Остров Мэн TT: История и Современность Мотоциклетных Гонк

Введение

Ежегодная мотоциклетная гонка на острове Мэн

Туристический трофей острова Мэн Трасса острова Мэн TT Горный маршрут Тип: дорожная трасса общего пользования Главный судья: Гарри Томпсон MBE BEM Организатор: ACU Events Ltd Главный спонсор: Департамент предпринимательства острова Мэн История Первая гонка: 1907 Количество гоночных встреч: 102 (по состоянию на 2023 год) Первый победитель: Рем Фаулер (1907) Наибольшее количество побед: Джои Данлоп – 26 (1977–2000) Рекорд круга: Питер Хикман – 16 мин 36.114 сек (2023)
Гонки Isle of Man TT, или Туристический трофей, – это ежегодное соревнование по мотоциклетным гонкам, которое проводится на острове Мэн в мае и июне большинства лет с момента первой гонки в 1907 году. Мероприятие начинается в Великобритании в конце мая и длится тринадцать дней. Оно часто считается одним из самых опасных гоночных событий в мире, поскольку в нём погибло много участников.

Обзор

Гонки Isle of Man TT проводятся в формате индивидуальных заездов на дорогах общего пользования, закрытых для движения по решению Тинвальда. Мероприятие состоит из одной недели тренировок и квалификационных сессий, за которыми следует неделя гонок. Существовала традиция, возможно, зародившаяся среди участников гонок в начале 1920-х годов, когда зрители совершали поездки по горной трассе Snaefell на мотоциклах во время Isle of Man TT в так называемое "Безумное воскресенье" – неофициальное мероприятие, проводимое в воскресенье между неделей тренировок и неделей гонок. В 2022 году организаторы гонок объявили, что начиная с 2023 года гонки будут проводиться в воскресенье после тренировок, чтобы дать возможность зрителям увидеть больше событий, что положило конец "Безумному воскресенью". Первая гонка Isle of Man TT состоялась во вторник 28 мая 1907 года и называлась Международным трофеем автоциклотуриста. Мероприятие было организовано Автоциклоклубом на 10 кругах короткой трассы острова Мэн Сент-Джонс протяженностью 15 миль 1470 ярдов для дорожных мотоциклов "туристского" типа с глушителями, седлами, педалями и грязезащитными щитками. С 1911 года Isle of Man TT перешла на гораздо более длинную горную трассу Snaefell протяженностью 37,40 мили (60 км) (текущая длина 37,73 мили (61 км)). Программа гонок развивалась от одной гонки с двумя классами в 1907 году до двух отдельных гонок в 1911 году – для мотоциклов 350cc Junior TT и престижной гонки 500cc Senior TT. Гонки не проводились с 1915 по 1919 год из-за Первой мировой войны и возобновились в 1920 году. В 1922 году в программу Isle of Man TT была добавлена гонка 250cc Lightweight TT, а в 1923 году – гонка Sidecar TT. С 1940 по 1945 год гонки на острове Мэн не проводились из-за Второй мировой войны. Они возобновились с Гран-при Манса в 1946 году и Isle of Man TT в 1947 году, с существенно расширенным форматом, включавшим новые гонки Clubman's TT. Isle of Man TT стала частью чемпионата мира FIM Motorcycle Grand Prix (ныне MotoGP) в качестве британского этапа чемпионата мира по мотогонкам в период с 1949 по 1976 год. После опасений по поводу безопасности горной трассы Snaefell и проблем с недостаточным "стартовым капиталом" для участников, многие ведущие гонщики, производители мотоциклов и национальные федерации мотоспорта бойкотировали гонки Isle of Man TT с начала 1970-х годов. Считается самым опасным автоспортивным мероприятием в мире. В 2017 году The New York Times сообщила, что число погибших возросло "до 146 с момента первой гонки в 1907 году; если учитывать смертельные аварии, произошедшие во время Гран-при Манса, то эта цифра превышает 250". В своем репортаже о гонке 2003 года автор Sports Illustrated Франц Лидз назвал TT "испытанием нервов и скорости, которое, возможно, является самым опасным событием в спорте". В 1976 году Isle of Man TT потеряла статус чемпионата мира, который был передан FIM в Соединенное Королевство и проводился как Гран-при Великобритании в сезоне 1977 года. Затем гонки Isle of Man TT стали неотъемлемой частью новых чемпионатов мира по Формуле 1, Формуле 2 и Формуле 3 в период с 1977 по 1990 год для развития и поддержания международного гоночного статуса гонок Isle of Man TT. Мероприятие было перепрофилировано Департаментом туризма острова Мэн как фестиваль Isle of Man TT с 1989 года. Это включало в себя новые гоночные события для новой программы фестиваля Isle of Man TT, включая Pre TT Classic Races в 1989 году, а затем Post TT Races с 1991 года, оба проводимые на трассе Billown. В 2013 году Isle of Man Classic TT была разработана Департаментом экономического развития острова Мэн и Автоциклоклубом для исторических гоночных мотоциклов, и вместе с Manx Grand Prix она стала частью "Фестиваля мотоциклов острова Мэн", проводимого в конце августа каждого года. Бренд Classic TT прекратил свою деятельность перед мероприятием 2022 года, а классы для исторических гоночных мотоциклов были интегрированы в Manx Grand Prix. В настоящее время TT продвигается Департаментом предпринимательства правительства острова Мэн. Мероприятие подвергается критике. В 2007 году во время стартовой гонки произошел инцидент, в результате которого погибли один гонщик и два зрителя. В ходе расследования были внесены несколько рекомендаций и сделаны замечания, например: "Старшие маршалы, возможно, были повышены за пределы своей компетенции". Коронер также отметил, что "я прекрасно осведомлен о том, что свидетели из Манксского мотоциклетного клуба и маршалы – все добровольцы. Они отдают свое время бесплатно и без вознаграждения. Однако, если предположить, что из-за того, что они являются добровольцами, следует допускать какие-либо послабления в стандартах, предъявляемых к ним, я, к сожалению, не могу с этим согласиться". Гонки 2020 и 2021 годов были отменены из-за пандемии COVID-19.

