Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Эскадрилья Королевских австралийских ВВС
Royal Australian Air Force squadron
451-я эскадрилья была эскадрильей военно-воздушных сил Королевской Австралии, предназначенной для армейского взаимодействия и истребительной авиации во время Второй мировой войны. Она была сформирована в Банкстауне, Новый Южный Уэльс, 12 февраля 1941 года и начала боевые вылеты 1 июля в рамках Североафриканской кампании в Египте и Ливии. 451-я эскадрилья была выведена на переоборудование в начале января 1942 года и провела остаток года, выполняя гарнизонные обязанности в Сирии. В январе 1943 года она была переброшена в Египет для усиления местной противовоздушной обороны, но практически не участвовала в боевых действиях. Это бездействие привело к значительному падению морального духа личного состава эскадрильи. Эскадрилья вернулась в бой в апреле 1944 года, действуя с баз на Корсике, и участвовала в Итальянской кампании и высадке союзников в Южной Франции до сентября. 451-я эскадрилья передислоцировалась в Италию в период с сентября по октябрь 1944 года, но в ноябре была переведена в Соединенное Королевство. С января по апрель 1945 года она участвовала в освобождении Европы, сопровождая бомбардировочные соединения союзников и нанося авиаудары по немецким пусковым установкам ракет V-2 и транспортным объектам. После войны эскадрилья была развернута в Германии с сентября 1945 года в составе союзных оккупационных сил, но была расформирована 21 января 1946 года, когда правительство Австралии отказалось от планов по постоянному австралийскому участию в оккупации Германии из-за нехватки добровольцев для выполнения этой задачи.
No. 451 Squadron was a Royal Australian Air Force army cooperation and fighter squadron of World War II. It was formed at Bankstown, New South Wales, on 12 February 1941 and began flying operations on 1 July as part of the North African Campaign in Egypt and Libya. No. 451 Squadron was withdrawn for refitting in early January 1942 and spent the remainder of the year performing garrison duties in Syria. In January 1943, it was transferred to Egypt to contribute to local air defence but saw almost no combat. This inactivity caused morale among the squadron's personnel to greatly deteriorate. The squadron returned to combat in April 1944 when, operating from bases in Corsica, it took part in the Italian Campaign and Allied invasion of Southern France until September. No. 451 Squadron moved to Italy between September and October 1944, but was transferred to the United Kingdom in November. From January to April 1945, it took part in the liberation of Europe by escorting Allied bomber units and conducting air strikes against German V 2 rocket sites and transportation targets. Following the war, the squadron was deployed to Germany from September 1945 as part of the Allied occupation forces, but was disbanded on 21 January 1946 when the Australian Government dropped plans for a permanent Australian contribution to the occupation of Germany due to a shortage of volunteers for this duty.
Северная Африка и Сирия
451-я эскадрилья была сформирована как подразделение армейского авиационного сотрудничества в Банкстауне, Новый Южный Уэльс, 12 февраля 1941 года. Являясь одной из австралийских эскадрилий, сформированных по статье XV, планировалось, что эскадрилья будет служить за рубежом в составе Королевских военно-воздушных сил (RAF). Хотя предполагалось, что эскадрилья получит самолеты из британских запасов по прибытии в Египет, сложная обстановка, сложившаяся для союзных войск в регионе, привела к тому, что все имеющиеся самолеты были необходимы опытным эскадрильям, участвовавшим в боевых действиях, и ни один самолет не мог быть выделен. Лишь 1 июля 1941 года 451-я эскадрилья приняла истребители Hawker Hurricane и другое оборудование 6-й эскадрильи RAF в Касабе. Остальная часть 451-й эскадрильи была прикреплена к XIII корпусу и участвовала в операции «Крестоносец» в ноябре и декабре 1941 года. Эскадрилья часто действовала с аэродромов вблизи линии фронта, и некоторые ее военнослужащие были захвачены в плен 26 и 27 ноября, когда немецкие войска атаковали аэродром в Сиди-Азеизе. Все, кроме трех из них, были освобождены после взятия Бардии 2-й пехотной дивизией Южно-Африканского Союза 2 января 1942 года. После завершения операции «Крестоносец» 451-я эскадрилья была выведена из боевого состава 24 января 1942 года и прошла переоборудование в Гелиополисе. В феврале 1942 года 451-я эскадрилья была переброшена в Сирию для действий совместно с 9-й армией. С марта эскадрилья также поддерживала отряд на Кипре для противодействия немецким разведывательным полетам над островом, а в июне взяла на себя ответственность за обеспечение противовоздушной обороны Хайфы. Единственным наступательным действием 451-й эскадрильи в течение года стал рейд на Крит 23 июля, в котором она выставила шесть истребителей Hurricane в составе сил, включавших тяжелые истребители Beaufighter и бомбардировщики Baltimore. Три из этих Hurricane были потеряны в ходе операции.
