Skyguide: Управление воздушным пространством Швейцарии

Введение

Swiss Air Navigation Services

Skyguide (Swiss Air Navigation Services Ltd.) является поставщиком аэронавигационных услуг, осуществляющим управление и контроль воздушного пространства Швейцарии. Компания, ранее известная как Swisscontrol, сменила название на skyguide (официально пишется строчными буквами) в 2001 году. Skyguide – акционерное общество, учрежденное по законодательству Швейцарии, которое от имени Швейцарской Конфедерации несет ответственность за обеспечение безопасности всего воздушного пространства Швейцарии, а также сопредельных зон воздушного пространства Германии, Австрии, Франции и Италии, переданных под его управление. В отношении швейцарского воздушного пространства эта обязанность распространяется как на гражданскую, так и на военную аэронавигацию. Skyguide находится под надзором Швейцарского федерального департамента окружающей среды, транспорта, энергетики и связи (DETEC). Основным акционером является Швейцарская Конфедерация, владеющая 99,91% акционерного капитала. В компании работает около 1500 человек, из которых примерно две трети заняты в предоставлении аэронавигационных услуг, четверть – в технических службах, а остальные – преимущественно в административной сфере. Алекс Бристоль, действующий генеральный директор, вступил в должность 1 июля 2017 года. Головной офис Skyguide расположен в Меирине, недалеко от аэропорта Женевы.

Skyguide в цифрах

Skyguide обработала 1 198 663 полетов по правилам полетов по приборам (IFR) в своем воздушном пространстве в 2016 году – в среднем около 3285 полетов в день – и получила общий годовой операционный доход свыше 455 миллионов швейцарских франков. Швейцарский поставщик аэронавигационных услуг в настоящее время насчитывает около 1500 сотрудников, расположенных в 14 филиалах по всей стране. Две трети из них заняты в службе управления воздушным движением, около четверти – в технических подразделениях, а остальные в основном занимают административные должности.

Военные задачи

Самые важные партнеры Skyguide – швейцарские Военно-воздушные силы. Ответственность за воздушную полицию и оборону Швейцарии лежит на Военно-воздушных силах Швейцарии, которые с помощью своих основных радаров могут обнаруживать также летающие объекты, не передающие сигнал транспондера. Skyguide уникальна тем, что помимо управления гражданским воздушным движением, компания предоставляет и военные аэронавигационные услуги Швейцарии. Все военные диспетчеры Skyguide прошли базовое обучение гражданских диспетчеров воздушного движения. Кроме того, эти диспетчеры также проходят дополнительную подготовку для работы на военных аэродромах или для тактического управления истребителями. Обычно они работают гражданскими сотрудниками вместе с военнослужащими, но при необходимости (например, во время ежегодного Всемирного экономического форума в Давосе) выполняют обязанности в рамках военной операции. Skyguide совместно с Военно-воздушными силами Швейцарии динамически управляет воздушным пространством Швейцарии, исходя из текущих военных или гражданских потребностей. В некоторых случаях военные диспетчеры Skyguide могут также направлять истребители в так называемых приграничных районах Франции или Италии. Таким образом, военное воздушное пространство может простираться за пределы национальных границ и использоваться военно-воздушными силами обеих стран.

Инновации

Stripless: С 2015 года skyguide внедрила гармонизированную безбумажную систему в обоих своих центрах управления (сектора маршрутного и нижнего воздушного пространства). Это обеспечивает увеличение времени на подготовку, более короткие и безопасные передачи управления, а также дополнительную цифровую поддержку голосовой связи. Виртуальный центр: консолидируя свои центры управления воздушным движением виртуально (вместо физического объединения, со всеми вытекающими из этого политическими, социальными и экономическими последствиями), skyguide создает новую парадигму в сфере аэронавигационных услуг. Модель Виртуального центра обещает существенные преимущества в плане оперативной гибкости, обеспечения непрерывности бизнеса и экономически эффективной технической модернизации. Спутниковая навигация: потенциал дальнейшего развития традиционных навигационных систем, основанных на дорогостоящем наземном оборудовании, приближается к своему пределу. Поэтому для дальнейшего повышения точности процедур полета необходимы новые технологии. Одной из таких технологий является спутниковая навигация, которая предлагает больше возможностей, чем традиционные системы, и закладывает перспективную основу для инновационных подходов и процедур вылета. Ключевым преимуществом этой новой технологии является более высокая точность определения местоположения. Это, в свою очередь, дает ряд дополнительных преимуществ, включая повышение эффективности управления воздушным движением, снижение расхода топлива, уменьшение выбросов вредных веществ и снижение уровня шума. Solar Impulse: skyguide активно поддерживала новаторский проект Solar Impulse во время его кругосветного полета, предоставляя услуги управления воздушным движением во время тестовых полетов, аэронавигационные публикации и круглосуточную службу поддержки на протяжении всего путешествия и в годы, предшествовавшие ему. skyguide разделяет стремление Solar Impulse к более устойчивой авиационной отрасли и гордится тем, что выступила в роли содействующего фактора в этом начинании.