The Isle of Man TT is run in a time trial format on public roads closed to the public by an Act of Tynwald. The event consists of one week of practice and qualifying sessions followed by one week of racing. It was a tradition, perhaps started by racing competitors in the early 1920s, for spectators to tour the Snaefell Mountain Course on motorcycles during the Isle of Man TT on 'Mad Sunday', an informal and unofficial event held on the Sunday between Practice Week and Race Week. In 2022, race organizers announced that beginning in 2023, racing would take place on Sunday after practices to allow visitors to see more events, marking the end of Mad Sunday. The first Isle of Man TT race was held on Tuesday 28 May 1907 and was named the International Auto Cycle Tourist Trophy. The event was organised by the Auto Cycle Club over 10 laps of the Isle of Man St John's Short Course of 15 miles 1,470 yards for road legal 'touring' motorcycles with exhaust silencers, saddles, pedals and mudguards. From 1911, the Isle of Man TT transferred to the much longer Snaefell Mountain Course of 37.40 mile (60 km) (current length 37.73 mile (61 km)). Its elevation goes from near sea level to The race programme developed from a single race with two classes for the 1907 Isle of Man TT, expanding in 1911 to two individual races for the 350cc Junior TT motor cycles and the Blue Riband event the 500cc Senior TT race. The race did not take place from 1915 to 1919 due to the First World War. It resumed in 1920. A 250cc Lightweight TT race was added to the Isle of Man TT programme in 1922, followed by a Sidecar TT race in 1923. There was no racing on the Isle of Man between 1940 and 1945 due to the Second World War. It recommenced with the Manx Grand Prix in 1946 and the Isle of Man TT in 1947, with a greatly expanded format that included the new Clubman's TT races. The Isle of Man TT became part of the FIM Motor cycle Grand Prix World Championship (now MotoGP) as the British round of the World Motor Cycling Championship during the period 1949–1976. Following safety concerns with the Snaefell Mountain Course and problems over inadequate "start money" for competitors, there was a boycott of the Isle of Man TT races from the early 1970s by many of the leading competitors, motorcycle manufacturers and national motorcycle sporting federations. It is regarded as the most dangerous motorsport event in the world; The New York Times said in 2017 that the number of deaths had risen "to 146 since it was first run in 1907; if one includes fatal accidents occurring during the Manx Grand Prix the figure rises above 250". An account of the 2003 race by Sports Illustrated writer Franz Lidz called the TT "a test of nerves and speed that may be sports' most dangerous event." In 1976, the Isle of Man TT lost its world championship status; this was transferred to the United Kingdom by the FIM and run as the British Grand Prix for the 1977 season. The Isle of Man TT Races then became an integral part of the new style TT Formula 1, Formula 2 and Formula 3 World Championships between 1977 and 1990 to develop and maintain the international racing status of the Isle of Man TT races. The event was redeveloped by the Isle of Man Department of Tourism as the Isle of Man TT Festival from 1989 onwards. This included new racing events for the new Isle of Man TT Festival programme, including the Pre TT Classic Races in 1989 followed by the Post TT Races from 1991, both held on the Billown Circuit. In 2013, the Isle of Man Classic TT was developed by the Isle of Man Department of Economic Development and the Auto Cycle Union for historic racing motorcycles, and along with the Manx Grand Prix, it formed part of the 'Isle of Man Festival of Motorcycling' held in late August of each year. The Classic TT brand ceased operation prior to the 2022 event, with classes for historic racing motorcycles integrated into the Manx Grand Prix. The TT is now promoted by the Isle of Man Government Department for Enterprise. There has been criticism of the event. In 2007, an incident during the Senior Race resulted in the deaths of a rider and two spectators. The resultant inquest made several recommendations and included several comments, such as: 'Senior Marshals may well have been elevated beyond the sphere of their competence'. The coroner also noted that "I am more than aware of the fact that the witnesses from the Manx Motor Cycle Club and the marshals are all volunteers. They give their time freely and without paid reward. Having said that however, if it were suggested because they were volunteers there should be some allowance in the standards expected of them, then I regret I cannot agree." The 2020 and 2021 TT races were cancelled because of the COVID 19 pandemic.

