Исландский патрульный корабль «Эгир»: История службы и модернизации

Введение

Судно, построенное в 1968 году, ICGV Ægir – бывшее патрульное судно Исландской береговой охраны. Построенное на верфи Aalborg Værft в Дании, оно является головным кораблем серии и имеет один корабль-близнец улучшенной конструкции, ICGV Týr. Судно вошло в строй в 1968 году и участвовало в двух последних тресковых войнах против Соединенного Королевства. Ægir в основном выполняло задачи патрулирования, поисково-спасательные операции, инспекции рыболовства, обеспечение общего правопорядка и борьбу с терроризмом в исключительной экономической зоне Исландии. В 2020 году патрульное судно было выведено из состава флота и продано два года спустя.

Описание

Ægir имеет стандартное водоизмещение и водоизмещение при полной нагрузке. Судно имеет длину с шириной и осадкой в 5 м. Судно приводится в движение двумя дизельными двигателями MAN 8L 40/54, вращающими два вала с регулируемыми винтами Kamewa мощностью в 15 кн. Это обеспечивает судну максимальную скорость с дальностью в 20 морских миль при скорости хода. Судно оснащено 20-тонной буксировочной лебедкой и пассивными успокоителями качки. Корабли класса Ægir первоначально были вооружены пушкой Hotchkiss. Однако в 1990 году это оружие было заменено на 57-мм автопушку Bofors /L60, которая, в свою очередь, была заменена на 40-мм Bofors L70 в конце 2000-х годов. Среди прочего вооружения – траловые ножи, которые Исландская береговая охрана использовала во время Тресковых войн. Большой кран расположен в передней части вертолетной площадки. Ægir оснащен надводным поисковым и навигационным радаром Sperry. Судно имеет вертолетную площадку в корме и ангар, расположенный между дымовыми трубами. В 1997 году вертолетная площадка была увеличена. Экипаж судна составляет 19 человек.

Строительство и карьера

Заказ на строительство нового судна для Исландской береговой охраны (ICG) был оформлен в феврале 1965 года. Киль корабля был заложен в мае 1967 года на верфи Aalborg Værft в Дании, и в том же году состоялся спуск судна на воду. Названный в честь персонажа из скандинавской мифологии, корабль был завершен в 1968 году и в том же году вошел в состав ICG. Ægir выполняет задачи патрулирования, поисково-спасательные операции, инспекции рыболовства, поддержание общего правопорядка и борьбу с терроризмом в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Исландии.

