Введение

Аэропорт Хемет-Райан находится в трех милях (6 км) к юго-западу от Хемета, в округе Риверсайд, штат Калифорния. Вспомогательное аэродром Баннинг (Местоположение неизвестно) Вспомогательное аэродром Хайленд (Местоположение неизвестно) Вспомогательное аэродром Райана №1 Вспомогательное аэродром Райана №2 Вспомогательное аэродром Райана №3 Вспомогательное аэродром Валле-Виста Вспомогательное аэродром Гиббса

Обучение полетам осуществлялось на PT 17 Stearmans в качестве основного учебного самолета, а также на Ryan PT 21 Recruits. Более 14 000 армейских курсантов были обучены полетам. Новые Ryan PT 25 были доставлены на аэродром WAFS в июле 1943 года. Аэропорт был выведен из эксплуатации в декабре 1944 года в связи с сокращением программы подготовки пилотов AAFTC, аэродром был признан неиспользуемым и передан Инженерному корпусу армии. Позже аэродром был передан Администрации военных активов. В конечном итоге объект стал общественным аэропортом, принадлежащим и управляемым округом Риверсайд. Более 50 лет (примерно с 1959 по 2009 год) Хемет-Райан был популярным местом для эксплуатации планеров. Sailplane Enterprises, коммерческая школа планеризма, работала там с 1969 по 2009 год. Клуб Cypress Soaring базировался там с 1969 по 2009 год. Ассоциация планеристов округа Ориндж (OCSA) также использовала Хемет-Райан в качестве своей основной базы с 1991 по 2009 год. 30 сентября 2009 года Агентство экономического развития округа Риверсайд закрыло Хемет-Райан для планеризма. OCSA подала жалобу в FAA в соответствии с разделом 14 CFR Часть 16 против округа Риверсайд. 11 февраля 2011 года FAA постановило, что закрытие нарушает федеральный закон и федеральные обязательства по предоставлению грантов. Округ отказался обжаловать это решение. 18 ноября 2016 года клуб Cypress Soaring вернулся в Хемет-Райан и возобновил полеты на планерах на взлетно-посадочной полосе 4/22. По состоянию на ноябрь 2019 года Cypress Soaring располагает семью планерами и Cessna 182, используемыми для буксировки планеров, базирующимися в аэропорту Хемет-Райан. 6 августа 2023 года, во время сезона лесных пожаров в Калифорнии 2023 года, два пожарных вертолета столкнулись друг с другом в Кабазоне, штат Калифорния, взлетев из аэропорта Хемет-Райан примерно за пятнадцать минут до этого.

Райан, воздушная атака.

Райанская авиабаза – это совместная база авиационной и вертолетной борьбы с пожарами, управляемая Департаментом лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии (Риверсайдский округ). Она является одной из 19 танкерных баз, стратегически расположенных по всей Калифорнии. База обеспечивает первоначальное авиационное огнетушение на территории свыше 17 000 квадратных миль (44 030 км²) частных, государственных и федеральных земель. До 1998 года Райан статистически являлся самой загруженной базой авиационных танкеров в Соединенных Штатах, ежегодно доставляя в среднем 1,5 миллиона галлонов огнезащитного состава.

История воздушной атаки Райана

Лесная служба Соединенных Штатов начала операции по загрузке воздушных танкеров в 1957 году, а в 1959 году Калифорнийский отдел лесного хозяйства (ныне Cal Fire) начал свою деятельность на аэродроме Райан. Оба ведомства поддерживали отдельные зоны для парковки, загрузки и смешивания, но начались первые этапы совместной эксплуатации базы. В 1969 году Лесная служба Соединенных Штатов (USFS) и Калифорнийский отдел лесного хозяйства (CDF) по-настоящему объединились в совместную авиационную базу, разделяя оперативное управление, обязанности и инфраструктуру. Концепция совместной базы успешно функционировала до 1998 года, когда USFS перенесла свою базу воздушных танкеров на более крупную и недавно освобожденную базу ВВС Нортон. Ввиду острой необходимости, стратегического местоположения базы и доказанной эффективности в борьбе с крупными лесными пожарами, Cal Fire и штат считают этот проект приоритетным в списке капитальных вложений в противопожарную инфраструктуру. Аэропорт также является площадкой для проведения авиашоу, которое проходит раз в два года, следующее запланировано на 2011 год. В 2008 году аэропорт принял 75 444 операций воздушных судов общей авиации, в среднем 206 в день. На тот момент в аэропорту базировалось 236 самолетов: 48% – одномоторные, 9% – многомоторные, менее 1% – реактивные, 4% – вертолеты, 36% – планеры и 2% – сверхлегкие.

Другие источники

Мэннинг, Томас А. (2005), История Командования военно-воздушного образования и подготовки, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, база ВВС Рэндальф, Техас.
Шоу, Фредерик Дж. (2004), Выбор мест размещения баз ВВС, Историческое наследие, Программа истории и музеев ВВС, Военно-воздушные силы США, Вашингтон, округ Колумбия.