Введение
Сохранившийся паровоз Southern Pacific 2472 – паровоз типа "Pacific" класса P-8, схема 4-6-2, построенный Baldwin Locomotive Works для Southern Pacific Railroad (SP) в 1921 году. № 2472 – один из трех сохранившихся паровозов Southern Pacific класса P-8, схема 4-6-2. Два других – № 2467 и № 2479. Обозначение 4-6-2 указывает на четыре направляющих колеса, шесть движущих колес и два поддерживающих колеса. Паровоз использовался Southern Pacific Railroad для перевозки пассажирских поездов до вывода из эксплуатации в 1957 году. Затем паровоз был передан округу Сан-Матео и установлен на статической экспозиции на территории окружной ярмарки Сан-Матео. После восстановления до рабочего состояния в начале 1990-х годов, паровоз использовался для тяги экскурсионных поездов на Niles Canyon Railway до 2015 года. Впоследствии № 2472 был передан Northwest Pacific Railroad, где по состоянию на 2023 год проходит обязательную по требованиям Федерального управления железных дорог (FRA) 1472-дневную инспекцию и капитальный ремонт.
Southern Pacific 2472 is a P 8 Class 4 6 2 heavy "Pacific" type steam locomotive built by the Baldwin Locomotive Works for Southern Pacific Railroad (SP) in 1921. No. 2472 is one of three surviving Southern Pacific P 8 class 4 6 2 Pacific locomotives, the other two being Nos. 2467 and 2479. The 4 6 2 designation means it has four leading wheels, six driving wheels, and two trailing wheels. The locomotive was used by the Southern Pacific Railroad to haul passenger trains until being retired in 1957. The locomotive was then donated to San Mateo County and placed on static display at the San Mateo County Fairgrounds. After being restored to operational condition in the early 1990s, the locomotive would pull excursion trains on the Niles Canyon Railway until being retired in 2015. The No. 2472 was then moved to the Northwest Pacific Railroad, where it is as of 2023, undergoing its Federal Railroad Administration (FRA) mandated 1,472 day inspection and overhaul.
Служба доходов
Локомотив № 2472 был построен компанией Baldwin Locomotive Works для Southern Pacific Railroad в марте 1921 года. Локомотивы № 2472 и другие локомотивы типа "Pacific" обслуживали маршрут Overland Route от Огдена, штат Юта, до Окленда, штат Калифорния. 30 ноября 1929 года в мастерских SP в Огдене к локомотиву был добавлен подогреватель питательной воды, что увеличило его общий вес. В дальнейшем, № 2472 подвергся переоборудованию в мастерских Bayshore SP в Брисбене, штат Калифорния (округ Сан-Матео), которое было завершено 26 ноября 1940 года, что повысило давление в котле и тяговое усилие. Последний рейс для Southern Pacific локомотив № 2472 совершил в январе 1957 года. После замены локомотивами типа 4-8-2 "Mountain", № 2472 и все остальные локомотивы Pacific были направлены на обслуживание пассажирских поездов Sacramento – Oakland и пригородных поездов San Francisco – San Jose, а также эпизодически использовались для грузовых перевозок. № 2472 был списан с регулярной эксплуатации 7 февраля 1957 года в период дизелизации Southern Pacific, а 10 апреля 1959 года был передан округу Сан-Матео, где был установлен в качестве статического экспоната на территории окружной ярмарки Сан-Матео. Он оставался там до 1976 года, когда группа добровольцев решила восстановить локомотив. Эта группа впоследствии стала Музеем железных дорог Golden Gate. Первая перебазировка оборудования состоялась в феврале 2006 года, хотя продленная аренда цеха позволила продолжить работы над № 2472 еще в течение десяти месяцев. 31 декабря 2006 года № 2472 и оставшийся подвижной состав GGRM были перевезены на Niles Canyon Railway, расположенную в Суноле, штат Калифорния, на восточной стороне залива Сан-Франциско. Локомотив был приведен в рабочее состояние в феврале 2008 года и хранился на станции Brightside Yard в Niles Canyon между рейсами. № 2472 использовался в Niles Canyon, как правило, в выходные дни, приуроченные ко Дню памяти и Дню труда, а также в другие даты по объявлению. Весной 2015 года Музей железных дорог Golden Gate объявил о своем переезде из Niles Canyon, и № 2472 должен был совершить последние экскурсии в Niles Canyon в выходные дни Дня труда 2015 года. Перебазировка № 2472 на Northwestern Pacific Railroad в Шеллвилле, штат Калифорния, началась 1 марта 2020 года, когда паровоз типа P-8 Pacific, а также два бывших дизельных локомотива Southern Pacific Railroad (оба в рабочем состоянии), принадлежащих GGRM, были отбуксированы двумя локомотивами Union Pacific в направлении Шеллвиля. 9 октября 2021 года № 2472 был запущен впервые с 2015 года. Планировалось, что он вернется к экскурсионным рейсам в выходные дни Дня труда 2022 года, с 4 по 5 сентября 2022 года, перед началом 1472-дневной инспекции и капитального ремонта, предписанных Федеральным управлением железных дорог (FRA), но мероприятие было отменено, и железная дорога провела день открытых дверей с демонстрацией работающего двигателя. По состоянию на 2023 год № 2472 проходит 1472-дневную инспекцию и капитальный ремонт, предписанные FRA.
No. 2472 made its last run for the Southern Pacific in January 1957. After being replaced by the 4 8 2 "Mountain" type locomotives, No. 2472 and all other Pacific locomotives were sent to work Sacramento Oakland passenger trains and San Francisco San Jose commute trains, along with occasional freight service. No. 2472 was retired from regular revenue service on February 7, 1957, during Southern Pacific's dieselization, and on April 10, 1959, No. 2472 was donated to San Mateo County, which put the unit on static display at the San Mateo County Fairgrounds, it remained there until 1976 when a group of volunteers decided to restore the locomotive. This group would later become the Golden Gate Railroad Museum. The initial equipment move took place in February 2006, although an extended lease on the shop building allowed work to continue on No. 2472 for ten more months. On December 31, 2006, No. 2472 and the remaining pieces of GGRM rolling stock completed relocation to the Niles Canyon Railway, located in Sunol, California, on the east side of San Francisco Bay. The locomotive became serviceable in February 2008, and was stored in Niles Canyon at the Brightside Yard between operations. No. 2472 has operated in Niles Canyon, usually on Memorial Day weekends and Labor Day weekends, and on other dates as announced. In Spring 2015, the Golden Gate Railroad Museum announced that they will be leaving Niles Canyon and No. 2472 would pull the last excursions in Niles Canyon on the 2015 Labor Day weekend. The relocation move of No. 2472 to the Northwestern Pacific Railroad in Schellville, California started on March 1, 2020 when the P 8 Pacific type steam locomotive, along with two former Southern Pacific Railroad diesel locomotives (both in operating condition) that belong to GGRM, were towed by two Union Pacific locomotives towards Schellville. On October 9, 2021, No. 2472 was fired up for the first time since 2015. It was scheduled to make its excursion return hauling Labor Day Weekend 2022 trains from September 4 through September 5, 2022 before its Federal Railroad Administration (FRA) 1,472 day inspection and overhaul begins, but the event was later canceled and the railroad had the engine fired up for an open house event. As of 2023, the No. 2472 is undergoing its FRA mandated 1,472 day inspection and overhaul.