Введение

Автодромная трасса Daytona Beach and Road Course сыграла ключевую роль в создании Национальной ассоциации автогонок (NASCAR). Изначально она прославилась как место, где было установлено 15 мировых рекордов скорости на суше.

Размещение трассы

Курс начинался на обочине шоссе A1A (по адресу: 4511 South Atlantic Avenue, Ponce Inlet). На этом месте сейчас находится ресторан под названием "Racing's North Turn". Трасса шла на юг на 2 мили (3 км) параллельно океану по A1A (S. Atlantic Ave) до конца дороги, где гонщики выезжали на пляж у южного поворота, с подъезда к улице Beach Street. Затем они возвращались на 2 мили (3 км) на север по песчаному пляжу и снова выезжали на A1A у северного поворота. Длина круга на первых гонках составляла 3,2 мили (5 км), а к концу 1940-х годов была увеличена до 4,2 мили (7 км). В видеоигре NASCAR Thunder 2004 от EA Sports трасса сокращена примерно вдвое, но все еще демонстрирует первоначальную конфигурацию.

Ранние события

29 марта 1927 года майор Генри Сегрев и его Sunbeam 1000 л.с. Mystery установили мировой рекорд скорости на суше на трассе Дейтона-Бич и Роуд-Корс, достигнув максимальной скорости в . Житель Вашингтона, округ Колумбия, Уильям Франс-старший был знаком с историей Дейтоны. Он переехал туда в 1935 году, чтобы избежать Великой депрессии, и открыл автомастерскую. В 1936 году власти Дейтона-Бич попросили местного гонщика Сига Хаугдаля организовать и провести автомобильные гонки на трассе длиной 3,2 мили (5 км). Хаугдалю приписывают разработку трассы. Город выделил призовой фонд в 5000 долларов. Продавцы билетов прибыли на мероприятие 8 марта и обнаружили, что тысячи болельщиков уже находятся на трассе. Песчаные повороты стали практически непроходимыми, что привело к многочисленным спорам об очках и техническим протестам. Гонка была остановлена после 75 из 78 кругов. Милт Марион был объявлен победителем AAA (санкционирующей организацией). Занявшие второе и третье места Бен Шоу и Томми Элмор протестовали против результатов, но их апелляции были отклонены. Франс-старший финишировал пятым в гонке. Город, по сообщениям, потерял 22 000 долларов (что эквивалентно в долларах 2016 года). Вдоль береговой линии строились отели. Франс-старший понимал, что для размещения огромного количества зрителей, собирающихся на гонки, необходима постоянная гоночная трасса. Он искал альтернативные варианты и договорился с городом Дейтона-Бич о покупке участка земли недалеко от аэропорта Дейтона. Он организовал финансирование, и в 1957 году началось строительство Международной скоростной трассы Дейтона – триовальной трассы длиной 2,5 мили (4 км) с крутыми виражами, позволяющими развивать более высокие скорости. На трассе Дейтона-Бич последний раз проводились соревнования в 1958 году, а в 1959 году на новой суперскоростной трассе состоялась первая гонка Daytona 500. Неделя скорости в Дейтоне на пляжной трассе продолжалась до 1961 года без использования прилегающей общественной дороги, с попытками установить рекорды времени/расстояния на дистанциях в одну и в полмили стоя и в полёте в различных классах. Шестью самыми быстрыми автомобилями, зарегистрированными на пляже, были Chrysler 300G Specials 1960 года выпуска.