Войны трески

Эгир принимал участие во Второй войне за треску с 1 сентября 1972 года по 8 ноября 1973 года. Войны за треску начались после того, как Исландия расширила свою ИЭЗ от побережья и запретила другим странам ловить рыбу в этих границах. Традиционно другие европейские страны, включая Соединенное Королевство и Западную Германию, ловили треску в этом районе. В конце 1950-х годов корабли Исландской береговой охраны попытались отогнать рыболовные траулеры, что привело к эскалации и вмешательству британского Королевского флота. В 1961 году обе стороны заключили мир и разрешили британским кораблям в определенное время года находиться в исландских водах. Прежде чем это дело могло быть полностью урегулировано в международных судах, началось второе противостояние. Исландия снова расширила свою ИЭЗ, после чего корабли ICG были развернуты для преследования нелицензированных рыболовных траулеров за пределы новой границы. 2 сентября 1972 года Ægir выгнал 16 траулеров из ИЭЗ. Это привело к созданию Королевским военно-морским флотом специального патруля, который находился за пределами новой границы. В ожидании решения суда ICG вооружила все свои траулеры сетерезами. Если рыболовный траулер отказывался покидать зону, корабли ICG подходили к корме траулера под прямым углом и, используя сетерез, перерезали сети рыболовного судна. Потеря сетей и улова была дорогостоящей для рыбаков, поэтому они начали работать вместе, чтобы не дать кораблям ICG перерезать их сети. Некоторые рыболовные траулеры пытались помешать ICG перерезать их сети, тараня корабли ICG. 12 сентября Ægir перерезал сети рыболовных траулеров Lucinda и Wyre Victory. 23 января 1973 года вулкан Эльдфель на острове Хеймей извергся, и корабли ICG были выведены для помощи в спасении жителей острова. Они вернулись 5 мая. В то же время британцы арендовали два буксира для защиты рыболовных траулеров в ИЭЗ Исландии. В марте Ægir открыл огонь по траулерам Brucella и St Leger в отдельных инцидентах. К 17 мая корабли ICG обстреляли траулеры еще 12 раз, что привело к требованию помощи Королевского флота. Королевский флот вошел в район, и траулеры начали ловить рыбу группами по четыре. Утром 26 мая Ægir под командованием Гудмундара Кьярнестеда обнаружил траулер Everton под командованием Джорджа Мусселла, рыбачившего в 50-мильной зоне, и потребовал остановиться для досмотра. Капитан Мусселл отклонил требования береговой охраны и ушел. Ægir преследовал и выпустил несколько предупредительных выстрелов, сначала холостых, а затем и боевых, через нос Everton. Когда это не возымело эффекта, Ægir выпустил в общей сложности восемь выстрелов в корпус Everton. Один из выстрелов попал в Everton чуть выше ватерлинии, и, набирая скорость, судно начало затапливаться и крениться. Когда он приблизился к другим британским траулерам, Ægir прекратил преследование. Траулер был отремонтирован экипажем буксира Statesman и, несмотря на рекомендации, вернулся к рыбалке на следующий день. С прибытием Королевского флота корабли ICG начали взаимодействие с фрегатами, и Ægir трижды столкнулся с британскими фрегатами: 1 июня с , 17 июля с и 29 августа с . После последнего столкновения второй инженер на Týr, Халлдоур Хальфредссон, погиб в аварии во время ремонта, став единственной жертвой войн за треску. Он проводил электросварку отверстий на левом борту корабля, когда волна накрыла судно, пытавшееся уклониться от буксира Statesman. 3 октября Ægir снова столкнулся с фрегатом Lincoln, на этот раз это было зафиксировано телевизионной съемочной группой. Исландское правительство пригрозило разорвать дипломатические отношения с Соединенным Королевством, что привело к выводу кораблей Королевского флота из района 3 октября. Это привело к заключению договора, который разрешил британским рыбакам доступ в этот район, но только на небольших траулерах. Третья война за треску началась после того, как Исландия в ноябре 1975 года расширила свою ИЭЗ до . Суда ICG снова начали операции по перерезанию сетей, 25 ноября Ægir перерезал сети Wilber Wilberforce, а 3 декабря - Boston Comanche. 3 января, даже при присутствии Королевского флота в этом районе, Ægir сумел перерезать сети двух траулеров. Третья война за треску стала самой опасной, поскольку Королевский флот предпринял шаги, чтобы помешать судам ICG перерезать сети или арестовывать траулеры, как в случае с Ægir и рыболовным судном Primella. Произошло 50 столкновений, последним из которых было столкновение Ægir с фрегатом 26 мая. Судам ICG удалось перерезать 41 сеть. Третья война за треску закончилась 31 мая.