Гордон Беннетт и гонки автомобилей Tourist Trophy

Автогонки на острове Мэн начались в 1904 году с отборочной гонки Гордона Беннетта, в которой участвовали только туристические автомобили. Поскольку Закон об автомобилях 1903 года устанавливал ограничение скорости для автомобилей в Великобритании, Джулиан Орде, секретарь Автомобильного клуба Великобритании и Ирландии, обратился к властям острова Мэн с просьбой разрешить проведение гонок на дорогах общего пользования. Закон о трассах (легких локомотивах) 1904 года предоставил такое разрешение на острове Мэн для трассы Highroads длиной 52,15 мили (84 км) в рамках отборочной гонки Гордона Беннетта 1904 года, которую выиграл Клиффорд Эрл (Napier) за 7 часов 26,5 минут, пройдя пять кругов (255,5 мили или 411 км). Отборочная гонка Гордона Беннетта 1905 года состоялась 30 мая 1905 года и снова была выиграна Клиффордом Эрлом на автомобиле Napier за 6 часов 6 минут, пройдя шесть кругов по трассе Highroads. В сентябре 1905 года за ней последовала первая гонка Isle of Man Tourist Trophy для гоночных автомобилей, ныне известная как RAC Tourist Trophy, которую выиграл Джон Нейпир (Arrol Johnston) за 6 часов 9 минут со средней скоростью .

Международная гонка по Кубку Мотоциклов (1905)

Для отборочного заезда Гордона Беннетта 1905 года было решено провести отборочный заезд для мотоциклов на следующий день, чтобы сформировать команду для представления Великобритании в Международных гонках за Кубок мотоциклистов. Авария на повороте Ramsey Hairpin выбыла из борьбы одного из фаворитов, а неспособность участников преодолеть крутой горный участок трассы вынудила организаторов использовать 40-километровый участок трассы Гордона Беннетта. Трасса проходила от Дугласа на юг до Кастелтауна, затем на север до Баллакрейна по главной дороге A3 и возвращалась к старту в Квартербридже в Дугласе через Кросби и Глен-Вайн вдоль нынешней горной трассы Снефелл в обратном направлении. Международная гонка за Кубок 1905 года, состоявшая из пяти кругов (201 км), была выиграна Дж. С. Кэмпбеллом (Ariel), несмотря на пожар во время пит-стопа, за 4 часа 9 минут и 36 секунд со средней скоростью гонки.

