Кіріспе

жоқ. Фордтың қоңырау қабығының үлгілерінің тізімі төменде келтірілген. General Motors беріліс қораптары үшін қоңырау қабығының үлгілерінің тізімі де бар, сондай-ақ Ford Motor Company үшін қозғалтқыштар тізімі де қолжетімді. Мазмұнына көшу

Таунус/Кельн үлгісі

1962 жылы Германияның Кёльн қаласында жасалған Ford Taunus V4 және Ford Cologne V6 қозғалтқыштарының құрметіне аталған. 1.2/1.3/1.5/1.7 литрлік қозғалтқыштар көбінесе еуропалық автомобильдерде қолданылды. 1.8, 2.0/2.3 литрлік қозғалтқыштардың сағаттауыштарында бірдей бұрандалы бекіткіштер болған, бірақ жылдар бойынша айырмашылықтар кездеседі, сондықтан сақтану керек. Mazda 5M** беріліс қорабы Mitsubishi беріліс қораптарын "тікелей алмастырмайды", себебі едендегі панельдегі ауыстыру тетіктерінің арақашықтығы әртүрлі. Mitsubishi беріліс қорабы Mustang II үшін жасалған және алғашқы Ranger модельдеріне орнатылған. Кейінгі модельдерде гидравликалық басқару жүйесі болды. Бұлар көбінесе Pinto, Mustang II/Capri-дің кейбір модельдері мен Ranger автомобильдерінде кездеседі, бірақ V6 қоңырау корпусына сәйкес келмейді. Қозғалтқышты V6-ға ауыстыру көбінесе қоңырау корпусын (Mitsubishi) ауыстыруды қажет етеді, бірақ Mazda беріліс қорабында қоңырау кіріктірілген. 2.6, 2.8, 2.9 және 2.9 Cosworth қозғалтқыштары болды. Олардың көпшілігі артқы жетектегі (RWD) автомобильдерге арналған қозғалтқыштар. Кейбіреулерінде 2.0/2.3 литрлік қозғалтқыштар сияқты Mitsubishi қолмен басқару беріліс қорабы болды, бірақ қоңырау корпустары әртүрлі болды. 2.3, 2.8 және 2.9 литрлік қозғалтқыштар да Ranger және Bronco II модельдерінде қолданылды. 4.0 литрлік қозғалтқыш Германияның Ford Cologne компаниясымен шығарылды (бұл модельге байланысты емес және жаңа метрикалық Taurus/Sable FWD 3.0 V6 сияқты). Екеуі де Солтүстік Американың Ranger, Aerostar, Explorer платформаларында қолданылды. 4.0 литрлік және 3.0 литрлік қоңырау корпустары "Мүмкін" алмасады, бірақ олар бұрынғы Cologne қозғалтқыштарымен алмаспайды.

Ұлыбританияның Эссекс үлгісі

1.7 л / 2.0 л Essex V4 2.5 / 3.0 / 3.1 л UK Essex V6

Duratec I4 үлгісі

1.8/2.0/2.3/2.3 DISI Turbo/2.5 Duratec (Mazda L қозғалтқышы) 2.0/2.3 EcoBoost

Сигма I4 үлгісі

1.25/1.4/1.5/1.6/1.7 Sigma
1.5/1.6 EcoBoost

Вулканның V6 үлгісі

3.0L Vulcan V6 (алдыңғы жетектегі Taurus/Sable және артқы жетектегі Ranger үшін, бірақ 2.9L-ге ешқандай қатысы жоқ)
3.0/3.2L SHO Yamaha жасаған V6 қозғалтқышы
3.8L канадтық Essex 90° V6 (тек алдыңғы жетектегі үшін) (британдық 60° Essex V6-дан өзгеше).

Duratec V6 үлгісі

2.5L/3.0L Duratec V6
3.4L DOHC SHO V8

Модульді V8 үлгісі

4.6L SOHC / DOHC V8 (кейінгі құймалар, F3VE және одан жоғары)
5.0L Coyote DOHC V8
5.4L SOHC / DOHC V8
6.0L Powerstroke
6.2L Boss
6.8L Triton SOHC V10
7.3L Ford Godzilla

Линкольн Continental модульді V8 үлгісі

4.6L DOHC V8 Жезделгісі алдыңғы доңғалақтарға (FWD)

IDI/DI

6.9L International Harvester IDI дизельдік V8 қозғалтқышы
7.3L Navistar IDI және IDI турбодизельдік V8 қозғалтқышы
7.3L Navistar Power Stroke турбодизельдік V8 қозғалтқышы 1994–2003

Барлық 7.3L Power Stroke қозғалтқыштарында блоктің арт жағында IDI үлгісі немесе SAE 2 үлгісі бар алынып тасталатын адаптер болған.