Забытые американские горки «Disaster Transport» в Cedar Point

Введение

Недействующие американские горки в Сидар-Пойнте

Disaster Transport (ранее Avalanche Run) — крытые стальные горки типа бобслей, построенные компанией Intamin в Сидар-Пойнте, штат Огайо, США. Они были единственными крытыми горками в Сидар-Пойнте и единственными горками типа бобслей на Среднем Западе Соединенных Штатов. До того, как горки были закрыты, опоры и внешние стороны трассы были окрашены в синий цвет.

История

Транспорт бедствий первоначально был известен как Avalanche Run и представлял собой аттракцион, полностью расположенный на открытом воздухе. 19 октября 1984 года компания Cedar Point объявила о добавлении Avalanche Run в парк. Аттракцион открылся в 1985 году. Он был построен рядом с пляжем, на месте, где ранее располагались Jumbo Jet и впоследствии WildCat. Для его строительства потребовалось перенести несколько других аттракционов. Стоимость оригинального аттракциона составила 3,4 миллиона долларов: 1,9 миллиона долларов на производство и 1,5 миллиона долларов на установку.

Реконструкция

22 октября 1989 года в Cedar Point объявили о масштабной реконструкции аттракциона Avalanche Run и его переименовании в Disaster Transport к сезону 1990 года. Компания ITEC Productions, Inc. была выбрана для проведения реконструкции, в ходе которой аттракцион полностью поместили в здание шоу. Реконструкция включала в себя оформление очереди и самого аттракциона в космическом стиле, а также добавление спецэффектов освещения, двух роботов-аниматроников и звукового сопровождения. Стоимость спецэффектов и строительства составила около 4 миллионов долларов. На внешней стороне здания была нанесена надпись "12 E", что породило множество слухов о её значении. 3 августа 2005 года было раскрыто, что она обозначает двенадцатый аттракцион, разработанный сотрудником ITEC Эриком. Вскоре после внесённых в 1990 году изменений спецэффекты начали приходить в негодность из-за недостаточного ухода. К моменту закрытия аттракциона многие эффекты перестали работать или были замаскированы. Стены были покрыты краской, светящейся в ультрафиолете, преимущественно в виде отпечатков рук или контуров сцен. При надевании специальных очков, которые можно было приобрести в начале очереди, создавался эффект 3D-изображения.

Закрытие

После того, как Мэтт Уаймет сменил Ричарда Кинзеля на посту генерального директора Cedar Fair в 2012 году, он пришел к выводу, что аттракцион Disaster Transport больше не подлежит восстановлению. Он устаревал и выглядел неэстетично. 13 июля 2012 года в Cedar Point было объявлено о закрытии Disaster Transport 29 июля 2012 года. Это были вторые американские горки в Cedar Point, закрытые в 2012 году. Для последних посетителей был организован благотворительный аукцион в пользу фонда Give Kids the World. Последний сеанс состоялся в 23:53 29 июля при включенном освещении. Менее чем через месяц, 29 августа, была демонтирована последняя секция Disaster Transport. Часть здания 12E осталась последней. В Cedar Point до сих пор хранятся многие реквизиты, использовавшиеся на аттракционе, и часто применяются для декораций во время HalloweeKends. А по состоянию на май 2021 года Дэйв, один из аниматронных персонажей, использовавшихся в очереди к аттракциону, выставлен в сувенирном магазине рядом с GateKeeper, аттракционом, который пришел на смену Disaster Transport.

Инцидент

7 июня 1990 года около 16:30 три человека получили травмы, когда реквизит астероида из пенопласта диаметром 6 футов и весом от 45 до 68 килограммов, нависавший над трассой, упал в желоб аттракциона и был сбит приближающимся бобслеем с восемью пассажирами. Двоим пострадавшим оказали помощь в местной больнице и выписали, а третьего доставили в больницу в Мичигане для лечения травмы шеи, после чего его также выписали.

Опыт езды

Disaster Transport был аттракционом, представляющим собой бобслей на колесах, то есть колеса не были закреплены на рельсах, как на традиционных американских горках. Вагонетки, напоминающие бобслеи, двигались внутри стального желоба, где могли свободно перемещаться. Это позволяло аттракциону раскачиваться из стороны в сторону при прохождении крутых поворотов, подобно настоящему бобслею. Один цикл аттракциона длился около 2 минут 32 секунды. После изменения входа в аттракцион комнаты «Восстановление ракет» и «Центр управления миссией» были закрыты, и единственным помещением, через которое могли проходить посетители, остался ремонтный отсек.

