6-й инженерно-саперный батальон Корпуса морской пехоты США: История и боевой путь
6th Engineer Support Battalion
6-й инженерно-сапёрный батальон Корпуса морской пехоты США: история, участие во Второй мировой войне (Окинава, оккупация Японии, Циндао). Портленд, Орегон.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
6-й батальон инженерной поддержки (англ. 6th Engineer Support Battalion, 6th ESB или 6th EngSptBn) — инженерный батальон резерва Корпуса морской пехоты США. Батальон дислоцируется в Портленде, штат Орегон, и входит в состав 4-й группы морской логистики.
The 6th Engineer Support Battalion (6th ESB or 6th EngSptBn), is an engineering battalion of the United States Marine Corps Reserve. The battalion is headquartered in Portland, Oregon, and falls under the command of the 4th Marine Logistics Group.
Вторая мировая война
Батальон был активирован 1 ноября 1944 года на Гуадалканале как 6-й инженерный батальон 6-й морской дивизии. Во время Второй мировой войны он участвовал в битве за Окинаву и оккупации Японии (август – ноябрь 1945 года). В октябре 1945 года батальон был передислоцирован в Циндао, Китай. Батальон был расформирован 26 марта 1946 года.
The Battalion was activated on 1 November 1944 at Guadalcanal as the 6th Engineer Battalion, 6th Marine Division. During World War II, they participated in the Battle of Okinawa and the Occupation of Japan (August–November 1945). In October 1945, they were redeployed to Qingdao, China. The battalion was deactivated 26 March 1946.
1957 - 1975 годы
Батальон был вновь активирован 1 ноября 1957 года на острове Свон, в Портленде, штат Орегон, в качестве 3-го инженерного батальона резерва Корпуса морской пехоты. 1 июля 1962 года он был переименован в 5-й инженерный батальон.
The Battalion was reactivated on 1 November 1957 at Swan Island, Portland, Oregon as the 3rd Engineer Battalion of the Marine Corps Reserve. On 1 July 1962, they were redesignated as the 5th Engineer Battalion.
1976 - 1997 гг.
31 мая 1976 года вновь был переименован в 6-й батальон инженерной поддержки (6-й ESB), 4-ю группу обеспечения боевой деятельности. Подразделения батальона принимали участие в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» в Юго-Западной Азии с января по апрель 1991 года.
Redesignated again on 31 May 1976 as the 6th Engineer Support Battalion (6th ESB), 4th Force Service Support Group. Elements of the battalion participated in Operation Desert Shield and Operation Desert Storm in Southwest Asia from January til April 1991.
2003 год
В ходе операции «Иракская свобода» 6-й батальон технического обеспечения отвечал за снабжение топливом сил коалиции при их продвижении на север по Ираку и участвовал в ожесточенных боях во время битвы за Насирию. Они также обеспечивали очищенной водой полевые лагеря Корпуса морской пехоты в пустыне и городах в ходе операции «Иракская свобода». Во время сильнейшей за последние 20 лет песчаной бури в Ираке резервисты 6-го батальона, совместно с военнослужащими 7-го и 8-го батальонов снабжения топливом, построили самую длинную топливоперекачивающую линию в истории Корпуса морской пехоты. Морские пехотинцы 6-го батальона технического обеспечения были удостоены Президентской цитаты ВМС за «исключительный героизм в бою с вооруженным противником» в ходе операции «Иракская свобода».
In Operation Iraqi Freedom, 6th ESB was responsible for fueling coalition forces as they moved northward through Iraq, and were entrenched in combat during the Battle of Nasiriyah. They also provided purified water supplies to the Marine Corps desert and urban encampments during Operation Iraqi Freedom. During Iraq's worst sandstorm in 20 years, Reserve Marines of the 6th ESB, along with active duty Marines of 7th ESB and 8th ESB Bulk Fuel Companies, constructed the longest fuel line in the history of the Marine Corps. Marines of the 6th ESB were awarded the Navy Presidential Unit Citation for "extraordinary heroism in action against an armed enemy" during Operation Iraqi Freedom.
20042005 гг.
