Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Hall Road теміржол станциясы Англияның Мерсисайд графтығындағы Блундллсэндс қаласына қызмет етеді. Станция Merseyrail желісінің Солтүстік желісіндегі Саутпорт тармағында орналасқан. Hall Road TMD станцияның жанында орналасқан, бірақ ол 1997 жылы жабылып, кейіннен бұзылып кетті.
Hall Road railway station serves Blundellsands in Merseyside, England. The station is located on the Southport branch of the Merseyrail network's Northern Line. Hall Road TMD was adjacent to the station, but this closed in 1997 and has since been demolished.
Тарих
Холл-роуд 1874 жылы жергілікті саудагер Джозеф Гарднердің өтініші бойынша Ланкашир және Йоркшир темір жолының (LYR) аралық станциясы ретінде ашылды. Бастапқыда теміржол компаниясы бас тартқан, бірақ ол сол жерде тағы бес үй салғаннан кейін рұқсат берді. LYR үшінші рельсті жүйе арқылы желіні электрлендірді және қызмет 1904 жылғы 5 сәуірде басталды. 1922 жылдың 1 қаңтарында Ланкашир және Йоркшир темір жолы Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолымен біріктірілді, ал 1923 жылы Лондон, Мидленд және Шотландия темір жолы құрамына енді. 1948 жылы ұлттандырылды, ал 1977 жылы станция Merseyrail желісінің Солтүстік желісінің бөлігіне айналды (1995 жылы жекешелендіруге дейін British Rail басқарды).
Hall Road opened in 1874 as an intermediate station on the Lancashire and Yorkshire Railway (LYR), at a request from Joseph Gardner, a local merchant. Initially the railway company refused, but relented when he had five further houses built in the same location. The LYR electrified the line, using the third rail system, and services started on 5 April 1904. The Lancashire and Yorkshire Railway amalgamated with the London and North Western Railway on 1 January 1922 and in turn was Grouped into the London, Midland and Scottish Railway in 1923. Nationalisation followed in 1948 and in 1977 the station became part of the Merseyrail network's Northern Line (operated by British Rail until privatisation in 1995).
Мекемелер
Станция алғашқы пойыз келгенге дейін 15 минут бұрын және соңғы пойыз кеткеннен кейін 15 минутқа дейін қызметкерлермен жабдықталған, сондай-ақ платформаларда бейнекамералар орнатылған. Екі платформаның әрқайсысында күту залы бар. Жолаушыларға қызмет көрсету үшін төлемді телефон, билет сату кассасы және келіп-кету кестелерін көрсету экраны бар. Станцияда 8 велосипедтік орын және 44 велосипедті сақтауға арналған қауіпсіз жабық қойма бар.
The station is staffed, 15 minutes before the first train and 15 minutes after the last train, and has platform CCTV. Each of the two platforms has a waiting room. There is a payphone, booking office and live departure and arrival screens, for passenger information. The station has an 8 space cycle rack and secure indoor storage for 44 cycles.
Қызметтер
Пойыздар дүйсенбіден сенбіге дейін күні бойы 15 минут сайын Солтүстікке Саутпортқа, ал Оңтүстікке Ливерпуль орталық станциясы арқылы Хантс-Кроссқа қатынайды. Жексенбі күндері әр бағыт бойынша 30 минут сайын пойыздар жүреді.
Trains operate every 15 minutes throughout the day from Monday to Saturday to Southport to the north, and to Hunts Cross via Liverpool Central to the south. Sunday services are every 30 minutes in each direction.
1905 жылғы апат
1905 жылғы 27 шілдеде Саутпортқа бет алған экспресс поез стансада Ливерпуль биржасына қатынайтын бос пойызбен соқтығысты. Нәтижесінде 20 адам қаза тауып, 48 адам жарақат алды, алайда екі машинист те тірі қалды.
On 27 July 1905, a Southport bound express train collided at the station with an empty local service operating to Liverpool Exchange. 20 deaths and 48 injuries resulted, although both drivers survived.
1961 жылғы апат
1961 жылы 9 қазанда сағат 7:34 шамасында екі электр пойызы сигнал берушінің екі пойызды да бірдей учаскеге кіргізуі салдарынан соқтығысты. Пойыздың бірінің машинисі және екі жолаушы жарақат алды, олардың біреуінің жағдайы ауыр болды. Ресми баяндамада апаттың себебі сигнал берушінің жұмысындағы бұзушылықтар және бір пойыз жүргізушінің қателігі екені жазылған.
On 9 October 1961 two electric trains collided at around 7.34 am due to a signalman admitting both trains into the section at the same time. The motorman of one of the trains was injured and two passengers were injured, one seriously. The official report concluded that irregular working by the signalman and an error by one of the train drivers was the cause of the accident.
1977 жылғы апат
1977 жылғы 4 шілдеде Ливерпуль орталық станциясына бағытталған 502-ші класс пойыз станцияға жақын жерде келе жатқан басқа пойызға соқтығысты. 35 адам жарақаттанды. Соқтығысуға пойыз машинисінің қателіктері және сигнал беру жүйесіндегі бұзылулар себеп болды.
An accident took place on 4 July 1977 when a Class 502 unit, working a service to Liverpool Central, ran into the rear of another train near the station. 35 people were injured. Errors by the train driver and signalling irregularities were blamed for the collision.