Локации

Основными операционными центрами Skyguide являются два операционных центра: один рядом с авиабазой Дубендорф в Ванген-Брюттиселлен (вблизи Цюриха), а другой рядом с Женевским аэропортом в Мейрине. В последнем также находится административный головной офис компании. Центр в Вангене начал работу в феврале 2009 года. Этот центр отвечает за воздушное пространство над немецкоязычной Швейцарией, Лихтенштейном, Западной Австрией и частями Южной Германии. Здесь же расположены Служба аэронавигационной информации компании и Центр подготовки Skyguide, оснащенный двумя башневыми тренажерами и дополнительными средствами для обучения в режиме реального времени диспетчеров воздушного движения и других специалистов аэронавигационных служб как для Skyguide, так и для иностранных поставщиков аэронавигационных услуг. В помещениях центра также размещены оперативный центр Швейцарских ВВС в мирное время и центр воздушного наблюдения. Женевский центр Skyguide отвечает за воздушное пространство Западной Швейцарии, воздушное пространство над Французскими Альпами и часть итальянского воздушного пространства, прилегающую к Франции. Skyguide продолжает осуществлять операционную деятельность в региональных аэропортах Берна (Бельп), Буохс, Гренхен, Лугано (Агно) и Санкт-Галлен-Альтенрайн, а также на многочисленных военных и совместных гражданских/военных аэродромах, включая Альпнах, Дубендорф, Эммен, Локарно, Мейринген, Пайерн и Сион. В региональном аэропорту Ле-Эплатюр услуги по управлению воздушным движением делегированы оператору аэропорта.

Сотрудничество в Европе

Партнерами Skyguide являются Международная организация гражданской авиации (ИКАО), Евроконтроль (Европейская организация координации воздушной навигации) и Организация гражданских служб аэронавигации (CANSO). Сегодня воздушное пространство Европы сильно фрагментировано. Проект Европейской комиссии «Единое европейское небо» (SES) призван гармонизировать системы управления воздушным движением на континенте и, тем самым, повысить эффективность всей структуры воздушного пространства. И одним из необходимых условий для этого – помимо более точной адаптации воздушных трасс к потребностям пользователей, а не к государственным границам – является создание ряда крупных интегрированных блоков воздушного пространства. Skyguide является членом Функционального блока воздушного пространства Центральной Европы (FABEC), который обеспечивает контроль над примерно 55% всего воздушного движения в Европе, или около 5,3 миллиона рейсов в год. Шесть государств-членов FABEC – Бельгия, Франция, Германия, Люксембург, Нидерланды и Швейцария – подписали соответствующее международное соглашение в декабре 2010 года, заложив тем самым правовую основу для нового объединения в области воздушного пространства. Однако основным вкладом Skyguide в дефрагментацию европейского воздушного пространства является его концепция консолидации существующих центров аэронавигации в единую виртуальную структуру («Виртуальный центр»).

