Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Порт Лейта, также известный как Порт Лейт, был китобойной станцией на северо-восточном побережье острова Южная Георгия, основанной и управляемой компанией Christian Salvesen Ltd из Эдинбурга. Станция действовала с 1909 по 1965 год. Это была самая большая из семи китобойных станций, расположенная вблизи устья залива Стромнесс. Она названа в честь Лита, портового района Эдинбурга, родного города Кристиана Сальвесена.
the port of Edinburgh, Scotland
Leith Harbour , also known as Port Leith, was a whaling station on the northeast coast of South Georgia, established and operated by Christian Salvesen Ltd, Edinburgh. The station was in operation from 1909 until 1965. It was the largest of seven whaling stations, situated near the mouth of Stromness Bay. It is named after Leith, the harbour area of Edinburgh, Christian Salvesen's home town.
История
Южная Грузия когда-то была крупнейшим в мире центром китобойного промысла, с береговыми станциями в Гритвикене (действовала в 1904–1964 гг.), гавани Лейт (1909–1965 гг.), гавани Оушен (1909–1920 гг.), Гусвике (1910–1960 гг.), Стромнессе (1913–1961 гг.) и гавани принца Олава (1917–1931 гг.). Японские компании Kokusai Gyogyo, Kabushike Kaisha и Nippon Suisan Kaisha арендовали гавань Лейт в 1963–1965 гг., в последние сезоны китобойного промысла в Южной Георгии. В 1912 году в гавани Лейт была предпринята вторая попытка акклиматизации оленей в Южной Георгии, которая провалилась, когда всё стадо было уничтожено лавиной в 1918 году. Гавань Лейт была разведана в 1908 году Хенриком Хенриксеном, жителем Фолклендских островов финского происхождения, говорящим на немецком языке, и стал первым управляющим китобойной станции. В 1916 году Хенриксена сменил Легангер Хансен. Он оставался на этом посту до 1937 года, получив неофициальное прозвище «Король Южной Георгии». Во время Второй мировой войны китобойные станции были закрыты, за исключением Гритвикена и гавани Лейт. Большинство британских и норвежских китобойных заводов и судов были уничтожены немецкими рейдерами, а остальные были мобилизованы для службы под командованием союзников. Британские магистраты (В. Барлас и А. И. Флюрет) занимались обороной острова на протяжении всей войны. Королевский флот вооружил торговое судно Queen of Bermuda для патрулирования южно-грузинских и антарктических вод и развернул два четырехдюймовых орудия в ключевых точках, защищающих подходы к заливу Камберленд и заливу Стромнесс, то есть к Гритвикене и гавани Лейт соответственно. Эти батареи (которые сохранились до наших дней) обслуживались добровольцами из числа норвежских китобоев, прошедших специальную подготовку. Принц Филипп посетил поселение в 1957 году, а принцесса Анна, как покровитель Южно-Грузинского фонда, совершила тур по Южной Георгии в 2017 году. Фолклендская война началась в марте 1982 года, когда группа из примерно пятидесяти аргентинцев, представившихся торговцами металлоломом, захватила заброшенную китобойную станцию в гавани Лейт. Предполагалось, что у них есть коммерческий контракт на вывоз металлолома из гавани Лейт, но они прибыли на борту ARA Bahía Buen Suceso, судна, арендованного правительством Аргентины. 32 бойца спецназа из «Corbeta Uruguay» были доставлены аргентинским военно-морским судном Bahía Paraiso в Южную Георгию и высадились в гавани Лейт 25 марта 1982 года. 25 апреля 1982 года Королевский флот повредил и захватил аргентинскую подводную лодку Santa Fé у берегов Южной Георгии. Аргентинский гарнизон в Гритвикене сдался без открытия огня, как и отряд в гавани Лейт, которым командовал капитан Астис, на следующий день.
South Georgia was once the world's largest whaling centre, with shore stations at Grytviken (operating 1904–64), Leith Harbour (1909–65), Ocean Harbour (1909–20), Husvik (1910–60), Stromness (1913–61) and Prince Olav Harbour (1917–31). The Japanese companies Kokusai Gyogyo, Kabushike Kaisha and Nippon Suisan Kaisha sub leased Leith Harbour in 1963–65, the last seasons of South Georgia whaling. In 1912 Leith Harbour was the site of the second introduction of reindeer to South Georgia, an attempt that failed when the entire herd was killed by an avalanche in 1918. Leith Harbour was reconnoitred in 1908 by Henrik Henriksen, a Falkland Islander of German speaking Finnish heritage and was the first manager of the whaling station. Henriksen was succeeded by Leganger Hansen in 1916. He remained until 1937, earning the unofficial title of 'King of South Georgia'. During the Second World War the whaling stations were closed excepting Grytviken and Leith Harbour. Most of the British and Norwegian whaling factories and catchers were destroyed by German raiders, while the rest were called up to serve under Allied command. The resident British Magistrates (W. Barlas and A. I. Fleuret) attended to the island's defence throughout the War. The Royal Navy armed the merchant vessel Queen of Bermuda to patrol South Georgian and Antarctic waters, and deployed two four inch guns at key locations protecting the approaches to Cumberland Bay and Stromness Bay, i. e. to Grytviken and Leith Harbour respectively. These batteries (still present) were operated by volunteers from among the Norwegian whalers who were trained for the purpose. Prince Philip visited the settlement in 1957, while Princess Anne, as patron of the South Georgia Heritage Trust, made a tour of South Georgia in 2017. The Falklands War was precipitated in March 1982 when a group of around fifty Argentines, posing as scrap metal merchants, occupied the abandoned whaling station at Leith Harbour. They were understood to have a commercial contract to remove scrap metal at Leith Harbour but they arrived aboard ARA Bahía Buen Suceso, a ship chartered by the Argentine Government. 32 special forces troops from Corbeta Uruguay were brought by the Argentine Navy ship Bahía Paraiso to South Georgia and landed at Leith Harbour on 25 March 1982. On 25 April 1982 the Royal Navy damaged and captured the Argentine submarine Santa Fé at South Georgia. The Argentine garrison in Grytviken surrendered without returning fire and so did the detachment in Leith Harbour, commanded by Captain Astiz, the following day.
Настоящее
На холме за станцией расположена орудийная позиция, а другая – в Хансен-Пойнте, где до сих пор стоит оригинальная 4-дюймовая пушка. В гавани Лейт были больница, библиотека, кинотеатр и узкоколейная железная дорога. Центром гавани Лейт является кладбище, а за станцией расположено второе, более крупное кладбище. В силу своего предназначения на станции также находились завод и площадка для обработки туш китов. С 2010 года доступ к станции запрещен из-за опасности, связанной с асбестом и обрушением зданий. Гавань Лейт и тяготы, которые переживали китобои, стали темой песни "The Little Pot Stove", на которую делал кавер Ник Джонс, а написал ее бывший инженер-китобой, ставший автором-исполнителем Гарри Робертсон.
There is a gun emplacement on the hill behind the station, and another at Hansen Point with the original 4 inch gun still in position. Leith Harbour boasted a hospital, a library, a cinema, and a narrow gauge railway. The centre of Leith Harbour is a graveyard with a second, larger, cemetery to the rear of the station. Due to its nature, the station also contained a factory and a flensing plan or platform. Since 2010 access to the station has been prohibited due to the dangers posed by asbestos and collapsing buildings. Leith Harbour and the hardships endured by the whalers are the subject of "The Little Pot Stove", a song covered by Nic Jones and written by the former whaling engineer turned singer songwriter Harry Robertson.