История

В предыдущие годы аттракцион был другим и гораздо более захватывающим. Сюжет заключался в том, что посетители были первыми пассажирами общественного транспорта компании и направлялись на приёмный пункт на Аляске. До этого времени предполагаемая компания занималась исключительно грузоперевозками. Шаттл также перевозил груз, включавший в себя высоколетучее топливо, прозванное "Really Big Bang" (сокращенно RBB 11). Пассажиры входили под здание аттракциона через дверь с надписью "Вход для транспорта". Внутри играла жуткая, футуристическая электронная музыка. Каждые несколько минут через динамики раздавался записанный голос, желавший безопасного путешествия и напоминавший о девизе компании: "Мы доставим вас за 5 минут или меньше, иначе не доставим вовсе". Первая комната – Терминал. Комнату освещали чёрные лампы. На боковых стенах были развешены рекламные плакаты и схема передовых космических транспортных средств, на которых путешествовали посетители. На дальней стене находились два шлюза, похожих на аэропортовские, рядом с двумя телевизорами, которые случайным образом показывали видео с главой компании "Главный диспетчер", рекламные ролики о путешествиях или случайных космических пилотов. Между двумя шлюзами находилась стойка администратора. Сотрудник, сидящий за стойкой, нажимал кнопку, которая, предположительно, открывала шлюзы, позволяя посетителям войти на стартовую площадку. При нажатии кнопки из-под шлюзов вырывался дым. Сотрудник объяснял, что этого не должно было произойти, и инструктировал посетителей сделать обход через служебные помещения ангара, чтобы добраться до стартовой площадки. Войдя в следующую комнату, названную Контрольной, посетители видели оранжевого робота управления полётами по имени Дэйв, работающего на платформе в левом углу комнаты за столом с надписью "Управление отправлениями". Дэйв принимал и отправлял звонки от рабочих и космических шаттлов (по его словам, один разбился недалеко от Акрона). Между звонками он объяснял посетителям их миссию и общался с ними. Дэйв также постоянно давал сбои, из-за чего его речь прерывалась и он вместо "Dispatch Master Transport" говорил "Disaster Transport". Проходя по другому коридору, посетители могли увидеть трёхмерную роспись склада, полного ящиков, за большим окном. Повернув налево в конце коридора, посетители попадали в Ремонтный цех, который позже стал единственной зоной очереди, куда заходили посетители. В этой комнате находился робот-бригадир по имени Фрэнк, контролирующий ремонт ракеты с помощью роботизированных манипуляторов. Фрэнк отрывался на манипуляторах, но они его игнорировали, что приводило его в отчаяние. В комнате также были подвешены конвейерные корзины с запасными частями ракеты, вилочный погрузчик и лазерный сканер на дальней стене, который мигал надписью "ОТКЛОНЕНО" после сканирования деталей на конвейере. В небольшой комнате за Ремонтным цехом логотип компании был незаметно изменён, чтобы раскрыть истинное название аттракциона. Посетители поднимались по короткой лестнице и входили в зону запуска. Транспортные средства двигались из-за занавеса без пассажиров. Аттракцион начинался после того, как на ракету загружалось десять или меньше посетителей. Ракета двигалась на блок-секцию, где бортовой компьютер приветствовал посетителей. После того, как груз был "загружен" на ракету, начиналась последовательность запуска. Два вращающихся лазерных шара проецировали звёздное поле вокруг ракеты, когда она поднималась на подъёмнике. Приближаясь к вершине, компьютер объявлял, что они достигли орбиты. Но, достигнув вершины холма, компьютер обнаружил агрессивных "космических пиратов" поблизости и начал выполнять уклоняющие манёвры, когда ракета спускалась вниз по первому спуску. В здании аттракциона было множество реквизита и декораций, чтобы посетители чувствовали себя под атакой во время полёта в космосе. Посетители проносились мимо других ракет, похожих на их, взрывов, метеоров, обломков, видеопроекций и спутника, который стрелял лазерами по пассажирам. На полпути бортовой компьютер кричал: "Я теряю контроль, я теряю контроль!", прежде чем в поле зрения появился пейзаж Аляски. Здесь компьютер закричал: "Осторожно! Мы сейчас разобьёмся!". Затем ракета резко повернула направо и вошла в финальный тормозной путь. Белые огни мигали в сопровождении порыва ветра, имитируя столкновение ракеты со снегом. Посетители входили в станцию высадки, где их приветствовал сотрудник, кричавший: "ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА АЛЯСКУ!". Посетители выходили из транспортного средства и выходили с левой стороны платформы, где была табличка: "Спасибо, что летали с Dispatch Master Transport!".

