Введение

Ниже приведен список образцов посадочных мест колоколов Ford. Также доступен список образцов корпусов колоколов для трансмиссий General Motors, а также список двигателей для Ford Motor Company. Содержание.

Модель Таунус/Кельн

Названа в честь двигателя Ford Taunus V4 1962 года и двигателя Ford Cologne V6, произведенного в Кельне, Германия. Двигатели объемом 1.2/1.3/1.5/1.7 л в основном устанавливались на европейские автомобили. Двигатели объемом 1.8, 2.0/2.3 л имели одинаковые посадочные места для колоколов с некоторыми изменениями от года к году, на которые следует обратить внимание. Коробка передач Mazda 5M** не является прямой заменой коробкам передач Mitsubishi из-за различий в расположении рычага переключения передач в полу. Коробка передач Mitsubishi разрабатывалась для Mustang II и устанавливалась на ранние Ranger. Более поздние модели оснащались гидравлическим сцеплением. Они часто встречались на Pinto, некоторых Mustang II/Capri и Ranger, но не подходят к колоколам V6. Замена двигателя на V6 часто требует замены колокола (Mitsubishi), в то время как у Mazda trans колокол был интегрирован. 2.6, 2.8, 2.9 и 2.9 Cosworth. Большинство из них были двигателями для заднеприводных автомобилей. Некоторые имели ту же механическую коробку передач Mitsubishi, что и 2.0/2.3, но с разными колоколами. Двигатели объемом 2.3, 2.8 и 2.9 также устанавливались на Ranger и Bronco II. 4.0 л производился компанией Ford Cologne в Германии (как и не связанный и совершенно новый метрический Taurus/Sable с передним приводом и двигателем 3.0 V6). Оба двигателя устанавливались на североамериканские платформы Ranger, Aerostar и Explorer. Колокол 4.0 л и колокол 3.0 л "МОГУТ" быть взаимозаменяемыми, но они не взаимозаменяемы с предыдущими двигателями Cologne.

Образец Эссекса в Великобритании

1.7 л / 2.0 л Essex V4
2.5 / 3.0 / 3.1 л британский Essex V6

Duratec I4 образец

1.8/2.0/2.3/2.3 DISI Turbo/2.5 Duratec (двигатель Mazda L) 2.0/2.3 EcoBoost

Модель Sigma I4

1.25/1.4/1.5/1.6/1.7 Сигма
1.5/1.6 EcoBoost

Вулканский V6

3.0L Vulcan V6 (передний привод Taurus/Sable и задний привод Ranger, но не имеет отношения к 2.9L)
3.0/3.2L SHO V6 разработанный Yamaha
3.8L канадский Essex V6 90° (только передний привод) (не является тем же, что 60° британский Essex V6).

Duratec V6 образец

2,5 л / 3,0 л Duratec V6
3,4 л DOHC SHO V8

Модульный образец V8

4.6L SOHC/DOHC V8 (более поздние отливки, F3VE и выше)
5.0L Coyote DOHC V8
5.4L SOHC/DOHC V8
6.0L Powerstroke
6.2L Boss
6.8L Triton SOHC V10
7.3L Ford Godzilla

Модульный V8 модели Lincoln Continental

4,6 л ДOHC V8 передний привод

IDI/DI

6.9L International Harvester IDI дизельный V8
7.3L Navistar IDI и IDI турбодизельный V8
7.3L Navistar Power Stroke турбодизельный V8 1994–2003

Все двигатели 7.3L Power Stroke имели съемный адаптер на задней части блока, совместимый либо с шаблоном IDI, либо с шаблоном SAE 2.