Истребительная эскадрилья VF-74: История «Be Devilers»
VF-74
VF-74 "Be Devilers": история эскадрильи истребителей ВМС США (1944-1994). F4U Corsair, F6F Hellcat, F8F Bearcat – самолеты, боевой путь, расформирование.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
VF 74, Fighter Squadron 74, Be Devilers – авиационная эскадрилья ВМС США, находившаяся в составе флота с 1944 по 1994 год. Первоначально сформированная как VBF 20 16 апреля 1945 года, она была переименована в VF 10A 15 ноября 1946 года, затем в VF 92 12 августа 1948 года, и, наконец, в VF 74 15 января 1950 года, после чего была расформирована 30 апреля 1994 года. Это была третья эскадрилья ВМС США, получившая обозначение VF 74.
VF 74, Fighter Squadron 74, Be Devilers was an aviation unit of the United States Navy in service from 1944 to 1994. Originally established as VBF 20 on 16 April 1945, it was redesignated as VF 10A on 15 November 1946, redesignated as VF 92 on 12 August 1948, redesignated as VF 74 on 15 January 1950 and disestablished on 30 April 1994. It was the third US Navy squadron to be designated as VF 74.
История
VBF 20 была сформирована 16 апреля 1945 года и базировалась на NAS Wildwood в Нью-Джерси, где использовала самолеты F4U-1 Corsair. Через шесть месяцев эскадрилья перешла на F6F Hellcat, а затем вскоре на F8F Bearcat. 15 ноября 1946 года получила обозначение VF-10A и вошла в состав авиагруппы 9 на борту авианосца "Philippine Sea", совершив первое боевое развертывание в Средиземном море в период с февраля по июнь 1948 года. Перед этим развертыванием VF-10A перебазировалась на новую береговую базу – военно-морскую вспомогательную авиастанцию Чарльстаун в Род-Айленде. В то же время эскадрилья приняла эмблему с изображением дьявола, разработанную энсином Джоном П. Хамфрисом. 12 августа 1948 года эскадрилья получила обозначение VF-92 и стала частью CAG-7, передислоцировавшись на военно-морскую авиастанцию Квонсет-Пойнт. В 1951 году эскадрилья перешла на F4U-4 Corsair и вернулась в Средиземное море на борту "Franklin D. Roosevelt". 11 августа 1988 года VF-74 стала первой эскадрильей, получившей F-14A+ (впоследствии F-14B). К концу года переход был завершен, и VF-74 стала первой эскадрильей, запустившей ракету AIM-54 Phoenix с F-14A+. В 1990 году VF-74 приняла участие в операциях "Desert Shield" и "Desert Storm". VF-74 сменила авианосец "Dwight D. Eisenhower", заняла позиции в Красном море и взаимодействовала с "Saratoga". Через восемь месяцев, 29 марта 1991 года, эскадрилья вернулась на NAS Oceana. В течение года VF-74 вновь вышла в море на "Saratoga" 6 мая 1992 года. В июле эскадрилья участвовала в поддержке гуманитарной миссии ООН в бывших республиках Югославии. 14 сентября самолеты F-14 VF-74 с "Saratoga" действовали в Адриатическом море, сбросив учебные бомбы на полигон Wadi Natrun в Египте. Эскадрилья вернулась домой 6 ноября. Как обычно после возвращения из похода, эскадрилья немедленно приступила к подготовке к следующему развертыванию на борту "Constellation" после возвращения авианосца из программы продления срока службы, а также провела квалификационные полеты на "Saratoga". Однако в августе 1993 года ВМС решили отправить на "Saratoga" только одну эскадрилью F-14, и поскольку VF-74 не была эскадрильей TARPS, она осталась на базе и была переведена из CVW-17 в непосредственное подчинение истребительному крылу Atlantic. Несмотря на то, что VF-74 не участвовала в боевых походах, она выполняла роль агрессора, взаимодействуя с различными эскадрильями ВМС и ВВС. 20 января 1994 года VF-74 приняла участие в последнем развертывании, на этот раз на военно-морской станции Рузвельт-Роудс в феврале, где VF-74 запустила семь ракет "воздух-воздух" со 100-процентной эффективностью. 30 апреля 1994 года VF-74 была расформирована после 50 лет службы.
VBF 20 was established on 16 April 1945 flying the F4U 1 Corsair from NAS Wildwood in New Jersey. After six months they transitioned to the F6F Hellcat but soon changed to F8F Bearcat. On 15 November 1946 their designation was changed to VF 10A and was part of Carrier Air Group 9 on board Philippine Sea and made their first deployment to the Mediterranean between February and June 1948. Before the cruise VF 10A had shifted to their new shore base of Naval Auxiliary Air Station Charlestown, Rhode Island. At the same time, the squadron had adopted their devil's insignia created by Ensign John P. Humphries. On 12 August 1948 the squadron became VF 92 and became part of CAG 7, moving to Naval Air Station Quonset Point and their final re designation happened on 15 January 1950 when they became VF 74. They transitioned to the F4U 4 Corsair in 1951 and returned to the Mediterranean on board the Franklin D. Roosevelt. On 11 August 1988, VF 74 became the first squadron to receive the F 14A+ (now F 14B). By the end of the year they had finished the transition and VF 74 became the first squadron to launch an AIM 54 Phoenix from an F 14A+. In 1990, VF 74 took part in Operation Desert Shield and Operation Desert Storm. VF 74 relieved Dwight D. Eisenhower, they took up station in the Red Sea and worked with Saratoga''''. After eight months they returned to NAS Oceana on 29 March 1991. Within a year, VF 74 was back on cruise with Saratoga on 6 May 1992. Operations included taking part in support of the United Nations aid to the former republics of Yugoslavia in July. On 14 September, VF 74 F 14s flew from Saratoga operating in the Adriatic Sea, dropping ordnance on the Wadi Natrun target range in Egypt. The squadron returned home on 6 November. As usual after returning from cruise, the squadron went straight to workups for the next deployment on board Constellation after the carrier had returned from Service Life Extension Program, they also conducted carrier qualifications on USS Saratoga. However, in August 1993 the Navy decided to deploy only one F 14 squadron on board Saratoga'', and as VF 74 was a non TARPS squadron they were left back home and moved from CVW 17 to be under direct command of Fighter Wing Atlantic. Although they did not take part in any cruise VF 74 took up aggressor role with various Navy and Air Force squadrons. On 20 January 1994, VF 74 took part in the last deployment, this time to Roosevelt Roads Naval Station in February where VF 74 launched seven air to air missiles with 100% success rate. On 30 April 1994, VF 74 was disestablished after 50 years of service.