Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция на острове Уайт, Англия.
Railway station on the Isle of Wight, England
История
Станция была открыта в 1864 году компанией Isle of Wight Railway на первоначальной линии Райд-Шэнклин. В 1882 году она стала узловой станцией, когда была открыта ветка Брэйдинг-Бембридж в рамках проекта по осушению залива Брэйдинг-Хейвен. Пассажирское движение на ветке было прекращено в 1953 году, а полностью ветка была закрыта в 1957 году. В 1927 году, при Southern Railway, проходящий путь был продлен на юг от Брэйдинга до Сандауна, образовав второй участок двухпутной линии на островной линии. Брэйдинг была одной из последних станций в сети British Rail, сохранивших газовое освещение, при этом в 1985 году светильники были переоборудованы для использования ртутных ламп. По состоянию на 2010 год некоторые светильники все еще использовались, теперь с компактными люминесцентными лампами. Сигнальный пост Брэйдинга был закрыт 28 октября 1988 года, а проходящий путь на станции Брэйдинг был демонтирован, в результате чего в эксплуатации осталась только одна платформа. Это означало, что поезда больше не могли курсировать по линии даже с 30-минутными интервалами. К 1998 году сигнальный пост и боковые платформы ветки сильно заросли, и зданиям угрошало разрушение. В августе 2007 года городской совет Брэйдинга объявил о плане по ремонту фасада зданий станции и бывшего сигнального поста, используя гранты и волонтеров для постепенного открытия различных частей станции. В марте 2010 года станция и сигнальный пост были полностью открыты для публики впервые за 40 лет. В отреставрированные помещения входят сигнальный пост, главное здание станции, пешеходный мост и здание вокзала. Современный пешеходный мост был установлен в конце 1990-х годов в рамках программы регенерации станций Railtrack, поскольку первоначальный мост был признан небезопасным. Замена является точной копией оригинала, который был передан в коллекцию МакАльпина в Оксфордшире.
The station was opened in 1864 by the Isle of Wight Railway on their initial Ryde Shanklin line. In 1882 it became a junction station, when the Brading Bembridge branch line opened as part of the Brading Haven reclamation scheme. The branch line closed to passengers in 1953 and completely in 1957. Under Southern Railway ownership, the passing loop was extended southwards from Brading to Sandown in 1927, forming a second section of double track on the Island Line. Brading was one of the last stations on the British Rail network to retain gas lighting, with the fittings converted to mercury vapour usage in 1985. As of 2010 some of the fittings were still in use, now using compact fluorescent bulbs. Brading signalbox closed on 28 October 1988, and the passing loop at Brading station was removed, meaning that only one platform remained in use. This meant trains could no longer run at even 30 minute intervals on the line. By 1998 the signal box and branch platforms were very overgrown and the buildings were threatened with demolition. In August 2007 Brading Town Council announced a plan to revamp the exterior of the station buildings and former signal box, and have used grants and volunteers to gradually reopen different parts of the station, with the whole of the station and signal box fully opening to the public in March 2010 for the first time in 40 years. Both the signal box and main station building the footbridge, and the station house. The current footbridge was installed in the late 1990s, as part of Railtracks Station Regeneration Programme the original bridge was no longer safe. The replacement is an identical copy of the original, which was taken to the McAlpine collection in Oxfordshire.
Восстановление проходного цикла
16 сентября 2019 года было объявлено о восстановлении обгонного пути на станции Брейдинг, что позволит поездам курсировать с регулярными интервалами в 30 минут. Миллион фунтов стерлингов на строительство обгонного пути будет выделен из местных источников. Согласно техническому заданию, предоставленному потенциальным подрядчикам для работ по модернизации, будет открыта вторая платформа для пассажиров, а железнодорожный переезд к югу от станции будет модернизирован для обеспечения беспрепятственного доступа к южной платформе. Эти работы были завершены в 2021 году.
An announcement on 16 September 2019 confirmed that a passing loop would be reinstated at Brading to allow trains to run at regular half hourly intervals. £1 million to fund building the passing loop was to be from local sources A second platform would be opened to passenger use, according to the brief given to potential contractors for the work on the upgrade and the level crossing to the south of the station would be upgraded to give step free access to the southbound platform. This work was completed in 2021.
Объекты
В восстановленных здании поста централизации и зданиях станции теперь размещаются музей истории, кафе, музей и туристический информационный центр, а также пункт проката велосипедов. На станции нет дежурных по станции, билеты доступны в автомате по продаже билетов или у проводника в поезде.
The restored signal box and station buildings are now home to a heritage centre, café, museum and a Tourist Information Point, along with a bike hire shop. No railway staff are present at the station, with tickets available from an automatic machine or from the guard on board the train.