Формат гонок

TT Races с момента первой гонки в 1907 году проводятся в формате индивидуального заезда на время. Гонки, проходившие на трассе Клипс в период с 1954 по 1959 год, а также гонка Lightweight TT Race 1924 года и гонки Clubmen TT Races, начиная с 1948 года, имели более традиционные старты с полной стартовой решетки, то есть были гонками с массовым стартом. Современный формат – старт со сцеплением, и участники будут стартовать по одному с интервалом в 10 секунд.

Подходящее для финансирования

Участники должны иметь действующую национальную лицензию участника или лицензию спонсора FIM для шоссейно-кольцевых гонок. Участники также должны предоставить предварительно заполненные документы, подтверждающие наличие британских водительских прав или сертификата о прохождении обучения вождению мотоцикла, либо водительских прав страны, признаваемой эквивалентной британскими транспортными стандартами. Организаторы оставляют за собой право отстранить участника от гонки в случае наличия действующих дисквалификаций, выданных до или после гонки.

Клубмен ТТ и Производственный ТТ

Гонки Clubman с классами «Легкий», «Младший» и «Старший» для серийных мотоциклов проводились с 1947 по 1956 год. Класс «Старший» 1000 куб. см. предоставил возможность для мотоциклов Vincent. Гонщики были малоизвестны, но поскольку участие звёзд было запрещено, этот класс стал трамплином для будущих звезд, однако это привело к снижению зрительского интереса. В серии доминировала одна модель – BSA Gold Star, и из-за слабой конкуренции со стороны других производителей, она была прекращена. В марте 1967 года, предвосхищая повторное введение класса, регламентированного техническими спецификациями и основанного на родстерах, Дэвид Диксон написал: «отсутствие конкуренции между марками, вероятно, окончательно подорвало этот класс». В британском ежемесячном журнале Motor Cyclist Illustrated гоночный журналист Рэй Найт, достигший скорости почти 142 км/ч на гоночном мотоцикле Triumph Tiger 100, построенном на базе родстера, в Гран-при Манса, прокомментировал в начале 1965 года, что ACU отклонил просьбу производителей о проведении гонки TT для серийных мотоциклов, что он считал упущенной возможностью, особенно учитывая сокращение поддержки гонки 500 куб. см. Гонка Production TT для мотоциклов на базе родстеров с классами максимальной вместимости двигателя 250 куб. см, 500 куб. см и 750 куб. см проводилась с 1967 по 1976 год, когда класс был отменен. Гонка Production TT была вновь введена в 1984 году в трех классах, которые были сокращены до двух по соображениям безопасности в 1990 году. На гонках 2005 года класс Superstock заменил предыдущие классы Production TT 1000 куб. см и 600 куб. см, которые входили в расписание гонок с 1989 года.

ТТ 0

TT Zero — гонка на электрических мотоциклах, проходившая с 2010 по 2019 год. После 2019 года было объявлено о двухлетнем перерыве, но с тех пор гонка так и не была включена в расписание.

Официальные транспортные средства на трассе ТТ

После завершения тренировочной или гоночной сессии официальный автомобиль трассы с табличкой "Дороги открыты" совершает круг по горной трассе, проезжая все контрольные точки открытия дорог, включая съезды и второстепенные дороги для общего пользования. На участке горной дороги Снефелл от Рамси до Дугласа официальный автомобиль отображает табличку "Дороги открыты в одну сторону".

Путешествующие маршалы

Первоначально введенные в 1935 году, восемь мотоциклов расположены по всей трассе для оперативного реагирования на любые происшествия. Отобранные гонщики имеют опыт участия в гонках и прошли обучение оказанию первой помощи, а мотоциклы оснащены медицинским оборудованием для оказания помощи пострадавшим. В их обязанности также входит инспекция трассы, наблюдение за мотоциклами на трассе для выявления видимых неисправностей, а также фиксация и сообщение обо всех происшествиях на трассе. По состоянию на 2023 год все выездные маршалы использовали мотоциклы Honda CBR1000RR Fireblade.