No. 451 Squadron was formed as an army cooperation unit at Bankstown, New South Wales on 12 February 1941. As one of Australia's Article XV squadrons it was intended that the squadron would serve overseas as part of the Royal Air Force (RAF). While it had been planned that the squadron would be issued with aircraft from British stocks on its arrival in Egypt, the difficult situation facing Allied forces in the region meant that all available aircraft were needed by the experienced squadrons engaged in combat and none could be spared. It was not until 1 July 1941 that No. 451 Squadron took over No. 6 Squadron RAF's Hawker Hurricane fighters and other equipment at Qasaba. The remainder of No. 451 Squadron was attached to XIII Corps and participated in Operation Crusader during November and December 1941. The squadron frequently operated from airstrips near the front line, and some of its personnel were captured on 26 and 27 November when German forces attacked the airstrip at Sidi Azeiz. All but three of these men were liberated when Bardia fell to the South African 2nd Infantry Division on 2 January 1942. Following the conclusion of Operation Crusader No. 451 Squadron was withdrawn from operations on 24 January 1942 and was refitted at Heliopolis. In February 1942 No. 451 Squadron was deployed to Syria to operate with the Ninth Army. From March the squadron also maintained a detachment at Cyprus to counter German reconnaissance flights over the island and in June it took over responsibility for providing air defence to Haifa. No. 451 Squadron's only offensive action during the year was a raid against Crete on 23 July in which it contributed six Hurricanes to a force of Beaufighter heavy fighters and Baltimore bombers. Three of these Hurricanes were lost during the operation.
Европа
После полного перевооружения на самолеты Spitfire в начале 1944 года, 451-я эскадрилья была переброшена на Корсику и прибыла туда 18 апреля, прикрепившись к 251-му крылу RAF (в составе 237-й и 238-й эскадрилий RAF). Этот переезд был очень популярен среди пилотов эскадрильи, поскольку предоставлял им возможность участвовать в наступательных операциях. Задача эскадрильи заключалась в поддержке операций союзников в Италии и южной Франции путем сопровождения бомбардировщиков и проведения вооруженных разведывательных патрулей. Первый вылет с Корсики был выполнен 23 апреля, и эскадрилья несколько раз вступала в бой с немецкими истребителями. В середине июня эскадрилья поддерживала вторжение на Эльбу, возглавленное французскими войсками Свободной Франции. В августе эскадрилья участвовала в операции "Драгун" – высадке союзников на юге Франции 15 августа. 24 августа, после успешной высадки, 251-е крыло начало действовать с аэродрома Кюэр в южной Франции. Однако к этому времени линия фронта оказалась за пределами досягаемости самолетов Spitfire эскадрильи, и она практически не участвовала в боевых действиях. С 16 октября 451-я эскадрилья была передислоцирована в Фоджу, Италия. К моменту прибытия наземного состава в Неаполь 23 октября, штаб-квартира Средиземноморских союзных воздушных сил решила, что эскадрилья больше не нужна в Италии, и рекомендовала вернуть ее в Австралию. Однако развертывание эскадрильи в Тихом океане к тому времени было нецелесообразным, поскольку истребительные подразделения RAAF там были недостаточно загружены, а подготовка и оснащение эскадрильи не соответствовали требованиям для присоединения к другим эскадрильям RAAF в Италии в составе Desert Air Force. В результате было принято решение о переводе 451-й эскадрильи в Соединенное Королевство, и ее личный состав отбыл из Неаполя 17 ноября после передачи самолетов Spitfire другим подразделениям 251-го крыла. По прибытии в Великобританию 451-я эскадрилья получила самолеты Spitfire Mk. XVI и