The ride experience was different and much more immersive in its earlier years. The story of the ride was that the riders were Dispatch Master Transport’s first public passengers and they were bound for a receiving station in Alaska. The alleged company had exclusively transported cargo until that time. The riders' shuttle would also be carrying cargo that included a highly volatile fuel nicknamed "Really Big Bang" (RBB 11 for short). Passengers would enter under the show building through a doorway labeled "Transport Entry". Upon entering, eerie, futuristic electronic music would play. Every few minutes, a pre recorded voice would come over the speakers and wish the riders a safe journey and remind them of the company motto: "We get you there in 5 minutes or less, or we don't get you there at all." The first room was the Terminal. Black lights lit the room. Travel posters and a diagram of the state of the art space transports the riders would be traveling in were on the side walls. Two airport type loading gates were on the far wall next to two TV monitors which would randomly display videos of the head of the company "The Dispatch Master", travel ads, or random space pilots. Between the two gates was a sort of receptionist desk. An employee sitting at the desk would press a button that would supposedly open the gates so the riders could enter the launch pad. When the button was pressed, smoke would pour out from under the gates. The staff member would explain that wasn't supposed to happen and would instruct the riders to take a detour through the service rooms of the hangar to get to the launch pad. Walking into the next room, named the Control Room, guests would see an orange mission control robot named Dave working up on a platform in the left corner of the room at a desk labeled "Dispatch Control". Dave would be taking and receiving calls from workers and space shuttles (according to him, one had crashed outside of Akron). In between calls, he would explain the riders' mission and chat with them. Dave would also constantly malfunction causing his speaking to skip and glitch out causing him to say "Disaster Transport" instead of "Dispatch Master Transport”. Walking down another hallway, guests could see a 3 D mural of a warehouse full of crates behind a large window. Turning left at the end of the hall, guests would enter the Repair Bay which would later become the only area of the queue where riders would enter. This room contained a robotic foreman animatronic named Franc, supervising the repair of a rocket by robotic arms. Franc would bark orders at the arms but the arms would ignore him, much to Franc's frustration. Also within the room were suspended conveyor baskets carrying spare rocket parts, a forklift, and a laser scanner on the far wall that would flash "REJECT" after scanning the parts on the conveyor. A small room outside the Repair Bay had the company's logo subtly broken to reveal the ride's true name. Guests would climb a short stairway and enter the launch area. The ride vehicles would move from behind a curtain without passengers. The ride would begin after ten or less riders were loaded onto a rocket. The rocket would move out onto a block section where an on board computer system would welcome the riders. Once the cargo was "loaded" onto the rocket, the launch sequence would begin. Two spinning laser light spheres would project a star field around the rocket as it climbed the lift. Nearing the top, the computer would announce to the riders that they had achieved orbit. But upon reaching the top of the hill, the computer would detect aggressive "space pirates" near their location and began to take evasive maneuvers as the rocket descended down the first drop. The ride's showbuilding contained numerous props and scenes to make the riders feel as if they were under attack while flying through outer space. The riders would speed by other rockets similar to theirs, explosions, meteors, debris, video projections and a satellite that would fire lasers at the passengers. Halfway through the ride, the on board computer would shout, "I'm losing control, I'm losing control!" before an Alaskan landscape came into view. Here, the computer would scream, "Look out! We're gonna crash!" The rocket then banked right and entered the final brake run. White lights would strobe accompanied by a gust of wind to simulate the rocket crashing into snow. Riders would enter the unloading station where they were greeted by an employee that yelled, "WELCOME TO ALASKA!" The riders would disembark their vehicle and exit on the left side of the platform where a sign read, "Thank you for flying with Dispatch Master Transport! ".

Здание

Здание также использовалось в качестве складского помещения для парка. Во время фестиваля HalloWeekends большая часть первоначальной зоны ожидания использовалась для размещения аттракциона ужасов. Впервые его использовали в 1997 году для аттракциона "Кладбище Сидар-Пойнт". В 2000 году его превратили в дом с привидениями египетской тематики "Секрет фараона". В 2009 году его превратили в "Игрушечную фабрику Хэппи Джека", фабрику игрушек с привидениями. Несмотря на то, что аттракцион находился в помещении, он закрывался при любом дожде. Из-за протечек в конструкции вода скапливалась в желобе, что требовало остановки работы. Обычно аттракцион оставался закрытым после дождя, так как персоналу приходилось прогонять несколько поездов по трассе, чтобы она высохла. Хотя сам аттракцион был закрытым, запасной путь оставался на открытом воздухе с большими воротами, которые открывались при необходимости использования запасного пути.