История

Skyguide ведет свою историю с 1922 года, когда, после Первой мировой войны, продемонстрировавшей важность телекоммуникаций, Швейцария заключила соглашение с компанией Marconi. 23 февраля того же года была основана швейцарская дочерняя компания Marconi Radio AG для разработки беспроводной телеграфии. 10 мая 1928 года название компании было изменено на Radio Schweiz AG (RSAG), чтобы подчеркнуть ее швейцарский национальный характер. А 1 января 1931 года Швейцарская Конфедерация возложила на Radio Schweiz предоставление услуг аэронавигации в Швейцарии. До конца Второй мировой войны Radio Schweiz занималась в основном удовлетворением потребностей Швейцарской Конфедерации в телеграфной связи. Только 21 декабря 1948 года, после заключения соглашения, согласно которому Конфедерация и аэропорты страны должны были нести расходы на аэронавигационные услуги, Radio Schweiz начала осуществлять наблюдение за воздушным пространством Швейцарии. Четыре сотрудника skyguide впоследствии были осуждены судом. 24 февраля 2004 года авиадиспетчер Питер Нильсен, находившийся в то время на дежурстве, был смертельно ранен Виталием Калоевым, потерявшим в авиакатастрофе жену и двоих детей. 21 сентября 2005 года skyguide стала одним из первых в Европе поставщиков аэронавигационных услуг, получивших сертификацию по стандарту ISO 9001:2000 на всю компанию. Таким образом, skyguide также выполнила требования к сертификации в рамках инициативы «Единое европейское небо» (ЕЕН). 15 марта 2006 года было установлено, что skyguide не соответствует требованиям для эксплуатации единого центра управления верхним воздушным пространством Швейцарии. Однако данный проект позволил постепенно, начиная с 2005 года, перейти к управлению верхним воздушным пространством Женевы в бесбумажном режиме. С тех пор skyguide реализует стратегию объединения двух своих диспетчерских центров в один виртуальный объект (Виртуальный центр). 20 декабря 2006 года Федеральное управление гражданской авиации Швейцарии (FOCA) выдало skyguide сертификат соответствия требованиям «Единого европейского неба» (ЕЕН). В начале 2010 года шесть государств (включая Швейцарию) подписали международное соглашение, юридически учредив Функциональный блок воздушного пространства Центральной Европы (FABEC) в рамках усилий Европы по созданию Единого европейского неба. 29 августа 2016 года самолет F/A 18C, принадлежащий Fliegerstaffel 17, потерпел крушение в перевале Сустен в центральной Швейцарии во время тренировочного полета. Пилот был найден мертвым. Предполагаемой причиной крушения является неверная команда по высоте, отданная авиадиспетчером skyguide в диспетчерской башне Майринген.

Skyguide traces its origins back to 1922, when, after the First World War had demonstrated the importance of telecommunications, Switzerland concluded an agreement with the Marconi company. Swiss subsidiary Marconi Radio AG was founded on 23 February of that year to develop wireless telegraphy. On 10 May 1928, the company name was changed to Radio Schweiz AG (RSAG) to emphasize its Swiss national character. And on 1 January 1931, the Swiss Confederation mandated Radio Schweiz to provide air navigation services in Switzerland. Up until the end of the Second World War, Radio Schweiz was primarily engaged in meeting the telegraphic communications needs of the Swiss Confederation. Only on 21 December 1948, after concluding an agreement under which the Confederation and the country's airports would bear the costs of air navigation services, did Radio Schweiz start to monitor Swiss airspace. Four skyguide employees were subsequently sentenced by a court. On 24 February 2004, Peter Nielsen, the air traffic controller who had been on duty at the time, was stabbed to death by Vitaly Kaloyev, who had lost his wife and two children in the accident. On 21 September 2005, skyguide became one of Europe's first air navigation service providers to be certificated companywide to the ISO 9001:2000 norm. In achieving this, skyguide also met the requirement for Single European Sky (SES) certification. On 15 March 2006, skyguide was adjudged to have not met the requirements for operating a single control centre for Switzerland's upper airspace. The project concerned did, however, allow the management of Geneva's upper airspace to be gradually made 'stripless' from 2005 onwards. Skyguide has since been pursuing the strategy of merging its two en route centres into one virtual entity (the Virtual Centre). On 20 December 2006, the Swiss Federal Office of Civil Aviation (FOCA) awarded skyguide its certification for the Single European Sky (SES). At the beginning of 2010, six states (including Switzerland) signed an international agreement legally establishing Functional Airspace Block Europe Central (FABEC) as part of Europe's endeavours to create a Single European Sky. On 29 August 2016, an F/A 18C of the Fliegerstaffel 17 crashed in the Susten Pass in central Switzerland during a training mission. The pilot was found dead. As a cause, an incorrect altitude instruction of the Skyguide Controller in Tower Meiringen is assumed.