Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция Холл-Роуд обслуживает Бланделлсандс в Мерсисайде, Англия. Станция расположена на ветке Саутпорт Северной линии сети Merseyrail. Депо Холл-Роуд (Hall Road TMD) находилось рядом со станцией, но было закрыто в 1997 году и впоследствии снесено.
Hall Road railway station serves Blundellsands in Merseyside, England. The station is located on the Southport branch of the Merseyrail network's Northern Line. Hall Road TMD was adjacent to the station, but this closed in 1997 and has since been demolished.
История
Зал-роуд был открыт в 1874 году как промежуточная станция на железной дороге Ланкашир и Йоркшир (LYR) по просьбе Джозефа Гарднера, местного торговца. Изначально железнодорожная компания отказала, но согласилась, когда он построил еще пять домов в этом районе. LYR электрифицировала линию, используя систему третьего рельса, и движение началось 5 апреля 1904 года. Железная дорога Ланкашир и Йоркшир объединилась с Лондонской и Северо-Западной железной дорогой 1 января 1922 года, а затем в 1923 году вошла в состав Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дороги. Национализация последовала в 1948 году, а в 1977 году станция стала частью Северной линии сети Merseyrail (эксплуатировалась British Rail до приватизации в 1995 году).
Hall Road opened in 1874 as an intermediate station on the Lancashire and Yorkshire Railway (LYR), at a request from Joseph Gardner, a local merchant. Initially the railway company refused, but relented when he had five further houses built in the same location. The LYR electrified the line, using the third rail system, and services started on 5 April 1904. The Lancashire and Yorkshire Railway amalgamated with the London and North Western Railway on 1 January 1922 and in turn was Grouped into the London, Midland and Scottish Railway in 1923. Nationalisation followed in 1948 and in 1977 the station became part of the Merseyrail network's Northern Line (operated by British Rail until privatisation in 1995).
Объекты
Станция обслуживается персоналом в течение 15 минут до прибытия первого поезда и 15 минут после отправления последнего поезда, а также оборудована видеонаблюдением на платформе. Каждая из двух платформ имеет комнату ожидания. На станции есть таксофон, касса и табло с информацией о прибытии и отправлении поездов. Также на станции имеется велопарковка на 8 мест и охраняемое помещение для хранения 44 велосипедов.
The station is staffed, 15 minutes before the first train and 15 minutes after the last train, and has platform CCTV. Each of the two platforms has a waiting room. There is a payphone, booking office and live departure and arrival screens, for passenger information. The station has an 8 space cycle rack and secure indoor storage for 44 cycles.
Услуги
Поезда ходят каждые 15 минут в течение дня с понедельника по субботу до Саутпорта на север и до Хантс-Кросс через Ливерпуль-Централ на юг. В воскресенье движение поездов осуществляется каждые 30 минут в каждом направлении.
Trains operate every 15 minutes throughout the day from Monday to Saturday to Southport to the north, and to Hunts Cross via Liverpool Central to the south. Sunday services are every 30 minutes in each direction.
Авария 1905 года
27 июля 1905 года экспресс-поезд, направлявшийся в Саутпорт, столкнулся на станции с пустой пригородной электричкой, следовавшей до Ливерпуль-Эксе́йндж. В результате столкновения погибли 20 человек и 48 получили ранения, оба машиниста выжили.
On 27 July 1905, a Southport bound express train collided at the station with an empty local service operating to Liverpool Exchange. 20 deaths and 48 injuries resulted, although both drivers survived.
1961 год
9 октября 1961 года около 7:34 утра произошло столкновение двух электропоездов из-за того, что дежурный по станции одновременно разрешил движение обоих поездов на один и тот же участок пути. Машинист одного из поездов получил травмы, двое пассажиров были ранены, один – тяжело. В официальном отчете причиной аварии была названа ненадлежащая работа дежурного по станции и ошибка одного из машинистов.
On 9 October 1961 two electric trains collided at around 7.34 am due to a signalman admitting both trains into the section at the same time. The motorman of one of the trains was injured and two passengers were injured, one seriously. The official report concluded that irregular working by the signalman and an error by one of the train drivers was the cause of the accident.
1977 год
4 июля 1977 года произошла авария, когда электропоезд серии 502, следовавший до Ливерпуль-Сентрал, столкнулся с задней частью другого поезда вблизи станции. 35 человек получили ранения. Причиной столкновения были названы ошибки машиниста и неисправности сигнализации.
An accident took place on 4 July 1977 when a Class 502 unit, working a service to Liverpool Central, ran into the rear of another train near the station. 35 people were injured. Errors by the train driver and signalling irregularities were blamed for the collision.