1988 года его не было в аэропорту, и что оба обвиняемых пришли к нему домой тем вечером. Джака рассказал о разговоре, состоявшемся примерно в 1986 году с Саидом Рашидом, главой оперативного отдела JSO, когда последний спросил, возможно ли пронести на борт британского самолета сумку без сопровождения. Джака сказал, что проверит это, и попросил своего помощника, Ахмеда Салаха, который также, по слухам, был офицером JSO, выяснить, возможно ли это. Салах позже сообщил, что это возможно, и Абдул Маджид написал отчет Саиду Рашиду об этом, отправив отчет через своего начальника, первого обвиняемого. В своих показаниях Джака признал, что никогда не сообщал об этом ЦРУ. Он объяснил это соображениями личной безопасности. Суд указал в своем решении: "Мы не можем считать Абдул Маджида Джаку заслуживающим доверия и надежным свидетелем ни по одному вопросу, кроме его описания организации JSO и персонала, в ней задействованного".
Although most of Giaka's testimony at the Lockerbie trial was rejected by the court, it was his allegation that Abdelbaset al Megrahi, one of the two Libyans indicted for the bombing, was an officer of the JSO intelligence agency which led to Megrahi's conviction. At an early meeting with the CIA in October 1988, Giaka was asked if he knew anything of weapons on Malta. He said that he was aware of eight kilos of explosives which had been stored for months at the LAA office. He understood that they had been introduced some time in 1985 when Megrahi was in Malta. They were not kept in a safe, merely in a locked drawer in the desk. He had been asked to help in transferring them to the Libyan embassy. A further report shortly thereafter indicated that they were kept in the Valletta office. In July 1991, he added the information that the other accused Libyan, Lamin Khalifah Fhimah, was the custodian of these explosives. The details of this story only emerged some two and a half years after the initial account, and contained a number of inconsistencies with the first account. Giaka told investigators that he had seen Megrahi and Fhimah at the luggage carousel, that Fhimah collected a brown Samsonite type suitcase which he took through Customs, that then he met the two accused who were accompanied by two other people one of whom was introduced to him by the first accused as Abougela Masoud, a technician, that Vincent Vassallo (an associate of the second accused) was also present having arrived in the second accused’s new car, and that they then drove off. As other evidence established that the date of delivery of the second accused’s car was 14 December 1988, it follows that if Giaka’s story is true this incident must have occurred on 20 December 1988. He maintained that he had told his CIA handlers about this incident at the time. The respective CIA cables for this period disclose no mention of this incident at all. Furthermore, Mr Vassallo in evidence said that on 20 December 1988 he was not at the airport, and that in fact both accused came to his house that evening. Giaka told about a conversation in about 1986 with Said Rashid, the head of the operations section of JSO, when the latter asked if it would be possible to put an unaccompanied bag on board a British aircraft. Giaka said he would investigate, and asked his assistant, Ahmed Salah, also said to be a JSO officer, if it could be done. Salah later reported that it could be done, and Abdul Majid wrote a report to Said Rashid to this effect, sending the report through his superior, the first accused. In his evidence Giaka accepted that he had never reported this to the CIA. He said that his reason for not reporting it was for personal security reasons. The court stated in its judgement: "We are unable to accept Abdul Majid Giaka as a credible and reliable witness on any matter except his description of the organisation of the JSO and the personnel involved there."