Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский авиационный пионер (1913–2003)
American aviation pioneer (1913–2003)
Гарри Бенджамин Комбс (27 января 1913 – 23 декабря 2003) – американский авиационный пионер, производитель самолетов и автор. Он был основателем Combs Aviation и президентом корпорации Gates Learjet. Комбс был одним из первых пилотов планеров и говорил, что "жил и дышал золотым и реактивным веками авиации". В 1996 году он был удостоен чести быть включенным в Национальный зал славы авиации. Впервые Комбс увидел самолет в 1917 году, когда ему было четыре года: он поехал с бабушкой из Денвера на учебное поле Королевского лётного корпуса в Дезертонто, Канада, где проходил обучение его отец. Он также был председателем Военного общества Cannon & Castle и членом Общества Torch Honor. Комбс сотрудничал с подразделением Skunk Works компании Lockheed Aircraft, участвуя в разработке проектов U-2, F-104 и SR-71 Blackbird. В 1975 году он перенес бизнес из Уичиты в Тусон, штат Аризона. "Четыре полета в Kill Devil", Dayton Daily News, (27 января 1980): 89. "Двенадцать секунд, изменивших мир: удивительная история братьев Райт". Вашингтон, округ Колумбия: Американское общество аэрокосмического образования, 1982.
Harry Benjamin Combs (27 January 1913 – 23 December 2003), America aviation pioneer, airplane manufacturer, and author. He was founder of Combs Aviation and president of Gates Learjet Corporation. He was a pioneering soaring pilot who "lived and breathed the Golden and Jet Ages of aviation." He was inducted into the National Aviation Hall of Fame in 1996. Combs saw his first airplane in 1917 at the age of four when he traveled with his grandmother from Denver to a Royal Flying Corps training field in Deseronto, Canada where his father was training. He was also chairman of Cannon & Castle Military Society and a member of the Torch Honor Society. He was also associated with Lockheed Aircraft's Skunk Works, working on the U 2, the F 104, and the SR 71 Blackbird projects. In 1975, he relocated the business from Wichita to Tucson, Arizona. "Four Flights at Kill Devil," Dayton Daily News, (January 27, 1980): 89. Twelve Seconds that Changed the World: The Amazing Story of the Wright Brothers. Washington, D. C.: American Society for Aerospace Education, 1982
Видео
Как силён ветер — 40 минут. TernStyle Press, Ltd, 1983 год. 303 790 8250
How Strong Is The Wind —40 minutes. TernStyle Press, Ltd, 1983. 303 790 8250
Личная жизнь
В 1936 году Комбс женился на Клары Ван Шаак. У них было трое детей — Гарри Б. Комбс-младший, Энтони "Тони" Комбс и Клара Комбс, — прежде чем они развелись в 1954 году. В 1956 году он женился на своей второй жене, Вирджинии (Гинни). Комбс любил кататься на лыжах, рыбачить и охотиться на крупную дичь, совершая сафари в Ботсване, Кении, Мозамбике, Уганде и Замбии. Он был заядлым наездником и владел тремя ранчо по разведению скота в Колорадо: The Sleeping Indian в Риджвее, ранчо площадью 19 000 акров и заповедником дикой природы в округах Элберт и Эль-Пасо, а также ранчо и заповедник дикой природы площадью 6000 акров в округе Орей. После выхода в отставку он проводил лето на ранчо в Монтане, а зимы — в Викенбурге. Однако он также сохранил дом в Денвере. В честь столетия первого полета братьев Райт Комбс пожертвовал Службе национальных парков полномасштабную реплику самолета 1903 года. Реплика самолета, оцененная в 1 миллион долларов, была воссоздана на основе документов братьев Райт. 17 декабря 2003 года он присутствовал на церемонии открытия самолета Combs Wright Flyer в Китти-Хок. Реплика была выставлена в Национальном мемориале братьев Райт в Килл-Дэвил-Хиллз, Северная Каролина. В 2001 году он пожертвовал 1,2 миллиона долларов Национальному залу славы авиации на строительство учебного и исследовательского центра. В 2003 году он умер в Нью-Йорке в возрасте 90 лет от сердечного заболевания.
In 1936, Combs married Clara Van Schaack. They had three children—Harry B. Combs Jr., Anthony "Tony" Combs, and Clara Combs—before divorcing in 1954. He married his second wife Virginia (Ginney) in 1956. Combs liked skiing, fishing, and big game hunting, going on safaris in Botswana, Kenya, Mozambique, Uganda, and Zambia. He was an avid horseman and owned three cattle ranches in Colorado—The Sleeping Indian in Ridgeway, a 19,000 acre ranch and game preserve in Elbert and El Paso counties, and a 6,000 acre cattle ranch and game reserve in Ouray County. After he retired, he summered at a ranch in Montana and spent the winters in Wickenburg. However, he also maintained a house in Denver. For the First Flight Centennial Celebration of the Wright brothers' first flight, Combs donated a full scale reproduction of the 1903 Wright Flyer to the National Park Service. Valued at $1 million, the airplane replica was reversed engineered using documents from the Wright brothers. On December 17, 2003, he attended the dedication ceremonies for the Combs Wright Flyer at Kitty Hawk. The replica was displayed at the Wright Brothers National Memorial at Kill Devil Hills, North Carolina. He gave $1.2 million to the National Aviation Hall of Fame in 2001 for a learning and research center. In 2003, he died in New York City at the age of 90 due to a heart condition.