Проект "Шошон": орошение и энергетика Большого Рога Бассейна Вайоминга.
Shoshone Project
Проект Шошоун, Вайоминг: ирригация, гидроэнергетика, контроль паводков в бассейне Биг-Хорн. Плотина Баффало Билла и сельскохозяйственные культуры региона.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Проект Шошоне — ирригационный проект в американском штате Вайоминг. Проект обеспечивает орошение примерно 100 тысяч гектаров сельскохозяйственных угодий в бассейне Большого Рога, воплощая видение местного жителя и застройщика Буффало Билла Коди, который надеялся превратить полузасушливый бассейн в сельскохозяйственные земли. Плотина Буффало Билл на реке Шошон задерживает воду для проекта, образуя водохранилище Буффало Билл. Помимо орошения, проект обеспечивает защиту от наводнений на реке Шошон и вырабатывает электроэнергию, используя высоту 350 футов (107 м) плотины Буффало Билл, которая когда-то была мировым рекордом, и значительный перепад реки в каньоне Шошон для производства гидроэлектроэнергии. Основными сельскохозяйственными культурами в бассейне Большого Рога являются сахарная свекла, люцерна, ячмень, овес, кукуруза и бобы.
The Shoshone Project is an irrigation project in the U. S. state of Wyoming. The project provides irrigation for approximately of crops in the Big Horn Basin, fulfilling the vision of local resident and developer Buffalo Bill Cody, who hoped to make the semi arid basin into agricultural land. Buffalo Bill Dam on the Shoshone River impounds water for the project in Buffalo Bill Reservoir. In addition to its role in irrigation, the project provides flood control on the Shoshone and generates power, using the 350 feet (107 m) height of Buffalo Bill Dam, once a world record, and the considerable fall of the river through Shoshone Canyon to generate hydroelectric power. Chief crops in the Big Horn Basin are sugar beets, alfalfa, barley, oats, corn and beans.
Учреждение
В конце XIX века Буффало Билл Коди поселился в городе Коди, штат Вайоминг, купив большую часть окружающих земель. Коди продвигал план использования вод реки Шошон для орошения равнин бассейна Бигхорн, простирающихся к востоку от Коди. Франклин Уиллер Монделл, позднее сенатор США от Вайоминга, подал заявку на первые права на воду в 1893 году, но не смог реализовать свой проект. Коди и его партнёр Нейт Салсбери получили разрешение на орошение с использованием трёх каналов, но не смогли построить необходимую инфраструктуру. Коди и местные предприниматели вновь получили права на воду для орошения от штата Вайоминг в 1899 году и попытались построить частный канал, но не обладали достаточными ресурсами. После принятия Закона о мелиорации в 1902 году штат настоял на передаче проекта Министерству внутренних дел. Федеральный проект Шошон был утверждён в 1904 году министром внутренних дел Итаном Алленом Хичкоком на основе разрешения Коди и Салсбери 1899 года. Проект стартовал в том же году под управлением Бюро мелиорации. Работы над плотиной Буффало-Билл начались в 1905 году. Небольшие плотины Ральстон и Корбет были завершены в 1908 году. Плотина Буффало-Билл (известная как плотина Шошон до 1946 года) была завершена в 1910 году стоимостью 1,4 миллиона долларов, её высота составляла 325 футов (99 м), что на тот момент делало её самой высокой плотиной в мире. В 1980-х годах высота плотины была увеличена ещё на 25 футов (8 м) до 350 футов (107 м), что значительно увеличило ёмкость водохранилища. Земли были открыты для заселения в районе Пауэлла в дивизионе Гарланд, и к 1918 году здесь было развито масштабное сельское хозяйство. Дивизион Фрэнни был открыт примерно в то же время. Дивизион Уилвуд был открыт для освоения в период с 1927 по 1938 год, а дивизион Харт-Маунтин – только в 1947 году. Дивизион Харт-Маунтин получает сезонную выработку от электростанции Харт-Маунтин, которая отводит воду в перевернутый сифон, пересекающий реку Шошон. Канал Харт-Маунтин протяжённостью 42 км транспортирует воду к потребителям. Участки канала Харт-Маунтин были построены с использованием труда, предоставленного Корпусом охраны окружающей среды из лагеря BR 