Введение

9120 тонн (полная нагрузка)
|Длина корабля=
|Ширина корабля=
|Высота корабля=
|Осадка корабля=
|Осадка корабля=
|Глубина корабля=
|Глубина трюма корабля=
|Палубы корабля=
|Высота палубы корабля=
|Трапы корабля=
|Ледовый класс корабля=
|Мощность корабля=
|Движитель корабля=*2 вала, турбины Parsons с одноступенчатым редуктором
4 котла Indret
84 000 л.с.
|Схема вооружения корабля=
|Скорость корабля=
|Дальность хода корабля=* при
6800 морских миль при 14 узлах
5500 морских миль при 18 узлах
1650 морских миль при 34 узлах
|Выносливость корабля=
|Глубина испытаний корабля=
|Шлюпки корабля=
|Вместимость корабля=
|Десант корабля=
|Экипаж корабля=540
|Команда корабля=
|Время активации корабля=
|Датчики корабля=
|РЭБ корабля=
|Вооружение корабля=*Первоначальное
9 × орудий /55 (3 × 3)
8 × 90-мм (3,5 дюйма) зенитные орудия (4 × 2)
8 × легких зенитных орудий (4 × 2)
12 × легких зенитных орудий (4 × 3)
4 × 550-мм (21,7 дюйма) торпедных аппарата (2 × 2)
Модернизация Виши (1941)

История

Вначале La Galissonnière был назначен во 2-ю лёгкую эскадрилью в Средиземном море до октября 1937 года, когда он сформировал 3-ю крейсерскую дивизию в Тулоне вместе со своими кораблями-побратимами Jean de Vienne и Marseillaise. С началом Второй мировой войны "Галиссоньер" выполнял патрульные задачи у тунисского побережья до середины ноября 1939 года, когда начался крупный ремонт в Бресте до конца февраля 1940 года. Затем он базировался в Тулоне до капитуляции Франции в июне. С января 1941 года он был частью "Высокоморных сил" режима Виши в Тулоне. Два из трех крейсеров 3-й крейсерской дивизии – он и "Марсельеза" – из-за нехватки топлива практически не выходили в море, за исключением ноября 1940 года, когда они обеспечивали прикрытие возвращения в Тулон линкора "Прованс", сильно поврежденного британским огнем в июле 1940 года во время операции "Катапульта". Однако "Галиссоньер" был фактически разоружен и выведен из строя. Когда немцы оккупировали Францию Виши, он был затоплен 27 ноября 1942 года, чтобы предотвратить его захват немцами и итальянцами. Крейсер делил сухой док с "Дюнкерком", и его капитан переместил корабль вперед и открыл кингстоны, чтобы он затонул и заблокировал ворота.

Итальянский FR 12

После некоторых политических задержек она была передана Королевству Италия, а 3 марта 1943 года была принята на вооружение и переименована в FR 12. Помимо "Ла Галлиссоньер", Италия также получила два легких крейсера, 11 эсминцев, 11 кораблей сопровождения, девять подводных лодок и 10 тральщиков. Началась модернизация, но она не была завершена к моменту итальянского перемирия (было перестроено почти 60% корабля). Однако намерение включить бывший французский корабль в состав Regia Marina было подорвано хронической нехваткой мазута в Италии. Находясь в руках немцев, она была повреждена бомбардировщиками США 24 ноября 1943 года, после итальянского перемирия. "Ла Галлиссоньер" окончательно затонул 18 августа 1944 года в результате авианалёта бомбардировщиков B-25 Mitchell 321-й бомбардировочной группы ВВС армии США. Обломки были подняты и, наконец, разобраны на металлолом в 1952 году.