Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эсминец-проводник класса Бакли USS Hayter (DE 212/APD 80) был эсминцем-проводником класса Бакли, состоявшим на вооружении ВМС США с 1943 по 1946 год. В 1967 году он был передан Южной Корее, где служил как ROKS Jonnam до 1986 года.
Buckley class destroyer escort
USS Hayter (DE 212/APD 80) was a Buckley class destroyer escort in service with the United States Navy from 1943 to 1946. In 1967, she was transferred to South Korea where she served as ROKS Jonnam until 1986.
Военно-морской флот США (19431967)
"Хайтер" был спущен на воду на Чарльстонской военно-морской верфи 11 ноября 1943 года; крещенной спонсором была миссис Морин К. Хейтер, вдова одноименного героя; и введен в строй в Чарльстоне 16 марта 1944 года. 1 апреля 1944 года "Хайтер" покинул Чарльстон для прохождения обкатки у берегов Бермудских островов, после чего был назначен в эскортную дивизию для службы в Атлантике. С 1 июня по 30 ноября 1944 года он совершил три рейса в Европу, два из Норфолка, штат Вирджиния, в Бизерту и один из Каско, штат Мэн, в Бизерту. Во время этих рейсов "Хайтер" обеспечивал противолодочную защиту и переводил дивизионного врача на многие торговые суда в конвое, нуждавшиеся в медицинской помощи. 2 января 1945 года "Хайтер" вышел в море для выполнения специального задания в Атлантике вместе с другими кораблями 62-й эскортной дивизии. Их задачей было обнаружение и потопление немецкой подводной лодки U-248, которая передавала важные метеорологические сводки подразделениям стран Оси из района Азорских островов. Корабли провели несколько поисковых операций, прежде чем "Хайтер" установил контакт с подводной лодкой 16 января. После серии смертоносных атак глубинных бомб, продолжавшихся два часа, подводная лодка была потоплена. "Хайтер" некоторое время патрулировал район Азорских островов, затем присоединился к охране конвоя на обратном пути в Норфолк, прибыв 5 февраля 1945 года. 17 марта "Хайтер" покинул залив Каско и направился в северную Атлантику для проведения противолодочных операций в районе Исландии. 10 апреля корабли провели атаку глубинных бомб, но не добились очевидного успеха. Группа вернулась в НС Аргентия, Ньюфаундленд, 14 апреля и через четыре дня вышла в море для патрулирования противолодочного барьера, курсируя между эскортными авианосцами "Бог" к югу и "Кор" к северу. 23 апреля был установлен контакт, и все корабли безуспешно вели поиски до следующего дня, когда эскорт "Фредерик К. Дэвис" доложил об обнаружении подводной лодки на правом борту. Когда "Хайтер" маневрировал для атаки, "Фредерик К. Дэвис" был торпедирован в средней части левого борта и разломился надвое. Пока поврежденный корабль тонул, "Хайтер" начал спасательную операцию и, несмотря на сильное волнение, акул и угрозу новых атак, сумел спасти 65 выживших и извлечь из моря тела 12 погибших. Трое выживших были возвращены к жизни с помощью искусственного дыхания, проведенного членами экипажа "Хайтера". Тем временем другие эскорты окружили подводную лодку, немецкую подводную лодку U-546, и вынудили ее всплыть. Артиллерийским огнем подводная лодка была быстро потоплена, а ее капитан впоследствии взят в плен. "Хайтер" прибыл в Аргентию 6 мая и два дня спустя отплыл в Филадельфийскую военно-морскую верфь через Бостон. 22 мая он прибыл на верфь и начал переоборудование в высокоскоростной транспорт класса "Чарльз Лоуренс", получив обозначение APD-80 1 июня 1945 года. Став высокоскоростным транспортом, "Хайтер" покинул Филадельфию 13 августа 1945 года для прохождения восстановительного курса у залива Гуантанамо. Впоследствии он действовал из Норфолка и Ньюпорта, участвуя в учебных операциях, до 30 октября, когда он покинул Норфолк и направился в Джексонвилл, штат Флорида. В Джексонвилле "Хайтер" был поставлен на хранение в Резервном флоте в Грин-Коув-Спрингс, штат Флорида, выведен из состава флота 19 марта 1946 года и впоследствии переведен в группу кораблей в Техасе, где он оставался до исключения из списков флота 1 декабря 1966 года.