72. Японские американцы, находившиеся в центре содержания в Харт-Маунтин, работали на канале с 1942 по май 1944 года. Работы были окончательно завершены в 1947 году. Электростанция Буффало Билл: Электростанция Буффало Билл была построена одновременно с работами по увеличению высоты плотины на 25 футов (8 м) в 1992 году. Завод, расположенный в каньоне Шошон ниже по течению от оригинальной электростанции Шошон, использует турбину Фрэнсиса мощностью 18 МВт при напоре 266 футов (81 м). Электростанция Харт-Маунтин: Расположенная у выхода из водовода Шошон-Каньон, электростанция Харт-Маунтин была построена в 1947 году как временное сооружение. Она была восстановлена одновременно с проектом по увеличению высоты плотины и работает в сезонном режиме. Она использует турбину Фрэнсиса мощностью 5 МВт при напоре 265 футов (81 м). Поскольку туннель находится вблизи геотермально активной зоны, его строительство оказалось сложным, и выбросы газов привели к гибели двух строителей в 1937 году.
At the end of the 19th century Buffalo Bill Cody settled in his namesake town of Cody, Wyoming, buying much of the surrounding lands. Cody promoted a plan to use the waters of the Shoshone to irrigate the plains of the Bighorn Basin extending eastward from Cody. Franklin Wheeler Mondell, later U. S. Senator from Wyoming, filed for the first water rights in 1893 but was unable to follow up on his project. Cody and his partner Nate Salsbury obtained a permit to irrigate using three canals, but were in turn unable to construct the necessary infrastructure. Cody and local promoters again obtained water rights to irrigate from the state of Wyoming in 1899 and attempted to build a private canal, but lacked sufficient resources. Following the passage of the Reclamation Act in 1902 the state urged the Department of Interior to take over the project. The federal government backed Shoshone Project was authorized in 1904 by Secretary of the Interior Ethan Allen Hitchcock, based on the 1899 Cody Salsbury permit. The project started the same year, administered by the Bureau of Reclamation. Work on Buffalo Bill Dam started in 1905. The small Ralston and Corbett dams were completed in 1908. Buffalo Bill Dam (known as Shoshone Dam until 1946) was completed in 1910 at a cost of $1.4 million, at a height of 325 feet (99 m), then the tallest dam in the world. The dam's height was extended by another 25 feet (8 m) to 350 feet (107 m) in the 1980s, significantly expanding reservoir capacity. Land was opened for settlement near Powell in the Garland Division, with extensive agricultural development by 1918. The Frannie Division was opened at about this time. The Willwood Division was opened to development between 1927 and 1938, while the Heart Mountain Division was not opened until 1947. The Heart Mountain Division, with receives seasonal output from the Heart Mountain Powerplant, which discharges into an inverted siphon crossing the Shoshone River. The 26 mile (42 km) Heart Mountain Canal transports the water to users at a rate of Portions of the Heart Mountain Canal were built with labor provided by the Civilian Conservation Corps from camp BR 72. Japanese American internees from the Heart Mountain Relocation Center worked on the canal in from 1942 until May 1944. Work was finally completed in 1947. Buffalo Bill Powerplant: The Buffalo Bill Powerplant was built concurrently with work to increase the dam's height by 25 feet (8 m) in 1992. The plant, located in Shoshone Canyon downstream from the original Shoshone Powerplant, operates a Francis turbine rated at 18 MW on a head of 266 feet (81 m). Heart Mountain Powerplant: Located at the outlet of the Shoshone Canyon Conduit, the Heart Mountain Powerplant was built in 1947 as a temporary facility. It was rebuilt concurrently with the dam heightening project and is operated on a seasonal basis. It operates a 5 MW Francis turbine on a 265 feet (81 m) head. Located near a geothermally active area, construction of the tunnel proved difficult, with fumes contributing to the deaths of two construction workers in 1937.