Норвежско-британско-шведская антарктическая экспедиция (1949-1952): первая международная научная миссия в Антарктиду. Изучение климатических изменений.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Исследовательская экспедиция с участием международной команды ученых (1949–1952)
Research expedition involving an international team of scientists (1949–1952)
Норвежско-британско-шведская Антарктическая экспедиция (также известная как NBSX или NBSAE) (1949–1952) была первой антарктической экспедицией, в которой участвовала международная команда ученых. Участники экспедиции представляли Норвегию, Швецию и страны Британского Содружества.
The Norwegian–British–Swedish Antarctic Expedition (also known as NBSX or NBSAE) (1949–1952) was the first Antarctica expedition involving an international team of scientists. The team members came from Norway, Sweden and the British Commonwealth of Nations.
История
Норвежско-британско-шведская Антарктическая экспедиция стала первой экспедицией в Антарктиду с участием международной группы ученых. Экспедицией руководил Джон Шелдеруп Гиевер, норвежский писатель и полярный исследователь. Целью экспедиции было выяснить, наблюдаются ли в Антарктиде климатические колебания, зафиксированные в Арктике. В феврале 1950 года вдоль побережья Земли королевы Мод на ледяном шельфе Квар была основана база, получившая название Модхайм. Эта экспедиция подготовила почву для последующих австралийских экспедиций в Антарктиду с 1954 по начало 1960-х годов.
The Norwegian–British–Swedish Antarctic Expedition was the first expedition to Antarctica involving an international team of scientists. The expedition was led by John Schjelderup Giæver, a Norwegian author and polar researcher. The expedition had the goal of establishing whether climatic fluctuations observed in the Arctic were also occurring in the Antarctic. A base known as Maudheim was established on the Quar Ice Shelf along the coast of Queen Maud Land in February 1950. This expedition laid the groundwork for the following Australian expeditions to Antarctic from 1954 to the early 1960s.
Транспортировка
Экспедиция была перевезена на борту 600-тонного судна-тюленеохотника, оснащенного дизельным двигателем от немецкой подводной лодки. Этот корабль использовался совместно с 24 000-тонным китобойным плавзаводом "Торшовди". Более крупное судно было необходимо, поскольку "Норсель" был слишком мал для перевозки всего необходимого оборудования и запасов для антарктической экспедиции. Помимо этих двух кораблей, в состав экспедиции вошли два легких самолета Auster, предназначенных для разведки. Пилотировала их пятичленная группа летчиков из Великобритании. "Норсель" совершил три рейса в Антарктику и обратно, а последующие визиты сопровождались норвежским и шведским авиационными подразделениями для помощи в аэрофотосъемке.
The expedition was transported aboard a 600 ton sealer named that was powered by a German U boat diesel engine. This ship was used in conjunction with a 24,000 ton whaling factory ship named Thorshovdi. The larger ship was needed because the Norsel was too small to carry all the needed equipment and supplies for the Antarctic expedition. In addition to both ships, two light Auster aircraft intended for reconnaissance were included on the expedition. These were piloted by a five man RAF team from Britain. The Norsel made three round trips to the Antarctic, with subsequent visits accompanied by a Norwegian and a Swedish flying unit to assist with aerial photography.