Екінші дүниежүзілік соғысындағы HMAS Ballarat корветінің тарихы

Кіріспе

HMAS Ballarat (J184) – Виктория штатындағы Балларат қаласының атымен аталған, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде салынған 60 «Батерст» класты корветтерінің бірі және Адмиралтействоға салынған, бірақ Корольдік Австралия теңіз флоты (RAN) қызметкерлерімен толықталған және RAN құрамына енгізілген 20 корветтің бірі.

Дизайн және құрылыс

1938 жылы Австралияның Әскери-теңіз кеңесі (ACNB) жалпы мақсаттағы, су астына қарсы күресуге және миналарды жоюға қабілетті, сонымен қатар салу және пайдалану оңай болатын «жергілікті қорғаныс кемесі» қажеттігін анықтады. Бастапқыда кеме шамамен 500 тонналық суырымға, кеміндегі жылдамдыққа және арақашықтыққа ие болуы көзделген. Бар класындағы минадан қорғаныс кемесінің орнына прототип құру мүмкіндігі пайда болғанда, ұсынылған жоба 680 тонналық кемеге дейін ұлғайтылды, ең жоғары жылдамдығы және арақашықтығы болды, 4 дюймдік зеңбірекпен қаруланған, гидролокатормен жабдықталған және жоспарланған операцияларға байланысты тереңдік зарядтарымен немесе миналарды жою құралдарымен жабдықталуға болатын: жергілікті қорғаныс кемесінен гөрі, слюпке жақын болғанымен, ұлғайтылған мүмкіндіктер британдық жасақтамадағы минадан қорғаныс және су астына қарсы кемелерге қарағанда артықшылықтары болғандықтан қабылданды. Прототиптің құрылысы жүзеге аспады, бірақ жоспарлар сақталды. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, жергілікті өндірістегі «әмбебап» кемелерге қажеттілік туындады, 1939 жылдың қыркүйегінде «Австралиялық мина тазартушылар» (су астына қарсы қабілеттерін жасыру үшін осылай аталды, бірақ көпшілік арасында «корветтер» деп белгілі болды) мақұлданды, соғыс барысында 60 кеме салынды: 36-сы RAN тапсырысы бойынша, 20-сы (Балларатты қоса алғанда) британдық Адмиралтейство тапсырысы бойынша, бірақ RAN кемелері ретінде жабдықталды және қолданысқа енгізілді, ал 4-і Үндістан Корольдік Әскери-теңіз күштері үшін. Ол Гонконг аймағында миналарды жою жұмыстарына жұмылдырылды, осы кезде 1945 жылдың 6 қарашасында минаға соқты. 13 желтоқсанда Мельбурнға оралды және 1946 жылдың 27 қыркүйегінде резервке жіберілді. Баллараттың соғыс кезеңіндегі қызметі үш шайқас наградасымен мойындалды: «Тынық мұхиты 1941–45», «Жаңа Гвинея 1942–44» және «Окинава 1945». Балларат 1947 жылдың 10 шілдесінде Гонконгтағы China Traders Ltd компаниясына сатылды, ол кейін 1950 жылдың желтоқсанында Ta Hing Company (Hong Kong) Ltd компаниясына сатты. Жағалау саудасы үшін қайта жабдықталған және Карменсита деп аталған корвет азаматтық қызметке ешқашан кірмеді, себебі Австралия үкіметінің заңдық бұйрығы кемеге Қытай суларына кіруге тыйым салды. Оның орнына, ол 1953 жылы үшінші рет Джон Маннерс пен Ко (Ауст) Пти Лтд компаниясына сатылды, ол сол жылы кемені металл тескілеріне бөлді.

In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to be fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 ordered by the RAN, 20 (including Ballarat) ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. She was then deployed on minesweeping duties in the Hong Kong area, during which she struck a mine on 6 November 1945. She returned to Melbourne on 13 December, and was decommissioned into reserve on 27 September 1946. Ballarats wartime service was recognised by three battle honours: "Pacific 1941–45", "New Guinea 1942–44", and "Okinawa 1945". Ballarat was sold on 10 July 1947 to China Traders Ltd of Hong Kong, who then sold her on to the Ta Hing Company (Hong Kong) Ltd in December 1950. Refitted as a coastal trader and renamed Carmencita, the corvette never entered civilian service as a Statutory Order issued by the Australian Government prevented the ship from entering Chinese waters. Instead, she was sold a third time to John Manners and Co (Aust) Pty Ltd in 1953, who broke the ship up for scrap in the same year.