Продолжающаяся поддержка в 2004–2005 годах оказывалась инженерной ротой поддержки из Портленда, штат Орегон (усиленной отрядом 1 роты снабжения топливом оптом A из Форт-Льюис, штат Вашингтон, Тусона, штат Аризона, и Феникса, штат Аризона), а также мостовой ротой A из Батл-Крика, штат Мичиган. В этот период инженерная рота поддержки была переименована в 113-ю роту боевого обеспечения (CSSC 113). В задачи входило обеспечение функционирования базы более чем в десятке различных локаций и снабдительные конвои в ходе операции «Фантомная ярость» в ноябре 2004 года. Четыре морских пехотинца погибли в бою в ходе этой командировки. Мостовая рота A была прикомандирована к 155-й инженерной группе армейских США и занималась восстановлением и обслуживанием мостов по всему Южному и Центральному Ираку. Их наиболее важной задачей был ремонт автомобильного моста на контрольно-пропускном пункте 34А (к югу от лагеря «Страйкер») на Главном маршруте снабжения «Тампа» в начале ноября 2004 года, поврежденного в результате атак с применением самодельных взрывных устройств, установленных в транспортных средствах (VBIED), с целью перекрыть поставки и подкрепления в Фаллуджу во время кампании там. Предполагалось, что ремонт займет 7 дней, однако мостовая рота A отремонтировала мост, находясь под обстрелом, менее чем за 32 часа.
Continued support in 2004 to 2005 was given by Engineer Support Company from Portland, Oregon (reinforced by Detachment 1 Bulk Fuel Company A from Fort Lewis, Washington, Tucson, Arizona, and Phoenix, Arizona), and Bridge Company A from Battle Creek, Michigan. During this time Engineer Support Company was re designated as Combat Service Support Company 113 (CSSC 113). Missions during this time included base operations in over a dozen different locations and resupply convoys during Operation Phantom Fury in November 2004. Four Marines were killed in action during this tour. Bridge Company A was attached to the US Army's 155th Engineer Group and rebuilt and maintained bridges all over South/Central Iraq. Their most significant repair mission was to repair a highway bridge at Checkpoint 34A (South of Camp Striker) on Main Supply Route Tampa during early November 2004 that had been damaged by VBIED attacks in order stop the flow of supplies and reinforcements to Fallujah during the campaign there. Projected to take 7 days to repair, Bridge Company A repaired the bridge while under fire in less than 32 hours.
20112012 год
С июля 2011 года по февраль 2012 года (OEF 11–2) более 100 морских пехотинцев из 6-го ESB и отдельных военнослужащих 6-го батальона связи были развернуты в качестве инженерной роты, прикрепленной к 6-му боевому логистическому батальону в провинции Гельменд, Афганистан, в ходе операции "Несокрушимая свобода". Большая часть роты дислоцировалась в лагере Лизернек, а небольшие отряды специалистов по снабжению топливом и инженерно-технического обеспечения поддерживали более десятка объектов на всей территории ответственности. Совместные группы из инженерного, автотранспортного и тяжелого инженерного взводов провели масштабные строительные работы и ремонт дорог для подразделений пехоты и сил специальных операций на северной половине провинции Гельменд. В 2012 году рота Чарли была подчинена 8-му батальону инженерной поддержки и сменила морских пехотинцев из 6-го CLB.
From July 2011 to Feb. 2012 (OEF 11–2), over 100 Marines from the 6th ESB and individual augments of 6th Communications Battalion deployed as Engineer Company attached to Combat Logistics Battalion 6 to Helmand Province, Afghanistan, during Operation Enduring Freedom. The majority of the company was based out of Camp Leatherneck, with small detachments of Bulk Fuels and Utilities Marines supporting more than a dozen sites throughout the Area of Operations. Combined teams from the engineer, motor transport, and heavy equipment platoons conducted extensive construction projects and road repairs for infantry and special operations units throughout the northern half of Helmand Province. Charlie Company was attached to 8th Engineer Support Battalion in 2012, and took over for the Marines in CLB 6.
20122013 год
С 2012 по февраль 2013 года 200 морских пехотинцев из различных подразделений батальона, при поддержке отдельных специалистов 6-го батальона связи, были развернуты под наименованием Инженерной роты "Браво". Рота была интегрирована в 2-й батальон боевого обеспечения, выполняя задачу, аналогичную той, что была в ходе развертывания OEF 11.2.
From 2012 to February 2013, 200 Marines from various units in the battalion, supported by individual augments from 6th Communications Battalion, deployed under the title of Engineer Company Bravo. The company integrated into Combat Logistics Battalion 2, serving in a similar role as the OEF 11 2 deployment.