Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Предлагаемое развитие железнодорожной сети в центральной Шотландии
Proposed railway development in central Scotland
Crossrail Glasgow (ранее известная как Glasgow Crossrail) – это предлагаемый проект развития железнодорожной сети в центральной Шотландии, направленный на соединение станций Glasgow Central и Queen Street. Новая станция, запланированная к строительству на перекрестке Глазго, за зданием Mercat, потенциально обеспечит пересадку на поезда линии Argyle Line, проходящие под улицей (ранее на этом месте располагалась железнодорожная станция Gallowgate до закрытия соединительной линии для пассажирских перевозок). Предлагается возобновить работу станции Cumberland Street в районе Gorbals, открыв доступ к пассажирской железнодорожной сети впервые с 1960-х годов. Станция метро West Street будет расширена и реконструирована для создания крупного пересадочного узла между железнодорожной сетью и метро Глазго, аналогично модернизации и реконструкции станции Partick, завершенной в 2013 году. В дополнение к основным предложениям, другие возможные этапы развития Crossrail могут включать:
Строительство соединительной ветки над территорией бывшего грузового железнодорожного терминала Gushetfaulds для соединения Crossrail с West Coast Main Line (WCML), что позволит создать новый маршрут для экспресс-поездов WCML, следующих в северную часть Шотландии. Восстановление соединения со станцией Strathbungo через территорию бывшего грузового железнодорожного терминала Gushetfaulds. В рамках расширения автомагистрали M74 был предусмотрен мост для обеспечения этой возможности в будущем. Возобновление работы станции Glasgow Cross Low Level для обеспечения пересадки на линию Argyle Line. Создание разворотного тупика в районе Yorkhill/Kelvinhaugh для поездов линии North Clyde, прибывающих с востока, до достижения перегруженной развязки Finnieston и загруженных путей на западе.
Crossrail Glasgow (formerly known as Glasgow Crossrail) is a proposed railway development in Central Scotland to connect the stations Glasgow Central and Queen Street. A new station built at Glasgow Cross, behind the Mercat Building, potentially providing an interchange with the Argyle Line services that run under the street below (this was previously the site of Gallowgate railway station prior to the union line's closure to passengers). The reopening of Cumberland Street proposed in the Gorbals, opening the area up to the passenger railway network for the first time since the 1960s. West Street subway station would be expanded and remodelled so as to provide a major interchange between the railway network and the Glasgow Subway, similar to the Partick station upgrades and renovations completed in 2013. In conjunction with the core proposals, other possible developments of Crossrail may include:
The construction of a chord over the former Gushetfaulds railfreight terminal to link Crossrail with the West Coast Main Line (WCML), thereby creating a new path for WCML express services to access the north of Scotland network. Reinstatement of the link to Strathbungo across the former Gushetfaulds railfreight terminal. An overbridge was provided as part of the M74 Extension to allow this in the future. The reopening of Glasgow Cross Low Level station to provide interchange to the Argyle Line. A turnback facility in the Yorkhill/Kelvinhaugh area for trains on the North Clyde line from the east, before reaching the already overloaded Finnieston Junction and congested tracks to the west.
События
Проект десятилетиями находился в неопределённом состоянии. Результаты исследования были опубликованы в 2005 году, при этом финансирование и одобрение правительства оставались в ожидании. Однако проект снова был исключён из обзора, опубликованного Network Rail и Transport Scotland в 2006 году, что указывает на то, что перспективы его реализации остаются в значительной степени неопределёнными. Стратегия использования железнодорожных маршрутов для Шотландии, опубликованная в марте 2007 года, также исключила проект Glasgow Crossrail из своих рекомендаций. В обзоре стратегических транспортных проектов (STPR) правительства Шотландии, опубликованном в декабре 2008 года, решение, аналогичное Glasgow Crossrail, было включено в более масштабный проект стратегического улучшения железнодорожного транспорта на западе Шотландии, как один из 29 приоритетных проектов, которые должны быть реализованы в течение следующих 20 лет; однако Transport Scotland так и не дала официальных гарантий по проекту, который не был включён в их список будущих инвестиций. В декабре 2017 года эдинбургский аналитический центр Reform Scotland в опубликованном отчёте выразил поддержку региональных проектов, таких как Crossrail Glasgow, с целью сокращения времени в пути по Шотландии. Тогдашний лидер шотландских лейбористов Джим Мерфи поддержал проект на выборах в шотландский парламент в 2016 году, заявив, что шотландские лейбористы построят его в случае победы на выборах. Шотландская партия зелёных последовательно поддерживала проект, а в 2017 году член парламента (MSP) от партии зелёных Марк Раскелл высказался за возобновление работы линии в качестве средства снижения загруженности в городской черте. В 2018 году депутат парламента от лейбористской партии Глазго Пол Суини призвал к защите предлагаемого маршрута проекта Glasgow Crossrail к востоку от Хай-стрит от застройки жилыми комплексами.
The project has been in limbo for decades. The outcome of this was published in 2005, with funding and Government approval pending. However, the scheme was once again omitted from a review published by Network Rail and Transport Scotland in 2006, suggesting that any chances of the scheme becoming a reality remain largely uncertain. The Route Utilisation Strategy for Scotland, published in March 2007, again omitted the Glasgow Crossrail scheme from its recommendations. The Scottish Government's Strategic Transport Projects Review (STPR), published in December 2008, included a Glasgow Crossrail type solution as part of its wider West of Scotland Strategic Rail Enhancement project, one in a list of 29 projects to be taken forward as a priority in the following 20 years; however, Transport Scotland has never given a formal commitment to the project, which has not been included in their list of future investments. In December 2017, Edinburgh based think tank Reform Scotland voiced support of regional projects like Crossrail Glasgow in a published report to improve journey times around Scotland. The then Scottish Labour leader, Jim Murphy, supported the project in the 2016 Scottish Parliament election, stating that Scottish Labour would build it if they were to win the election. The Scottish Green Party have been consistently in favour of the project, and in 2017 Green MSP Mark Ruskell voiced support for the re opening of the line as a means of reducing congestion in the city area. In 2018, Glasgow Labour MP Paul Sweeney called for the protection of the proposed route of the Glasgow Crossrail project east of the High Street from encroachment by residential developers.