Пересечение мест во время тренировок и гонок

Закон о дорожных гонках 1982 года (Остров Мэн) и дополнительные Постановления о дорожных гонках TT разрешают транспортным средствам и пешеходам пересекать трассу Снейфелл Маунтин в определенных точках между запланированными гоночными периодами под надзором сотрудника полиции. Было возведено несколько постоянных пешеходных переходов. Эти точки включают:

Дорога доступа к TT

Дорога TT Access Road проходит параллельно участку дороги A1 Peel Road, который является частью маршрута Снейфелл Маунтин Курс, и функционирует в периоды тренировок и гонок, обеспечивая возможность проезда транспортных средств из внутренней части гоночной трассы на внешнюю. Она пролегает вдоль участка бывшей железнодорожной линии на историческом маршруте Дуглас – Пил, от перекрестка A5 New Castletown Road у Квартального моста, проходя под трассой на мосту Брэддан, до выезда на Braddan School Road в окрестностях Дугласа, рядом с бывшей железнодорожной платформой Брэддан и перекрестком A23/Ballafletcher Road. Дорога доступа узкая, однополосная с местами для обгона и предназначена для легковых автомобилей и небольших фургонов с ограничением по весу. Когда дорога используется для движения транспорта, пешеходный доступ запрещен, но в остальное время она является частью системы пешеходных маршрутов по живописным местам.

Инциденты

В период с 1907 по 2023 год на горной трассе Снефелл погибло 156 человек во время официальных тренировок или гонок, а всего – 269 (в это число входят гонщики, погибшие во время Гран-при острова Мэн и гоночной серии Clubman TT конца 1940-х/1950-х годов). В 2016 году 5 гонщиков погибли на трассе во время официальных тренировок или гонок. Шесть смертей среди участников зафиксировано на Isle of Man TT в 1970 и 2022 годах, что делает эти годы двумя самыми трагичными в истории соревнований.

2018 Инцидент с автомобилем

30 мая 2018 года опытный гонщик TT Стив Мерсер получил серьезные травмы в результате лобового столкновения с официальным автомобилем сопровождения на трассе в Баллакри. Автомобиль двигался на высокой скорости. Сразу после аварии организаторы изменили свои протоколы, предписав, чтобы возвращающиеся гонщики сопровождались мотоциклистами-маршалами впереди и сзади. Независимое расследование обстоятельств было проведено ACU Events, организаторами мероприятия. Auto Cycle Union, Департамент предпринимательства острова Мэн и автор отчета о расследовании, юрист Роб Джонс, бывший генеральный директор Ассоциации автоспорта, отказались обнародовать отчет, поскольку он был конфиденциальным и являлся частной собственностью ACU. ACU признала свою ответственность за аварию, но потребовала, чтобы любые юридические претензии Мерсера о компенсации были поданы на острове Мэн. ACU заявила, что Мерсер получает финансовую помощь в рамках своих "обширных страховых договоренностей". В 2019 году стало известно, что водитель автомобиля, участвовавшего в столкновении, покинул свой пост после критики за превышение недавно введенного скоростного лимита, зафиксированного GPS-трекером, когда он направлялся на место аварии с участием Криса Свалоу в Бало на Senior Classic TT в августе. Гари Томпсон, главный судья гонки и сотрудник ACU, подвергся критике в 2018 году за совмещение должности главного судьи и ответственного за безопасность; в результате на 2019 год был назначен новый ответственный за безопасность.

Первая и Вторая мировые войны

С 1915 по 1919 год и с 1940 по 1946 год соревнования TT не проводились из-за начала Первой и Второй мировых войн. Соревнования продолжались с 1920 по 1939 год и с 1947 по 2000 год. С 1947 года Isle of Man TT отменялись лишь трижды: в 2001, 2020 и 2021 годах, во всех случаях из-за вспышек вирусных заболеваний.

Отмена 2001 года

Весной и летом 2001 года гонки TT на острове Мэн были отменены из-за вспышки ящура в Великобритании. Оказалось сложным провести дезинфекцию 40 000 зрителей и участников (и их мотоциклов), чтобы предотвратить занесение болезни на остров.

Отмена на 2020 и 2021 годы

В марте 2020 года правительство острова Мэн объявило об отмене TT 2020 года из-за продолжающейся пандемии COVID-19. Впоследствии в мае был отменен Classic TT, а в декабре 2020 года было объявлено, что гонки TT 2021 года также не состоятся из-за продолжающегося распространения вируса во всем мире. В 2020 году правительство острова Мэн потеряло около 4,8 миллиона фунтов стерлингов от своих ежегодных прогнозируемых доходов в связи с отменой гонок TT. Мероприятие вернулось в 2022 году после двухлетнего перерыва.

