Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Стальные американские горки в Японии
Steel roller coaster in Japan
Steel Dragon 2000 (スチールドラゴン2000) — стальные американские горки, расположенные в парке развлечений Nagashima Spa Land в префектуре Миэ, Япония. Построенные компанией D. H. Morgan Manufacturing, Steel Dragon 2000 были открыты для публики 1 августа 2000 года. Название происходит от китайской астрологии и зодиакальных календарей, где 2000 год был годом дракона. При открытии аттракцион установил несколько мировых рекордов, став самыми длинными американскими горками в мире с длиной трассы в 1,75 км, а также самыми высокими и быстрыми горками с замкнутым маршрутом. Хотя рекорды по высоте и скорости впоследствии были побиты, он по-прежнему остается самыми длинными горками в мире. С максимальной скоростью почти 154 км/ч, это одни из самых быстрых американских горок с традиционным подъемным механизмом.
Steel Dragon 2000 (スチールドラゴン2000) is a steel roller coaster located at Nagashima Spa Land amusement park in Mie Prefecture, Japan. Built by D. H. Morgan Manufacturing, Steel Dragon 2000 opened to the public on 1 August 2000. Its name derives from Chinese astrology and zodiac calendars in which the year 2000 represented the dragon. It broke several world records upon its debut, becoming the longest roller coaster in the world with a track length of , as well as the tallest and fastest complete circuit coaster. Although its height and speed records have been broken since its debut, it remains the longest coaster in the world. With a maximum speed of nearly , it is among the fastest coasters featuring a traditional lift hill.
История
В ноябре 1999 года Nagashima Spa Land объявила о строительстве Steel Dragon 2000. Он стал вторым гига-костером, построенным после Millennium Force в парке Cedar Point. Официальное открытие Steel Dragon 2000 для публики состоялось 1 августа 2000 года. Изначально аттракцион использовал поезда производства D. H. Morgan. В 2013 году Steel Dragon 2000 получил новые поезда от Bolliger & Mabillard.
In November 1999, Nagashima Spa Land announced that they would be building Steel Dragon 2000. It would be the second giga coaster to be built, following Millennium Force at Cedar Point. Steel Dragon 2000 officially opened to the general public on 1 August 2000. The ride originally featured trains built by D. H. Morgan. In 2013, Steel Dragon 2000 received new trains from Bolliger & Mabillard.
Планировка
Выйдя из станции, трасса поворачивает направо на подъем. Из-за большой длины подъема он использует две цепи с отдельными двигателями. На вершине подъема трасса резко уходит вниз, к земле, а затем проходит над высоким холмом, дающим ощущение невесомости. После этого холма трасса поднимается на высокий холм, а затем спускается вправо в пару спиралей: первая по часовой стрелке, а вторая – против часовой стрелки. После второй спирали трасса маневрирует между опорами первой спирали и третьего холма, затем делает поворот налево к тормозам середины трассы, которые начинают обратный путь. Обратный путь состоит из серии холмов, дающих ощущение невесомости, и проходит параллельно основной трассе, прежде чем достичь финального тормозного пути рядом с основанием подъема. От тормозного пути поезда проходят через пересадочный путь и зону хранения, а затем совершают плавный поворот налево, чтобы вернуться на станцию.
Out of the station, the track makes a right hand turn onto the lift hill. Due to the length of the lift hill, it utilizes two chains with separate motors. At the crest of the lift hill, the track plummets down a drop to the ground, before passing over a tall airtime hill. After this hill, the track rises over a tall hill before dropping to the right into a pair of helixes, the first one being clockwise and the second being counterclockwise. Following the second helix, the track maneuvers through the supports of the first helix and third hill and makes a left turn into the midcourse brakes, which start the return trip. The return trip consists of a series of airtime hills, running parallel to the outbound track, before hitting the final brake run next to the base of the lift hill. From the brake run, trains pass through the transfer track and storage area before making a sweeping left turn to return to the station.
Дизайн
Для постройки Steel Dragon 2000 было использовано значительно больше стали, чем для большинства других американских горок. Это было сделано для обеспечения защиты от землетрясений. Большой объем дополнительной стали стал одной из основных причин, по которой строительство обошлось более чем в 7 миллиардов иен. Также в аттракционе есть два туннеля.
Much more steel was used to build Steel Dragon 2000 than most other roller coasters. This was to ensure the coaster was protected from earthquakes. The extra steel was a large part of the reason the coaster cost over JP¥7 billion to build. The ride also includes two tunnels.
Рекорды
Пятый по высоте стальной аттракцион «американские горки» в мире, высотой в . Он уступает по высоте Kingda Ka, Top Thrill 2, Red Force и Fury 325. Пятый по длине спуск на аттракционе «американские горки» в мире. Самый длинный аттракцион «американские горки» в мире.
Fifth tallest steel roller coaster in the world at tall. It is behind Kingda Ka, Top Thrill 2, Red Force, and Fury 325. Fifth longest roller coaster drop at World's longest roller coaster at .
Инцидент
23 августа 2003 года из-за сломанной оси одно из поездов потеряло колесо. Пассажир получил серьезную травму позвоночника, а 28-летний мужчина, плававший в бассейне аквапарка, был ранен, когда в него попало колесо в область бедра. Аттракцион был закрыт на срок более трех лет и вновь открыт 3 сентября 2006 года.
On 23 August 2003, a sheared axle caused one of the trains to lose a wheel. A passenger suffered a serious back injury and a 28 year old man swimming in the water park pool was injured when he was hit in the hip with the wheel. The ride was closed for over three years and reopened on September 3, 2006.