Железная дорога Лелистад — Зволле: Новая линия Ханзе
Lelystad–Zwolle railway
Железная дорога Лелистад-Зволле (Hanzelijn): новое прямое железнодорожное сообщение между провинциями Флеволанд и Оверейссел. Открытие в 2012 году, станции Дронтен и Кампен-Зюйд.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога Лелистад — Цволле, также известная как Hanzelijn ([[Ганзейский союз]]), — нидерландская железнодорожная линия, строительство которой было завершено в 2012 году. Она соединяет Лелистад, столицу провинции Флеволанд, с Цволле, столицей соседней провинции Оверейсел, и обеспечивает прямое железнодорожное сообщение между Флеволандом и северо-восточной частью Нидерландов.
The Lelystad–Zwolle railway, also known as the Hanzelijn ([[Hanseatic League), is a Dutch railway line, finished in 2012. It connects Lelystad, capital of the province of Flevoland, with Zwolle, capital of the neighbouring province of Overijssel, and provides a direct rail link between Flevoland and the north east of the Netherlands.
Строительство
Проект Hanzelijn был, по сути, менее дорогостоящей альтернативой Zuiderzeelijn (линии Zuiderzee) – новой предлагаемой линии Лейстад – Гронинген через Эммелорд, Херенвен и Драхтен, планирование которой было отменено в 2007 году. Работы начались в январе 2007 года и были завершены в декабре 2012 года. Были построены две новые станции: Дронтен и Кампен-Зюйд. Максимальная скорость на большей части линии составляет [значение скорости], однако по состоянию на 2022 год ни один голландский поезд, используемый для внутренних перевозок, не способен её достичь, поскольку существующий подвижной состав ограничен более низкой скоростью. Кроме того, поезда, использующие эту железную дорогу, не развивают скорость выше [значение скорости]. Поскольку поезда, в настоящее время курсирующие по линии, используют только систему защиты поездов ATB EG, практическая скорость ограничена [значение скорости]. Оператор NS планирует использовать на этом маршруте свои новые поезда ICNG, способные развивать более высокую скорость. Однако из-за задержек в производстве их ввод в эксплуатацию ожидается не ранее второй половины 2023 года. 6 декабря 2012 года железная дорога была открыта королевой Беатрикс, которая проехала по новой линии на голландском королевском поезде. Регулярное движение поездов началось в воскресенье, 9 декабря 2012 года. Поездка из Лейстада в Цволле занимает 25 минут, что сокращает время в пути из Амстердама в Цволле и далее на север примерно на 15 минут. Общая протяженность новой трассы составляет 50 км.
The Hanzelijn project was essentially a less costly alternative to the Zuiderzeelijn (Zuiderzee Line), a proposed new Lelystad Groningen line via Emmeloord, Heerenveen and Drachten for which planning was cancelled in 2007. Work started in January 2007 and was completed in December 2012. Two new stations have been built: Dronten and Kampen Zuid. The maximum speed on most of the line is as of 2022, no Dutch domestic rolling stock is capable of achieving this speed, as all existing rolling stock was limited to Also trains using the railway do not run faster than Since the trains currently running on the line only use train protection system ATB EG, speed is limited to in practice. Operator NS is planning to operate their new ICNG trains on the route, which are capable of achieving the higher speeds. Delays in manufacturing have caused their introduction to be no earlier than the second half of 2023, however. On 6 December 2012 the railway was opened by Queen Beatrix, using the Dutch Royal Train to traverse the new track. Scheduled services began operating on Sunday, 9 December 2012. The journey from Lelystad to Zwolle takes 25 minutes, reducing journey times from Amsterdam to Zwolle – and further north – by about 15 minutes. The total length of the new track is 50 km.
Инфраструктура
Линия включает в себя туннель под Дронтермеером (полуискусственный канал, отделяющий материк от отвоеванной земли Восточного Флеволанда), и соединяется с существующей железной дорогой Утрехт – Кампен непосредственно перед высоким стационарным мостом через реку Ийссель. Этот новый мост, известный как Ханзебуг, помимо двухпутной железной дороги, имеет отдельную пешеходную и велосипедную дорожку. Он был открыт 14 июня 2011 года, заменив двухпролётный разводной мост с вертикальным подъёмом, который использовался с послевоенных времён.
The line includes a tunnel under the Drontermeer (the semi artificial channel separating the mainland from the reclaimed Eastern Flevoland), and joins the existing Utrecht–Kampen railway just before the high level fixed bridge over the river IJssel. This new bridge, known as the Hanzeboog, includes a separate pedestrian and cycle track in addition to the double tracked railway. It opened on 14 June 2011, replacing a rail only twin span vertical lift drawbridge that had been in place since just after the Second World War.
Время проезда
Hanzelijn сократил время в пути между Цволле и Амстердамом минимум на 10 минут, а для некоторых поездок – до 20 минут. Экспресс-автобусный маршрут Interliner 330, соединявший Лелистад и Цволле, был отменен с открытием Hanzelijn.
The Hanzelijn has shortened journey times between Zwolle and Amsterdam by at least 10 minutes, and up to 20 minutes for some journeys. Interliner express bus route 330, which connected Lelystad and Zwolle, was discontinued upon opening of the Hanzelijn.