Hayter was launched by Charleston Navy Yard, con 11 November 1943; sponsored by Mrs. Maurine K. Hayter, widow of the namesake; and commissioned at Charleston on 16 March 1944. Hayter departed Charleston on 1 April 1944 for shakedown training off Bermuda, and subsequently was assigned to an escort division for Atlantic duty. Between 1 June and 30 November 1944, she made three voyages to Europe, two from Norfolk, Virginia to Bizerte and one from Casco, Maine, to Bizerte. During the voyages Hayter provided anti submarine protection and transferred the division doctor to many merchant ships in the convoy needing medical assistance. Hayter sailed on 2 January 1945 on a special duty in the Atlantic, with other units of Escort Division 62. Their assignment to find and sink German submarine U 248, which had been sending vital weather reports to Axis units from the Azores area. The ships conducted several search sweeps before Hayter made contact with the submarine on 16 January, and after a series of lethal depth charge attacks lasting two hours the submarine was sunk. Hayter patrolled the Azores for a time, then joined a convoy screen for the voyage back to Norfolk, arriving on 5 February 1945. Departing Casco Bay on 17 March, Hayter and her escorts proceeded into the north Atlantic for anti submarine sweeps in the Iceland area. The ships made a depth charge attack on 10 April, but did not score a definite kill. The group returned to NS Argentia, Newfoundland, on 14 April, and departed four days later for anti submarine barrier patrol, cruising between escort carriers Bogue to the south, and Core, to the north. Contact was made on 23 April and all ships searched without avail until the next day, when escort Frederick C. Davis reported contact on her starboard bow. As Hayter maneuvered to attack, Frederick C. Davis was struck by a torpedo on her port side amidships, breaking her in two. As the stricken ship settled and sank, Hayter began rescue operations, and despite rough seas, sharks, and the threat of further attacks, managed to save 65 survivors and recover 12 of the dead from the sea. Three of the survivors were revived by artificial respiration given by members of Hayters crew. In the meantime, the other escorts had closed in on the submarine, German submarine U 546, and forced it to the surface. Guns quickly sank the U boat and her captain was later made prisoner. Hayter arrived Argentia on 6 May and sailed two days later for Philadelphia Navy Yard via Boston. She arrived on 22 May and began her conversion to a Charles Lawrence class high speed transport, her designation becoming APD 80 on 1 June 1945. Emerging as a high speed transport, Hayter departed Philadelphia on 13 August 1945 for her refresher training off Guantanamo Bay. She subsequently operated out of Norfolk and Newport in training operations until 30 October, when she departed Norfolk for Jacksonville, Florida. At Jacksonville, Hayter was placed in the Reserve Fleet at Green Cove Springs, Florida, decommissioned on 19 March 1946 and was later moved to the Texas group, where she remained until struck on 1 December 1966.
Военно-морской флот Республики Корея (1967-1986)
23 июля 1967 года переданный в Южную Корею бывший «Хайтер» был принят на вооружение в южнокорейском флоте в августе того же года как канонерская лодка ROKS Jonnam (PG 86) (также транскрибируется как Jon Nam). В 1972 году переклассифицирован как эскортный транспорт APD 86, Jonnam был выкуплен Южной Кореей 15 ноября 1974 года, переобозначен как APD 827 в 1980 году и вновь как DE 827 в 1982 году. Был списан в 1986 году.
Transferred to South Korea on 23 July 1967, the ex Hayter was commissioned into the South Korean Navy in August of that year as gunboat ROKS Jonnam (PG 86) (also spelled Jon Nam). Reclassified as escort transport APD 86 in 1972, Jonnam was purchased outright by South Korea on 15 November 1974, redesignated APD 827 in 1980, and again to DE 827 in 1982. She was stricken in 1986.
Тезка
USS Hayter был назван в честь командира-лейтенанта Хьюберта М. Хейтера (1901–1942), погибшего в бою, находясь на борту крейсера "Нью-Орлеан" во время сражения при Тассафаронге 30 ноября 1942 года. Лейтенант-командир Хейтер служил офицером по борьбе за живучесть корабля, когда "Нью-Орлеан" получил торпедное попадание. Когда его боевой пост, Центральная станция, заполнился удушающим газом, он приказал всем без противогазов покинуть отсек, отдав свой моряку, который был тяжело ранен. После того, как отсек был очищен от всего личного состава, лейтенант-командир Хейтер окончательно был отравлен газом. За этот выдающийся акт героизма он был посмертно награжден орденом "Морской крест".
USS Hayter was named in honor of Lieutenant Commander Hubert M. Hayter (1901–1942), who was killed in action, while serving aboard the cruiser New Orleans during the Battle of Tassafaronga on 30 November 1942. Lieutenant Commander Hayter was serving as damage control officer when New Orleans received a torpedo hit, and as Central Station, his battle post, filled with asphyxiating gas he ordered all men without masks to leave the compartment giving his own to a partially stricken seaman. After clearing the compartment of all personnel, Lt. Cmdr. Hayter was finally overcome by the fumes. For this extraordinary act of heroism he was posthumously awarded the Navy Cross.