разместилась на аэродроме RAF Hawkinge в Кенте с 2 декабря 1944 года. Эскадрилья начала выполнять боевые задания в начале 1945 года, первоначально сопровождая тяжелые бомбардировщики RAF Bomber Command и бомбардировщики средней дальности 2-й группы RAF во время дневных рейдов. С 14 февраля эскадрилья базировалась на аэродроме RAF Matlaske, откуда действовала совместно с 453-й эскадрильей RAAF против пусковых установок ракет V-2 и железнодорожных объектов в Нидерландах. С 20 марта 1945 года обе эскадрильи в основном сосредоточились на атаках на немецкие транспортные цели после завершения кампании против ракет V-2 в Великобритании. По мере приближения окончания войны в Европе активность 451-й эскадрильи снизилась, и она выполнила свои последние боевые вылеты с территории Великобритании 3 апреля. В течение остальной части апреля эскадрилья совершила всего 61 оперативный вылет и ни одного в мае. После окончания войны 451-я эскадрилья была передислоцирована в Фассберг, а затем в Унсторф, Германия, в составе британских оккупационных сил. В ноябре и декабре 1945 года эскадрилья была развернута на аэродроме RAF Gatow под Берлином. Хотя предполагалось, что 451-я и 453-я эскадрильи сформируют долгосрочный австралийский вклад в оккупацию Германии, недостаточное количество личного состава RAAF вызвалось добровольцами для выполнения этой задачи, что сделало развертывание невозможным. В результате 451-я эскадрилья была расформирована в Унсторфе 21 января 1946 года. За время войны эскадрилья потеряла 28 человек, 18 из которых были австралийцами.
After being completely re equipped with Spitfires in early 1944, No. 451 Squadron was transferred to Corsica and arrived there on 18 April, attached to No. 251 Wing RAF (with No. 237 Squadron RAF and No. 238 Squadron RAF). This move was very popular with the squadron's pilots as it gave them an opportunity to participate in offensive action. The squadron's role was to support Allied operations in Italy and southern France by escorting bombers and conducting armed reconnaissance patrols. It flew its first operation from Corsica on 23 April and engaged German fighters on a number of occasions. In mid June the squadron supported the Free French led Invasion of Elba. In August the squadron participated in Operation Dragoon, the Allied landings in southern France on 15 August. On 24 August, following the successful landings, 251 Wing began operating from Cuers in southern France. By this time the front line was beyond the range of the squadron's Spitfires, however, and it saw little combat. From 16 October, No. 451 Squadron was redeployed to Foggia in Italy. By the time the ground crew arrived at Naples on 23 October the headquarters of the Mediterranean Allied Air Forces had decided that there was no need for the squadron in Italy and recommended that it be returned to Australia. By this time it was not practical to deploy the squadron to the Pacific as the RAAF fighter units there were under employed, and the squadron's training and equipment were not suited to it joining the other RAAF squadrons in Italy with the Desert Air Force. As a result, it was eventually decided to transfer No. 451 Squadron to the United Kingdom, and its personnel embarked at Naples on 17 November after handing its Spitfires over to the other units of 251 Wing. After arriving in the UK, No. 451 Squadron was issued with Mark XVI Spitfires and based at RAF Hawkinge in Kent from 2 December 1944. It began flying combat operations in early 1945 and was initially used to escort RAF Bomber Command heavy bombers and No. 2 Group RAF medium bombers during daylight raids. From 14 February the squadron was based at RAF Matlaske from where it operated alongside No. 453 Squadron RAAF against V 2 rocket launch sites and railway targets in the Netherlands. From 