HMAS Ballarat: История корвета Второй мировой войны.
HMAS Ballarat (J184)
HMAS Ballarat: история корвета класса Bathurst времён Второй мировой войны. Строительство, характеристики, роль в обороне Австралии и антиподводной войне.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
HMAS Ballarat (J184), названный в честь города Балларат (штат Виктория), был одним из 60 корветов класса «Батерст», построенных во время Второй мировой войны, и одним из 20, построенных для Адмиралтейства, но укомплектованных и принятых в состав Королевского австралийского флота (RAN).
HMAS Ballarat (J184), named for the city of Ballarat, Victoria, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II and one of 20 built for the Admiralty but manned by personnel of and commissioned into the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил потребность в многоцелевом "местном оборонительном судне", способном выполнять задачи по борьбе с подводными лодками и минами, при этом быть простым в строительстве и эксплуатации. Изначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее определенной и дальность хода . Возможность постройки прототипа вместо отмененного тральщика класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода , вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором (АСДИК), и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное оборудование для разминирования в зависимости от планируемых операций. Хотя по размерам он был ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими минобойными и противолодочными кораблями. Строительство прототипа не было начато, но планы были сохранены. Потребность в местных "универсальных" кораблях в начале Второй мировой войны привела к тому, что в сентябре 1939 года были одобрены "Австралийские тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), всего было построено 60 единиц в ходе войны: 36 заказано RAN, 20 (включая "Балларат") заказано Британским Адмиралтейством, но укомплектовано и введено в строй как корабли RAN, и 4 для Королевского Индийского флота. Затем он был задействован в операциях по разминированию в районе Гонконга, где 6 ноября 1945 года подорвался на мине. 13 декабря он вернулся в Мельбурн и был выведен в резерв 27 сентября 1946 года. Боевая служба "Балларата" была отмечена тремя боевыми отличиями: "Тихий океан 1941–45", "Новая Гвинея 1942–44" и "Окинава 1945". "Балларат" был продан 10 июля 1947 года компании China Traders Ltd из Гонконга, которая затем перепродала его компании Ta Hing Company (Hong Kong) Ltd в декабре 1950 года. Переоборудованный в прибрежный торговец и переименованный в "Carmencita", корвет так и не поступил на гражданскую службу, поскольку распорядительный приказ, изданный правительством Австралии, запретил кораблю заходить в китайские воды. Вместо этого в 1953 году он был продан в третий раз компании John Manners and Co (Aust) Pty Ltd, которая в том же году разобрала его на металлолом.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to be fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Ballarat) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. She was then deployed on minesweeping duties in the Hong Kong area, during which she struck a mine on 6 November 1945. She returned to Melbourne on 13 December, and was decommissioned into reserve on 27 September 1946. Ballarats wartime service was recognised by three battle honours: "Pacific 1941–45", "New Guinea 1942–44", and "Okinawa 1945". Ballarat was sold on 10 July 1947 to China Traders Ltd of Hong Kong, who then sold her on to the Ta Hing Company (Hong Kong) Ltd in December 1950. Refitted as a coastal trader and renamed Carmencita, the corvette never entered civilian service as a Statutory Order issued by the Australian Government prevented the ship from entering Chinese waters. Instead, she was sold a third time to John Manners and Co (Aust) Pty Ltd in 1953, who broke the ship up for scrap in the same year.