Гран-при мотоциклов FIM Чемпионат мира (19491976)

Isle of Man TT был частью чемпионата мира FIM Motorcycle Grand Prix (ныне MotoGP) с 1949 по 1976 год. В этот период гонки Isle of Man TT считались этапом в Великобритании, включая зачет Sidecar TT, 50 cc Ultra Lightweight TT, 125 cc Lightweight TT, 250 cc Lightweight TT, 350 cc Junior TT и 500 cc Senior TT, которые входили в зачет чемпионата мира FIM Motor Cycle Grand Prix. После гонок 1972 года многократный чемпион мира, десятикратный победитель TT и доминирующий мотогонщик своего времени Джакомо Агостини объявил, что больше никогда не будет участвовать в гонках на острове Мэн, назвав их слишком опасными для международных соревнований и заявив, что возмутительно, чтобы профессиональные гонщики были вынуждены участвовать в подобных гонках. К тому моменту Isle of Man TT не соответствовал растущему профессионализму и коммерциализации мотоциклетных гонок Гран-при. Все больше гонщиков присоединялись к его бойкоту, и после 1976 года гонка была исключена из чемпионата и заменена Гран-при Великобритании.

Рекорд круга

Категория Гонщик(и) Мотоцикл Шины Год Время Средняя скорость Источник км/ч Абсолютный (все категории) Питер Хикман BMW M1000RR Dunlop 2023 16:36.114 Супербайк TT Питер Хикман BMW M1000RR Dunlop 2023 16:42.825 Суперспорт TT Майкл Данлоп Yamaha YZF R6 Dunlop 2023 17:21.604 Легкий TT Майкл Данлоп Paton Metzeler 2018 18:26.543 Ультралегкий TT Крис Палмер Honda RS125 2004 20:20.87 Старший TT Питер Хикман BMW S1000RR Dunlop 2018 16:42.778 Суперсток TT Питер Хикман BMW M1000RR Dunlop 2023 16:36.114 TT Zero Майкл Руттер Mugen Shinden Dunlop 2019 18:34.172 TT с коляской Бен Бирчолл и Том Бирчолл Honda CBR Sidecar Avon 2023 18:45.850

Текущие гоночные рекорды

КатегорияКруги Пилот(ы) Мотоцикл Шины Год Время гонки Средняя скорость (мили/ч) (км/ч)Суперсток TT3 Питер ХикманBMW S1000RR202350:48:30136.358 219.446 4 Питер Хикман BMW S1000RR Dunlop 2018 01:08:49.976 Супертвин TT4 Майкл Данлоп Paton 650 Metzeler 2018 01:15:05.032 Старший TT6 Питер Хикман BMW S1000RR 2018 01:43:08.065 Honda 2022 128.087206.1365 Джош Брукс Suzuki 2013 6 Райан Крингл Honda 2023 126.096202.9327 Стив Платер Yamaha 2007 8 Саймон Эндрюс BMW 2011 9 Кит Амор Honda 2007 10 Хорст Сайгер Kawasaki 2013

Видеоигры

Было создано множество видеоигр, основанных на Isle of Man TT; первой стала аркадная игра Manx TT Super Bike 1995 года, которая позже была портирована на Sega Saturn в 1997 году. За ней последовало несколько других игр, включая Suzuki TT Superbikes (2005), TT Superbikes: Real Road Racing Championship и TT Superbikes Legends (обе 2008), все из которых были выпущены исключительно для PlayStation 2 и разработаны компанией Jester Interactive. Bigben Interactive впоследствии восстановила лицензию на игры TT, выпустив TT Isle Of Man: Ride on the Edge в 2018 году и два продолжения в 2020 и 2023 годах.

Соответствующие события

С 1978 года проводится "Рамзи Спринт" – одно из крупнейших мероприятий во время фестиваля TT. Спринт проходит вдоль Морэгской набережной длиной 1 км. В том же городе, Рамзи, в выходные между тренировочной и гоночной неделями также проводится музыкальный фестиваль Sprintfest.