Ægir took part in the Second Cod War from 1 September 1972 to 8 November 1973. The Cod Wars began after Iceland extended its EEZ from from the coast to and disallowed other nations to fish within those limits. Traditionally other European nations, including the United Kingdom and West Germany fished in the area for cod. In the late 1950s, Icelandic Coast Guard ships attempted to drive off fishing trawlers which led escalation and the intervention of the British Royal Navy. In 1961, the two sides made peace and allowed British ships in Icelandic waters at certain times of the year. Before this could be completely settled in international courts, a second confrontation began. Iceland expanded its EEZ again, this time to ICG vessels were deployed to chase unlicensed fishing trawlers out of the new limit. On 2 September 1972, Ægir chased 16 trawlers out of the EEZ. This led to the Royal Navy creating a special patrol that would stay just outside of the new limit. While awaiting the court's decision, the ICG had armed all of its trawlers with net cutters. If a fishing trawler refused to leave the area, the ICG ships would come up astern of the fishing trawler at a right angle and using the net cutter, cut the fishing vessel's nets. The loss of the nets and the catch within was an expensive proposition for the fishermen, so they began to work together to prevent the ICG vessels from cutting their nets. Some of the fishing trawlers tried to prevent the ICG from cutting their nets by ramming the ICG ships. On 12 September Ægir cut the nets of the fishing trawlers Lucinda and Wyre Victory. On 23 January 1973 the volcano Eldfell on the island of Heimaey erupted and the ICG ships were withdrawn to aid in the rescue of the island's citizens. They returned on 5 May. In the meantime, the British had chartered two tugboats to help defend the fishing trawlers within Iceland's EEZ. In March Ægir fired upon the trawlers Brucella and St Leger in separate incidents. By 17 May, the ICG vessels had fired upon the trawlers 12 more times, which led them to demand Royal Navy assistance. The Royal Navy entered the area and the trawlers began to fish in boxes of four. On the morning of 26 May, Ægir, captained by Guðmundur Kjærnested, caught the trawler Everton, captained by George Mussell, fishing within the 50 nautical mile zone and demanded that it stopped to be boarded. Captain Mussell rejected the Coast Guards demands and steamed away. Ægir pursued and fired several warning shots, first blanks and then solid shots across Evertons bow. When that had no effect, Ægir fired a total of eight shots into Evertons hull. One of the shots hit Everton just above waterline and as it speed away it took on water and started to list. As it neared other British trawlers, Ægir ceased its pursuit. The trawler was repaired by crewmen from the tug Statesman and , despite recommendations to otherwise, went back to fishing the day after. With the arrival of the Royal Navy, the ICG vessels began interactions with the frigates and Ægir had three separate significant collisions with British frigates; on 1 June with on 17 July with and on 29 August with Following the final collision, the 2nd engineer on Týr, Halldór Halfreðsson, died in an accident while working on repairs, becoming the only fatality of the Cod Wars. He had been electric welding holes on the port side of the ship when a wave swept over the ship as it tried to evade the tug Statesman. On 3 October, Ægir collided with the frigate Lincoln again, this time recorded by a television crew. The Icelandic government threatened to break off diplomatic ties with the United Kingdom, which led to the withdrawal of Royal Navy vessels from the area on 3 October. The de escalation led to a treaty that allowed access to the area for British fishermen, but only in smaller trawlers. The Third Cod War began after Iceland extended its EEZ to in November 1975. ICG vessels began net cutting operations again, with Ægir cutting the nets of Wilber Wilberforce on 25 November and Boston Comanche on 3 December. On 3 January, even with a Royal Navy presence in the area, Ægir managed to cut the nets of two trawlers. The Third Cod War became the most hazardous as the Royal Navy moved to prevent the ICG vessels from cutting nets or arresting trawlers, such as the case of Ægir and the fishing vessel Primella. There were 50 collisions, with the last being Ægir with the frigate on 26 May. The ICG vessels managed to cut 41 nets. The Third Cod War ended on 31 May.

Модернизация

В 1994 году на "Эгире" был установлен кран в носовой части перед вертолетной площадкой на правом борту. В 1997 году корабль прошел модернизацию, в ходе которой была увеличена вертолетная площадка и установлен радиолокационный купол на надстройке. В 2005 году "Эгир" прошел модернизацию в Польше, включавшую улучшение рубки и жилых помещений, а также установку оборудования для дозаправки вертолетов в воздухе.

Конец службы

1 ноября 2020 года Исландское центральное агентство государственных закупок Ríkiskaup объявило о выставлении Ægir на аукцион в связи с его возрастом и длительным периодом простоя в последние годы. Ríkiskaup открыло онлайн-платформу для сбора предложений относительно будущего судна, крайний срок подачи которых был установлен на 6 января 2021 года. В августе 2022 года Ægir, вместе с Týr, был продан компании Fagur ehf.