20 March 1945 the two squadrons were mainly focused on attacking German transportation targets after the V 2 campaign against the UK ended. As the war in Europe draw to a close No. 451 Squadron's activities decreased, and it flew its last attack sorties from the UK on 3 April. The squadron flew only 61 operational sorties for the remainder of April and none in May. Following the end of the war No. 451 Squadron was deployed to Fassberg and then Wunstorf in Germany as part of the British occupation force. The squadron was deployed to RAF Gatow near Berlin during November and December 1945. While it was intended that No. 451 and No. 453 Squadrons would form a long term Australian contribution to the occupation of Germany, insufficient RAAF personnel volunteered for this duty to make the deployment viable. As a result, No. 451 Squadron was disbanded at Wunstorf on 21 January 1946. During the war the squadron suffered 28 fatalities, 18 of them Australians. + From To Aircraft Version May 1941 January 1943 Hawker Hurricane Mk. I January 1943 October 1943 Hawker Hurricane Mk. IIc March 1943 March 1944 Supermarine Spitfire Mk. Vc June 1943 October 1943 Hawker Typhoon Mk. Ib June 1943 October 1943 Fairchild Argus F24 December 1943 October 1944 Supermarine Spitfire Mk. IX August 1944 October 1944 Supermarine Spitfire Mk. VIII December 1944 January 1945 Supermarine Spitfire Mk. IXb January 1945 June 1945 Supermarine Spitfire Mk. XVI August 1945 January 1946 Supermarine Spitfire F.14
+ От К Самолет Версия Май 1941 Январь 1943 Hawker Hurricane Mk. I Январь 1943 Октябрь 1943 Hawker Hurricane Mk. IIc Март 1943 Март 1944 Supermarine Spitfire Mk. Vc Июнь 1943 Октябрь 1943 Hawker Typhoon Mk. Ib Июнь 1943 Октябрь 1943 Fairchild Argus F24 Декабрь 1943 Октябрь 1944 Supermarine Spitfire Mk. IX Август 1944 Октябрь 1944 Supermarine Spitfire Mk. VIII Декабрь 1944 Январь 1945 Supermarine Spitfire Mk. IXb Январь 1945 Июнь 1945 Supermarine Spitfire Mk. XVI Август 1945 Январь 1946 Supermarine Spitfire F.14
After being completely re equipped with Spitfires in early 1944, No. 451 Squadron was transferred to Corsica and arrived there on 18 April, attached to No. 251 Wing RAF (with No. 237 Squadron RAF and No. 238 Squadron RAF). This move was very popular with the squadron's pilots as it gave them an opportunity to participate in offensive action. The squadron's role was to support Allied operations in Italy and southern France by escorting bombers and conducting armed reconnaissance patrols. It flew its first operation from Corsica on 23 April and engaged German fighters on a number of occasions. In mid June the squadron supported the Free French led Invasion of Elba. In August the squadron participated in Operation Dragoon, the Allied landings in southern France on 15 August. On 24 August, following the successful landings, 251 Wing began operating from Cuers in southern France. By this time the front line was beyond the range of the squadron's Spitfires, however, and it saw little combat. From 16 October, No. 451 Squadron was redeployed to Foggia in Italy. By the time the ground crew arrived at Naples on 23 October the headquarters of the Mediterranean Allied Air Forces had decided that there was no need for the squadron in Italy and recommended that it be returned to Australia. By this time it was not practical to deploy the squadron to the Pacific as the RAAF fighter units there were under employed, and the squadron's training and equipment were not suited to it joining the other RAAF squadrons in Italy with the Desert Air Force. As a result, it was eventually decided to transfer No. 451 Squadron to the United Kingdom, and its personnel embarked at Naples on 17 November after handing its Spitfires over to the other units of 251 Wing. After arriving in the UK, No. 451 Squadron was issued with Mark XVI Spitfires and based at RAF Hawkinge in Kent from 2 December 1944. It began flying combat operations in early 1945 and was initially used to escort RAF Bomber Command heavy bombers and No. 2 Group RAF medium bombers during daylight raids. From 14 February the squadron was based at RAF Matlaske from where it operated alongside No. 453 Squadron RAAF against V 2 rocket launch sites and railway targets in the Netherlands. From 20 March 1945 the two squadrons were mainly focused on attacking German transportation targets after the V 2 campaign against the UK ended. As the war in Europe draw to a close No. 451 Squadron's activities decreased, and it flew its last attack sorties from the UK on 3 April. The squadron flew only 61 operational sorties for the remainder of April and none in May. Following the end of the war No. 451 Squadron was deployed to Fassberg and then Wunstorf in Germany as part of the British occupation force. The squadron was deployed to RAF Gatow near Berlin during November and December 1945. While it was intended that No. 451 and No. 453 Squadrons would form a long term Australian contribution to the occupation of Germany, insufficient RAAF personnel volunteered for this duty to make the deployment viable. As a result, No. 451 Squadron was disbanded at Wunstorf on 21 January 1946. During the war the squadron suffered 28 fatalities, 18 of them Australians. + From To Aircraft Version May 1941 January 1943 Hawker Hurricane Mk. I January 1943 October 1943 Hawker Hurricane Mk. IIc March 1943 March 1944 Supermarine Spitfire Mk. Vc June 1943 October 1943 Hawker Typhoon Mk. Ib June 1943 October 1943 Fairchild Argus F24 December 1943 October 1944 Supermarine Spitfire Mk. IX August 1944 October 1944 Supermarine Spitfire Mk. VIII December 1944 January 1945 Supermarine Spitfire Mk. IXb January 1945 June 1945 Supermarine Spitfire Mk. XVI August 1945 January 1946 Supermarine Spitfire F.14
Базы эскадрилий
451-я эскадрилья действовала со следующих баз и аэродромов:
+ От До Командир 25 февраля 1941 13 июня 1941 Пилот-офицер В. Л. Лэнгслоу (и.о.) 13 июня 1941 24 июня 1941 Летный лейтенант Б. Р. Пелли (и.о.) 24 июня 1941 16 октября 1941 Командир эскадрильи В. А. Попп, DSO 16 октября 1941 25 февраля 1942 Командир эскадрильи Р. Д. Уильямс, DFC 25 февраля 1942 23 апреля 1942 Командир эскадрильи А. Д. Фергюсон, DFC 1 июля 1942 21 апреля 1943 Командир крыла Д. Р. Чепмен 21 апреля 1943 7 сентября 1943 Командир эскадрильи Дж. Пейн 7 сентября 1943 1944 Командир эскадрильи Р. Н. Б. Стивенс, DFC & Bar 1944 7 июля 1944 Командир эскадрильи Э. Э. Киркхэм 7 июля 1944 17 июля 1944 (погиб в бою) Командир эскадрильи В. В. Б. Гейл 26 июля 1944 26 января 1945 Командир эскадрильи Г. В. Смолл, DFC и Bar 26 января 1945 7 сентября 1945 Командир эскадрильи К. В. Робертсон, DFC 7 сентября 1945 21 января 1946 Командир эскадрильи Г. Фолконэр
No. 451 Squadron operated from the following bases and airfields:
+ From To Name 25 February 1941 13 June 1941 Pilot Officer W. L. Langslow (acting) 13 June 1941 24 June 1941 Flight Lieutenant B. R. Pelly (acting) 24 June 1941 16 October 1941 Squadron Leader V. A. Pope, DSO 16 October 1941 25 February 1942 Squadron Leader R. D. Williams, DFC 25 February 1942 23 April 1942 Squadron Leader A. D. Ferguson, DFC 1 July 1942 21 April 1943 Wing Commander D. R. Chapman 21 April 1943 7 September 1943 Squadron Leader J. Paine 7 September 1943 1944 Squadron Leader R. N. B. Stevens, DFC & Bar 1944 7 July 1944 Squadron Leader E. E. Kirkham 7 July 1944 17 July 1944 (KIA) Squadron Leader W. W. B. Gale 26 July 1944 26 January 1945 Squadron Leader G. W. Small, DFC and Bar 26 January 1945 7 September 1945 Squadron Leader C. W. Robertson, DFC 7 September 1945 21 January 1946 Squadron Leader G. Falconer